1樓：知乎車也
其實原理一樣。要想在踩剎車停車後發動機不熄火就得切斷發動機與變速箱之間的動力傳輸。手動擋車踩下離合器踏板就可以了。那麼自動擋是怎麼回事呢？
其實自動擋也是有離合器的，只不過自動擋(傳統的at)的離合器是在變速箱裡面，當駕駛員踩下剎車停車後，變速箱電腦會控制閥體的動作改變裡面油路的壓力和走向控制變速箱裡面的離合器工作，來切斷動力傳輸。
大概就是這麼回事吧。
2樓：Kevin
對於AMT和雙離合變速箱來說：
踩剎車到一定程度後，離合器會自動斷開，發動機和車輪並沒有連線，類似於手動擋。
對於AT變速箱來說：
AT變速箱並不是讓發動機和車輪硬鏈結，而是通過液力變矩器，你可以簡單理解為用乙個風扇（發動機動力端）吹另乙個風扇（車輪端），如果把另乙個風扇固定住（踩住剎車），動力還在，但是車不會前進，也不會熄火。
CVT變速箱有一部分是有離合器的，有一部分是有液力變矩器的，跟前面兩種區別不大。
因此對於有離合器的變速箱來說，D擋停車時動力被切斷，不會有問題。
對於沒有離合器的變速箱來說，D擋停車時動力還在，只不過被強制剎停，短時間內也沒問題。
3樓：萌之哧哧
因為自動擋的變速箱和發動機之間，在低速下不是硬連線。
連線器件是個叫液力變矩器的東西，本質上就是用乙個水車推動另乙個水車。
當你把乙個水車鎖死的時候，另乙個水車還在轉，影響不大的。
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