你為什麼不相信 自動駕駛 汽車?

時間 2021-05-12 04:49:52

1樓:大叔一枚

雖然說我支援「無人車」的發展,但對於「自動駕駛」的汽車,確實不相信,只是目前不相信。

自動駕駛的技術,目前在世界範圍內都是不夠成熟的。如果在園區或者展覽館遇到「自動駕駛」的汽車,我可能會因為好奇心跑上去玩玩。但是讓我平常就開一輛「自動駕駛」的車,目前還做不到,有點慎得慌。

而且我所在的南方城市,很多騎電瓶車的大叔大媽,極度猖狂。他們會隨時隨地闖紅燈,萬一我開個「自動駕駛」的汽車,突遇闖紅燈大媽,我可能是無力回天。

由於目前還沒開過「自動駕駛」的汽車,所以現在也只是在談談感想而已。如果哪天大街上、馬路上全是「自動駕駛」的汽車了,或者說已經50%以上是了,那麼我也會相信「自動駕駛」汽車的。

同事的DS車子上,就有「自動駕駛」功能,有機會我去試試

2樓:後來

試想一下,自己的生命安全要交給一串資料和機器,是不是有點太草率了?

這也許是大多數人的心裡想法。

因為到目前為止,關於自動駕駛事故的司法實踐尚屬空白,且理論爭議性較很大。

我們害怕的也許是那些未知的可能性,一旦自動駕駛汽車發生故障,比如反應發生遲鈍,感應器故障等,是不是很容易出現事故呢?

我們知道,自動駕駛汽車從L0到L5,一共分為6個級別。0到3級主要是半自動駕駛,主要還需用人工操作,4到5級為全自動駕駛級別,但目前好像還沒有哪個企業真正達到這種級別。所以說自動駕駛汽車現在正處於乙個瓶頸期,因為自動駕駛汽車的事故頻頻發生,導致大家都對自動駕駛產生了一定的恐懼感,後怕感。

安全可靠成為了自動駕駛最重要也是最難攻克的一關。

相關參考:鏈結

3樓:時光之心

我對機器學習和視覺處理比較熟悉

我明白人類2023年9月的水平,沒法讓「自動駕駛15年內撞死乙個人」的概率足夠低

你說自動駕駛技術突飛猛進?我認為自動駕駛的突飛猛進主要會是硬體計算能力突飛猛進帶來的,也就是說我得不斷的花錢換自動駕駛硬體才行,這還是假設廠商給舊車型換

一連串算下來,不如等技術穩定下來再買

總結下來,我對現在的自動駕駛技術不信任,我對現在在售的自動駕駛汽車不信任(嚴格來說,為了避免法律問題,在售的汽車沒有一輛是自動駕駛的),但我對自動駕駛的前景很信任

4樓:2015916

等到路上所有的汽車都在使用自動駕駛的時候,我相信就不會有人不相信自動駕駛汽車了。也就是說每一輛在路上跑的車都已經完全由自動駕駛代替,每輛車的車速,前後車的車距和路線都是由系統來做出決定,到了那時候我們就完全可以相信自動駕駛給我們帶來的便捷與舒適了。

為什麼現在還不能夠相信,那是因為我們先進的科學技術還沒有完全的成熟,當你選擇相信自動駕駛的時候,你能保證其他手動駕駛的車子突發的一些情況,你的車子完全能夠應付或者提前躲避嗎?這是個未知數,所有人對未知的東西都會存在恐懼心理,而且開車安全真的非常重要,只要自動駕駛不能夠百分百的做到安全的時候,那我們就不會完全的去信任它。我們只能繼續等待等待自動駕駛技術完全成熟並被大家所接受,自然就不會有人拒絕自動駕駛了。

就好比以前剛出的觸屏手機有一些質量差一點的觸屏手機,用著用著螢幕就會不靈敏甚至失效,也會導致很多人猶猶豫豫要不要買觸屏手機,現在還會有這樣的人群存在嘛,不存在了,因為現在觸屏手機已經完全解決了這個技術問題。

所以自動駕駛只是時間問題,而且我相信未來的自動駕駛肯定會更加的安全,更加的智慧型。

5樓:nijino

不是不相信未來,而是在當下這個時間點,這項技術還沒有辦法保證絕對完美,而且自動駕駛的全面普及不僅僅是靠技術的發展,還要靠法律和倫理的約束。

打個比方,有人橫穿馬路,理論上急剎的話能避免事故,但是自動駕駛的車子因為各種原因沒剎住把人撞死了,那麼這時的責任應該怎麼判定?如果是行人有責,那麼社會的法律很可能是極度地注重效率而不講人情;如果是車主有責,那麼自動駕駛這項技術就需要被質疑,因為他不是絕對靠譜所以才需要車主去介入;如果判了車子有責,那麼車子在日常生活中是否應該賦予人權,人與車之間是的關係是奴役還是僱傭又或者是親屬?這些都是需要整個社會去辯論和接受的

為什麼不相信自學?

我覺得你的側重點在於自信和自我認知方面,s並不是什麼所謂的技能和能力方面的問題。往大了說就是延伸到社會整體認知的方面。當然我是所說的自學並不是閉門造車 雖然絕大部分人會這樣認為 閉門造車並不是很可取的 周事 同意很多人說的,真的不是不是不相信,而是在千萬人中找乙個能力好的成本太高了。而且,學歷高的一...

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