1樓：伽馬射線
我認為問這個問題的基本上都是沒開過手動擋的（駕校不算）。綠燈一到，踩離合，掛一檔，放手剎，半離合，全油門，一氣呵成，帥到自己有沒有！
開玩笑，其他型別不知道，有液力變矩器的at或cvt我認為都要掛空擋，不然發動機動力一直在攪油液，不說磨損、油耗、震動等方面，最基本的心理關都過不了，強迫症受不了懂麼？空擋切斷動力，百里而無一害，說多了兩次換擋動作傷變速箱，根本就是無稽之談只。
補充：不知道那些D擋走天下的車怎麼樣，我的8年花冠，發動機、變速箱狀態堪比新車。
2樓：
等紅燈直接踩著剎車，能走了松剎車踩油門就走了。費勁去換擋幹啥，保護這個保護，等紅燈D檔踩剎車就能把把汽車搞壞？ 許多司機等紅燈換到P檔，綠燈能走了再慢吞吞P切到N，瘋了。
另外看看現在自動啟停的邏輯，就是等紅燈踩剎車，其他的都不用司機考慮。
所以，等紅燈就D檔踩剎車，不要分心走神。
3樓：
看燈啊我大珠海多數紅燈是帶15秒倒計時的，如果已經在倒計時那就D檔剎車，如果還未倒計時那就空檔手剎唄，讓右腳休息一下
回到大深圳這一招就不靈了，帶倒計時的紅燈很少，靠感覺，覺得快要綠燈放行就D檔剎車，覺得還早就空檔手剎
如果是斑馬線前第一排建議D檔剎車，如果比較靠後可以空檔手剎，觀察前車的剎車燈亮起後再換入D擋
要點：踩剎車還是有點累，能休息右腳就盡量休息吧；哪怕是起步慢一點點被後車閃或滴滴也沒關係的
4樓：FSYuan
我自己開車如果遇到30秒及以上的紅燈會掛n同時拉手剎，如果是短暫停就踩腳剎同時掛n或者留在d完全看心情，不過根據經驗，掛在n之後綠燈松剎車有時候忘記掛d導致空轉，雖然是極小概率
5樓：
好車都有auto hold ，解決所有問題！
臨時短暫停車autohold接管，等於系統幫你做踩腳殺+D擋；
綠的亮踩油門直接走。
多麼幸福
6樓：於予玉
說說我以前的教訓。收費站排隊，D檔踩剎車。一邊摸錢包，一走神，車往前蠕動。
前杠接觸到前車後槓。前車保險槓輕微變形。遇到個滾刀肉司機，提出私了3000塊。
我擦，扯淡呢。報警報保險。耗費了近乙個小時。
被罰200元。
等我們處理完。他那保險槓變形的基本回彈回原狀了。
從那以後堅決N檔加手剎。
7樓：張浪浪
一般我都是掛空擋的，習慣最重要，當初剛拿完駕照跟我爸上路練車的時候等紅燈不掛空擋就被打手。。
所以養成了好習慣。
有次坐乙個妹子的沃爾沃她無論多長的紅燈都是D檔踩腳剎(老款S60沒有自動啟停)，我跟她說了一下她也不以為意，由於不太熟也不好意思指責她，現在想來我當時應該直接去糾正她的錯誤，為她的安全著想。
8樓：
從個人體驗說，N擋比D擋省油
掛D的時候，振動略大
上坡時候踩剎車等紅燈，油耗是1.5公升百公里平路，是1.2，
下坡，是0.9或者1
N直接就是1，幾乎沒振動
從儀錶盤讀數得出，原理不懂
9樓：
自動滾進來回答一下：
Juff已經把AT的解釋的聽明白了，我就說說比較熟悉的DCT（雙離合變速器，包括大眾的兩款已經福特目前在用的多款）
首先明確一點：D擋和N擋在停車時候肯定是不一樣的~不然還要N幹嘛。。
DCT不同於AT的結構在於與發動機飛輪端連線的與普通手動擋一樣是離合器。
車輛在N擋時候一般手動擋一般離合器是結合，但是檔位是N，所以齒軸的同步器是不在位的。而自動的車輛邏輯稍有不一樣，是齒軸的同步器在位，而離合器開啟~而D擋則在此基礎上將離合器提高到半結合點，離合器存在一定的滑磨。簡言之：
N擋發動機力不傳遞到輪子上，D擋發動機力傳遞到輪上，是靠你剎車抵抗掉了
