1樓：陳必紅
掛N檔拉手剎比較好，這樣腳可以鬆開。
這時如果你突然心肌梗塞，或者遠處有乙個狙擊手準確打中頭部，汽車還是停著的。
等紅燈的位置和周邊環境也很重要。
如果前後都沒有車，則紅燈變綠燈時，你可以慢慢地踩剎車，掛D檔，鬆手剎。但是也不能太慢，不應搞到下乙個紅燈來了你還沒啟動。
如果前面有十幾輛車，你可以不管前面紅綠燈情況，前車動你也動。但是比較驚險的情況是你剛到斑馬線，綠燈開始閃了，這時你應該糾結，要不要衝一下。
後面沒車是最幸福的，因為你可以不著急，慢慢弄，不容易出差錯。
可怕的是後面有車，你又是第一位，這時還是掛著D檔踩著剎車，紅燈一變綠你就要動，否則可能挨揍，至少會挨罵，不過你聽不見。但是第一位不能動太快，因為橫向可能有行人電動車搶道。
最可怕的是後面有十幾輛車，你半天打不著火，十幾個大漢下車來把你打到住院乙個月。
2樓：似水流年
等紅燈的時候要不要掛P擋？
掛入P擋後鎖止機構鎖止變速箱，因為P擋是停車擋，它裡面有個掛鉤，是乙個駐車棘爪或者叫鎖止齒輪，用來實現這麼乙個停的作用。
當車輛停穩掛入P檔時，這個鎖止的齒輪和卡槽剛好就是鉤爪勾上去了扣住齒輪！無論是DSG變速箱，還是CVT變速箱。
萬一後面汽車撞上來了怎麼辦？當然汽車設計人員也會考慮這個因素進去的。當汽車受到到巨大的外力作用，如汽車被追尾了，後面汽車撞上來，此時彈簧鉤爪極限已經超出了，鉤爪會被推出來。
此時不會打壞整個變速箱，假如設計的不科學，被損壞的比較嚴重的應該是這個鉤爪，換一下也不算很便宜，15萬左右的車子幾千塊錢吧。當然跟損壞變速器比起來那還算是便宜的，此時變速器可能沒有太大的問題，但是不確定後續會不會出現什麼問題。
當然有風險存在，會花幾千塊錢的操作還是不要玩了吧，畢竟多一事不如少一事！
掛在D擋踩剎車會不會傷變速箱？
當然還有乙個爭論，一直停不下來，就是不掛P擋和N擋，掛在D擋，剎車一直踩著，這樣的操作會不會傷變速器？會不會對汽車有所損傷？
傳統的AT自動擋和發動機是靠液力變矩器裡面的油液來傳遞動力的。
等紅燈的時候掛D擋踩住剎車，發動機怠速傳出來的這個動力會被消耗在這個變矩器內部的油液裡面。
掛D擋時，油液不停的被攪動，其中油溫會有所上公升，這不假，但還不至於到達把變速器燒掉的危險。那個時候，汽車相當於處於怠速狀態，相比平時正常開車及加速超車，這種情況下發動機轉速低，動力輸出也低，這時的油溫基本可以忽略不計。
掛D擋踩剎車並不會傷變速器。掛D擋踩住剎車對車子幾乎也是沒有影響的，即使你不換N擋也是沒有太大關係。
輪穀總結：
掛D擋踩著剎車等紅燈沒問題，等紅燈最好不要掛P擋。以上兩個問題就是目前存在的最大爭議點了，說了這麼多，接下來輪穀給廣大車主朋友總結一下我的建議了，希望廣大車主朋友能夠真真在這裡學到乾貨，掌握更多用車小竅門。
汽車等紅燈時，可按以下情況操作：
1）預計停車等待30秒以內，D檔+腳剎；
2）預計停車等待30秒以上，N檔+手剎；
3）預計停車等待2分鐘以上，N檔+手剎+關停發動機。
3樓：中本白菜
短時間沒問題啊，但是長時間腳累啊。
我一般時間長了掛空擋，松剎車，看溜不溜車，不溜手剎都懶得拉。掛空擋主要是因為輕微震動不舒服。
自動擋等紅燈起步時，沒有手動擋的起步快，並且發動機轉速挺高但速度上不去，是怎麼回事啊？
風景曾諳 跟你講講我怎麼起步。自動擋的車，聽說過S檔嗎？不用S也沒關係，經濟檔地板油也會讓你在中轉速區呆一會，應該是這麼設定的。但是家用前驅車這樣開有個毛病。灑了水的路面起步經常聽到前輪的哀鳴。 破碎的記憶 油門沒到底，轉速沒到紅線之前，別說動力不行。2500還沒到最大扭矩呢。某些250排量的四缸發...
紅燈時自動擋汽車應該空擋麼？
伽馬射線 我認為問這個問題的基本上都是沒開過手動擋的 駕校不算 綠燈一到，踩離合，掛一檔，放手剎，半離合，全油門，一氣呵成，帥到自己有沒有！開玩笑，其他型別不知道，有液力變矩器的at或cvt我認為都要掛空擋，不然發動機動力一直在攪油液，不說磨損 油耗 震動等方面，最基本的心理關都過不了，強迫症受不了...
自動擋汽車如何能安全的熄火等紅燈？
真的想節能減排為什麼不考慮混動或者電動車？貌似好多城市還可以馬上拿牌呢。至於掛P檔被撞了會不會壞變速箱這個問題，在變速箱會壞之前，先考慮一下你自身的安全吧。掛P檔受到衝擊力大部分都給撞車的跟被撞車的車殼潰縮給抵消了，剩下一點力就給輪胎因為失去抓地力卸走了。這時候我覺得更應該看看車內乘客有沒有傷而不是...