1樓：MR.Z
為了安全。
汽車最開始的設計就是一直往前走，後來可以後退。
那麼就出現了乙個問題，你踩著油門一直往前走就會越來越快，這極其危險，只能將汽車的駕駛安全寄託在駕駛人的主觀能動性上——頻繁切換油門和剎車以保證汽車維持在合理的速度。
於是變速箱的發明就出現了，它巧妙的利用齒輪傳動的原理，可以將速度上限卡在某乙個水平，你油門踩的再大再深，發動機轉速雖然越來越高，但車輪傳動軸因為受到變速箱的限制，速度最高只能達到乙個固定值。
這就是汽車自動檔的設計初衷。
2樓：kakhun-坤卡坤
你這提問有點不合邏輯阿，任何好的東西肯定都是先發明然後慢慢改進來的，就好比空調比風扇好用，為啥不先造空調，無非就是乙個理由，以前的技術造不出來唄
3樓：絕對男主角
剛開始汽車只有前進檔沒有後退檔曉得不，後來才有的後退檔，之後前進檔慢慢的從兩三個檔到四五個檔。科技在進步，最開始發明不出自動擋，發明出了因為良品率以及製造成本，也無法量產；隨著科技的發展以及製造成本的降低，才漸漸的普及自動擋哈。自動是趨勢，手動也有很多好處哈，駕駛樂趣，故障率低，維修便宜。
自動擋汽車好開嗎，還有腳剎是什麼東西？
Travis L 好開，不撞的碰碰車，開車本來就不是什麼難事兒。腳剎也是機械駐車，跟手剎原理是一樣的，但是放到腳下來控制，主要是在日本車企的中高階車型上見，不算罕見但說少見差不多 操作方便程度要優於手剎，踩一下駐車，再踩一下解除。而且省力得多，胳膊多大勁兒腿多大勁兒對吧，對女性駕駛員更為友好。扶手箱...
汽車為什麼自動擋汽車不能左腳剎車右腳油門，而是非得都要把油門剎車集中在右腳。？
很簡單，原因如下 1 汽車的油門是加速用的，剎車是減速用的，因此，油門又叫 加速踏板 而剎車又叫 減速踏板 二者互斥，意思就是二者只能同時踩下其中之一，怎麼才能達到這一目的？那就是使用同一隻腳來控制，乙隻腳，你只能踩下乙個踏板，什麼？你腳大能踩兩個踏板？沒關係，每台車都是把剎車弄高點，油門弄矮點，你...
為什麼開手動擋的車習慣單手方向盤，自動擋的車缺不習慣單手？
老波先生 政策教會了我要雙手掄方向盤。礦山開車教會了我要雙手掄方向盤。高速駕駛教會了我要雙手掄方向盤。鄉下駕駛，我愛怎麼來怎麼來，我就喜歡左手方向右手檔。有時候我還右手方向左手檔。就這麼任性。腿也打過方向，腳也踢過檔桿。任性。反正鄉下這路，連50都跑不起來。最重要的是，連個人影兒都沒有！ Smile...