那麼有人會說那D擋豈不是一直在磨離合器，絕對是掛N檔啊~~~~話不能這麼說。首先，顯然D擋下的離合器片是磨擦的，但是這麼小的摩擦力在設計的時候都是考慮到的，停車這點時間不造成的損傷微乎其微，遠比你換擋時候的力小多了~~而你進行N,D直接掛檔時候，對控制離合器的控制的單元，例如滑閥箱內的原器件造成的損壞，可能都比離合器大~
所以還是那個原則：短時停車（30s內）建議直接D擋踩剎車，長時間停車請掛N檔拉手剎，省力也省心~
寫在最後...對於DCT,D擋靜止比N擋高一點點油耗，但僅僅是一點點。自動變速箱遠沒有你想象的那麼脆弱，很多惡劣操作都是有保護邏輯的。
低速時R擋，N擋，D擋可以直接來回掛（移庫時候可以試試）
one more thing：自動擋高速執行為了省油掛N檔完全沒必要，因為你不踩油門的時候很可能發動機比較自行斷油了（自主品牌都是哦~）。。其結果之後導致油冷系統無法正常工作，得不償失啊
10樓：孫小龍
看紅燈等候時間吧、短時間直接帶D檔踩剎車等候一下就走了，如果還推N檔進D檔等變速箱響應後車就會催。而且短時間來回切換N／D檔的感覺很不爽。紅燈久的話就直接手剎+N檔。
現在城市裡用車很多都是直接全部D檔走起…最好個人養成固定良好習慣，推N檔有時候因為聊天走神，忘記在N檔，紅燈變綠燈可以走了一腳空油就會很囧.…還有D檔起步剎車不要鬆太快，要柔和。
11樓：
在英國學的駕照，當時教練強調了無數次要N檔+手剎。雖然考試不強制要求，但是乙個安全的駕駛習慣。尤其當你是停在紅燈前的第一輛車時，因為如果後面的車撞上你，下意識你會鬆開腳剎，這樣你的車就會向前衝，如果正好是在十字路口那另乙個方向正在行駛的車就有可能從兩側撞到你！
安全第一。
12樓：Toby wang
空不空檔沒什麼關係，就好像有人告訴你吃飯要細嚼慢嚥，感冒的時候不要輸液，跑步的時候要注意節奏，其實如果你不細嚼慢嚥、一感冒就立刻輸液、跑步的時候也不注意節奏，也不會很明顯的影響你的壽命....
總之，跟著感覺走，量變引起質變，但是有的時候量變的半衰期太長，理論上引起質變的結局到你見上帝的時候都不會看見。
13樓：Yung Hoo
簡單來說，取決於你的車輛變速箱型別，如果你是雙離合變速器，那麼建議剎車+D，因為剎停住的時候實際就已經是N檔了，如果你是普通AT變速器，那麼建議你手剎+N，如果長時間紅燈或坡度停車也可以手剎+P緩解手剎壓力，另外要養成上坡停車的好習慣，請腳剎停住車後，先掛N檔，拉手剎，松腳剎，待車輛停穩之後再掛入P檔，可以在再啟動掛入D檔的時候減少對變速箱的衝擊，保護變速箱。
14樓：吾微光
同意Jeff YU，但不同意葉日生，呵呵，可能真的是畫蛇添足了。
自動擋和手動擋的空擋工作原理是不同的。簡單的說，手動擋空擋是同步器將齒輪和軸的動力分開，完全切斷的動力傳輸。而自動擋是解除行星齒輪的約束，行星齒輪全部轉動，但不輸出動力。
等紅燈時候兩者皆可，但是每次紅燈都要在D檔和N檔之間切換一次，會增加離合器的工作，增加磨損，所以還是在D檔比較好。另外，高速行駛時不管手動擋還是自動檔車都不要掛N檔滑行，手動擋容易造成失控，自動擋會燒壞行星齒輪。
15樓：
我是N檔加手剎，有人說會比腳踩剎車省油，我不知道，但起碼腳可以歇一會，而且有人也提到，如果在紅綠燈追尾，不會傷及變速箱（因為p檔有機械鎖）。
16樓：張博
不嫌麻煩就N檔+手剎，這絕對是對車最好的做法，不管AT也好，雙離合也好。但是現在的車輛都比較耐操，所以短時間D檔+腳剎也可以的，但是但是，絕對禁止D檔+手剎。
17樓：葉日生
@Jeff YU 已經回答得非常詳細與專業，本人嘗試畫蛇添足。
問題1：紅燈時，腳剎+D擋，與手剎+N擋，有什麼區別？1.
