為什麼汽車不設計乙個渦輪增壓開關

時間 2021-05-29 22:56:37

1樓:翟翟魏

渦輪增壓是為了提高車輛效能。且況現在都是小慣量渦輪、有的是雙渦管。基本沒有渦輪增壓發動機介入的感覺了。

再說了。說自吸發動機平順那也要大排量才行。2.

0以下的自吸慢的和馬車似的要平順有什麼用啊。零百12秒以上的自吸平順是客戶想要的嗎?乙個沒開過車的人才有可能提出這種問題。

研發人員研究的是如何在不自宮的情況下練就葵花寶典、你想的是弄乙個開關來反覆自宮。可真有你的最後給你乙個忠告、凡是問問題的時候、先自己找一些資料來看、對部件功能了解了再問。這樣你才能真正的進步

2樓:製杖老秋

這個功能確實存在而且是全自動的,所以不需要開關。

說得簡單好理解一些,電腦會判斷你對每時每刻動力的需求,如果你現在的狀態不需要什麼動力,那電腦不會讓渦輪轉起來,此時此刻就是自然吸氣的;而如果你深踩油門,電腦判斷自然吸氣的動力已經不足以滿足你了,就會讓渦輪轉起來,讓發動機能吸入更多空氣。

渦輪旋轉吸氣的動力來自於尾氣推動,但排氣管裡有乙個閥門負責是否讓尾氣能吹到渦輪,這個閥門就是電腦實現你要求的工具,它的名字(俗稱)叫做排氣洩壓閥。

3樓:汽車與改裝

理論上可以啊,但想做好很麻煩,也非常貴

因為渦輪機和自吸機機器本身,除了多個渦輪中冷那一套之外,壓縮比和內部部件強度、結構設定也不同,所以這個開關如果要「完美開」「完美關」那太難了,可能除了要把進氣道做兩條線之外,內部很多東西也要通過電控或油壓控制做成可變的,除了貴,也更容易壞。。。

同時在現今渦輪技術大規模成熟應用的情況下,小型滾珠軸承渦輪的遲滯現象也沒有那麼難以接受。

但您如果只是想做兩個模式還是很簡單的,類似中高階車都配備有的eco-/sport模式切換功能,在改裝領域,我們也可以通過渦輪壓力控制器,以及多套dyno預置並切換的取代式主控電腦來實現,一套順滑,一套暴力,隨心切換的想法並不難。只是和主被動進氣方式關係不大。

4樓:廣龍先生

確實有開關,見下圖:

「渦輪開關」的名字叫廢氣旁通閥。

圖上畫的是電磁控制廢氣旁通閥,這個閥就是渦輪開關。

控制邏輯(大概意思,不精確):

怠速時,廢氣旁通閥全開,絕大多數排氣經過旁路排出,不去推渦輪。

小油門低負載工況,廢氣旁通閥也盡量保持全開,不去推渦輪。

隨著油門行程逐漸加大,或者在某一行程下持續踩踏油門,該閥會逐漸關閉,讓一部分排氣去推渦輪。

油門踩到底時,該閥會直接關閉,所有排氣去推渦輪。

是否關閥,主要看油門踏板行程。你踩得深,就關閥;你踩一點點,就不關閥。至於你說的起步,憋轉速彈射起步時閥門是關著的;怠速狀態下直接踩油門起步,就看你怎麼踩了。

5樓:

首先題主要知道渦輪工作的原理。

渦輪這玩意兒就是乙個小電風扇,但是這個電風扇並不是用電力來驅動的,而是通過發動機排出的廢氣,帶動風扇葉片旋轉,從而把空氣往發動機中吹。如果實在不理解可以想象你吹下面這個紙風扇,你嘴裡吹出來的氣就是發動機廢氣。

當然,渦輪也是有上限的,轉速不可能無止境的快下去。通常來說,越小的渦輪越容易被吹動,但是轉速上限同時就很低。而越大的渦輪雖然很難被吹動,但是全力工作起來會吹的非常兇。

回到車上面來,我們現在放一台1.5T和一台3.0T的車在這兒。

1.5T的這輛車,渦輪非常小,意味著介入可以做的很早,比如2000轉的時候就能介入,也就是工作的意思。為什麼可以這樣呢?

因為1.5L發動機在2000轉時排出的廢氣就足夠渦輪開始進入工作狀態,但是受限於體積以及效能等原因,在渦輪轉到一定速度之後就會不再上公升。

而3.0T的這輛車,有著一顆和頭差不多大的渦輪。在低轉速的時候根本沒有帶的動渦輪的力,然是依然這是一顆3.

0L的發動機,所以不管是起步還是市內蠕動都不會讓人太頭疼。並且通常這種排量的渦輪車只有跑車或者超跑會調校的非常激進,讓渦輪提早介入,大多數車還是會放在3000甚至更晚才讓渦輪介入。

至於樓主所說的起步渦輪介入,以及大油門的時候渦輪介入,絕大多數小排量渦輪車目前都是這種調校。比如FOCUS在1600轉左右轉速就會介入,而怠速的轉速是1000左右,基本就是點下油門渦輪就會介入了。而大馬力渦輪車本身發動機就足夠給勁,如果起步就渦輪介入那交通事故率會瘋狂上公升,開過大馬力渦輪車的人都知道起步地板油是什麼下場。。。

6樓:斷翅獵鷹

現在汽車是有渦輪開關的,當你油門開度小時,渦輪都是不介入的,哪怕你轉速高達4000轉,渦輪其實也是不起壓。因為廢氣都從旁通閥漏出去了。只不過它的工作原理是根據你的油門開度,可整體來看還是符合你所謂的開關的

7樓:挖掘機

電動渦輪已經做到了,只是引擎轉速越高,渦輪不但不關閉,反而轉的更快。因為這樣動力更加有保障,這樣才叫香!

目前電動渦輪有點貴算是最大的缺點吧。

8樓:mappy61

你把這個問題搞反了,渦輪不是原罪,而是說小排量渦輪機的動力水平可以達到排量大一級的自吸機的水平,但相比之下在起步方面還是有差距。所以歸根到底的原因還是你排量小。這種情況下就算你把渦輪關了那不叫平順叫弱雞

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