智己汽車用了哪種自動駕駛感知方案?

時間 2021-06-19 17:26:06

1樓:望天涯

智己L7提供了兩套自動駕駛感知解決方案:1)標配方案:以高畫質攝像頭為主的視覺感知感測器配置

攝像頭*12(ADS攝像頭*7+環視攝像頭*4+車內監測攝像頭*1)+ 公釐波雷達*5 + 超聲波雷達*12

7顆ADS攝像頭(5MP):前視*2(前風擋)+ 側後視*2(翼子板) + 側前視*2(B柱)+ 後視*1(後牌照板上部)

感測器配置:

a . 在標配方案的基礎上,將視覺攝像頭的畫素由500萬公升級到千萬級b. 增加2個半固態的高線束雷射雷達

2樓:

智己汽車選用了視覺為主的自動駕駛感知解決方案,全車搭載12顆攝像頭、5顆公釐波雷達、12顆超聲波雷達、軍工級超高精度慣導、高精度地圖以及 V2X車端技術。

在視覺感知系統基礎上,智己汽車還相容雷射雷達軟硬體架構冗餘方案,支援英偉達Orin X(500~1000+TOPS)和2個雷射雷達的公升級能力。後續當雷射雷達進入商業化量產成熟期,智己汽車具備公升級雷射雷達系統能力。

自動駕駛汽車與非自動駕駛車輛在安全配置上是否應該存在差異?出於安全考慮,在造型設計上需要做出哪些改變?

CorruptedCat 安全配置上是肯定有差異的,但是造型是不一定的,我們做產品,把產品做的隱藏起來,或者放在車內部就是為了不影響車原有的資料,比如不會因為增加了乙個安全產品就影響風阻,也不會因為增加了乙個醜陋的雷達就影響了車的美觀。 yuezili 在出現革命性的新技術之前,安全帶 安全氣囊 堅...

自動駕駛汽車涉及哪些技術?

毫末智行 回答來自毫末智行首席交付官甄龍豹,以下,Enjoy。從硬體維度來說 硬體從上游的感知到下游的執行,中間整合了很多類別。感知一共分為三類 一類是 公釐波雷達 雷射雷達 智慧型攝像頭 V2X HDMap 超聲波雷達 環視及側視,這一類主要識別車外的實時交通環境 每乙個感測器裡面還有細分技術類別...

自動駕駛將如何改變汽車設計?

xiaobai wu 內部設計上,完全的自動駕駛 當然現在沒有達到 可以省去駕駛艙內的機械結構和以駕駛員為中心的操作布局,大幅提公升車內乘員的空間,外部設計的改變跟自動駕駛關係不大,更多是因為驅動方式改變做出了取捨,如很多電動車開始沒有了燃油車的進氣格柵。 愛叨叨的小K 自動駕駛,未來30年,都不一...