腳剎+D檔：D檔給予了車子前進的動力，但是踩腳剎又把這個動力給抵消了，最直接的壞處就是費油、發動機和變速箱的耗損、剎車碟的磨損等。另外乙個容易被忽視的壞處就是不安全：
因為車子上了D檔，有前進的動能，腳下稍有不慎就會容易向前撞，特別是等紅燈的時候，與前車距離較近，這個時候腳剎+D檔的話，疲勞或者側身拿點什麼東西，腳一松，事故的出現了。所以一般不提倡這個做法。
2.手剎+N檔：這樣做的優點就與上述的對應了：
1.N檔省油（看轉速表就知道了）2.就算出現後車追尾也不會拉坏變速箱。
3.N檔的話車子沒有前進的動力，比較安全。4.
手剎可以因應坡度進行鬆緊的調整，以防紅燈前有坡度。5.司機可以趁著紅燈，拉手剎+N檔，讓腳休息一下，也可降低事故的發生。
問題2：怎麼做才最安全？
以上其實也已經說到安全的部分，具體就不展開說了，以下補充幾點：
1.如果是長紅燈，當然是建議手剎+空擋。
2.如果是短紅燈，可以腳剎+空擋。
3.紅燈前停車別離前車太近，前車有坡度或者手動擋有溜後的危險。
4.即將轉綠燈前請做好準備，一是安全問題，二是道德問題。
關於駕車的一些小建議，可以參考本人的另乙個回答：資深駕駛員對新手有哪些建議？
以上，希望與朋友們多交流學習。
18樓：Kyle Tang
如果不是堵車，只是短時間停一下，D檔加腳剎，超過15秒，摘空擋加腳剎，超過30秒，空擋加手剎。
如果是堵車，頻繁起步停車，建議空擋加腳剎。
如果是D檔加腳剎，容易造成變速箱過熱，不好，雖然操作頻繁點，對變速箱好的。我之前遇到過變速箱過熱報警，後來改變習慣，就再也沒報過。
小弟新FOCUS2012款自動擋雙離合。
19樓：音音
最好是停車後，拉起手剎，掛N檔（也就空檔）。如果掛在D檔，踩著腳剎，會對變速箱不好，對發動機也不好，因為掛在D檔，發動機會持續傳輸向前的動力（雖然是怠速很小），傳動軸會有扭力，又帶動變速箱，但車子又不走。長此以往，對愛車損害大。
20樓：NADIA YE
這個還是得看你的車子是怎麼設計的。你看GOLF7的廣告吧，停車時油耗為0～
我自己的車不怎麼好，但可以明顯感受到掛空檔的時候車子發動機振動變小。
但之前也有看過類似的介紹，以30秒為界比較好。一來你30秒內注意力相對集中，一直踩剎車不容易因分神而鬆開。二來過於頻繁的換檔對波箱也造成一定的損傷。
所以如果超過30秒的等待，最好還是空檔+手剎，安全，不怕等久了剎車不自覺地鬆開～而且有個小BREAK自己可以休息一下。
21樓：Harden.Chen
如果考慮安全問題，肯定是手剎加
N檔首先說一下腳剎，大都腳剎都是靠液壓來產生制動力，所以在制動過程中存在能量損耗，也就是說長時間的踩住腳剎加，制動力會慢慢降低，有時候發現車會慢慢前行，不過短時間是看不出來的。而手剎是採用機械制動，而且在空擋狀態下，安全性是相當高的
自動擋汽車如何能安全的熄火等紅燈？
真的想節能減排為什麼不考慮混動或者電動車？貌似好多城市還可以馬上拿牌呢。至於掛P檔被撞了會不會壞變速箱這個問題，在變速箱會壞之前，先考慮一下你自身的安全吧。掛P檔受到衝擊力大部分都給撞車的跟被撞車的車殼潰縮給抵消了，剩下一點力就給輪胎因為失去抓地力卸走了。這時候我覺得更應該看看車內乘客有沒有傷而不是...
自動擋等紅燈起步時，沒有手動擋的起步快，並且發動機轉速挺高但速度上不去，是怎麼回事啊？
風景曾諳 跟你講講我怎麼起步。自動擋的車，聽說過S檔嗎？不用S也沒關係，經濟檔地板油也會讓你在中轉速區呆一會，應該是這麼設定的。但是家用前驅車這樣開有個毛病。灑了水的路面起步經常聽到前輪的哀鳴。 破碎的記憶 油門沒到底，轉速沒到紅線之前，別說動力不行。2500還沒到最大扭矩呢。某些250排量的四缸發...
為啥共享汽車都是自動擋？
不不 現在自動擋比手動擋流行啊！而且，自動擋的共享汽車，比手動擋的共享汽車好操作。宜步出行共享汽車就是新能源車，而且還是自動擋的，開起來也很方便。而且，宜步的車，網點和車輛數也還是蠻多的。 柴葉盒 1.大多共享汽車是純電動，目前純電動汽車絕大多數都是自動擋。2.即使是燃油車，也會盡量選擇自動擋。一是...