1樓：MagicYan
如果是AT和CVT，掛D擋時液力變矩器輸出的扭矩變大，發動負荷變大，費油而且更抖。DCT的話為了保證離合器壽命，一般都是完全分離的。
2樓：丁維亞
其實不管什麼車，這個時候都是離合斷開發動機怠速。非手動擋會有個液力變矩器，裡面的結構可以模擬為離合雖然並不是離合，總之是非直連。如今還有些變速箱有n控制，就是車停下來時索性摩擦片的油壓也斷了，目的是為了省油，代價是加了個電子油幫浦。
3樓：ich
為回答這個問題，需要先確定發動機是否帶啟停以及匹配的變速箱型別。如果帶啟停功能，在滿足啟停啟用的條件下，發動機會在踩下剎車後熄火。如果沒有啟停功能或者該功能由於某些原因被禁止（比如水溫過高，需要開啟空調等），如果是手動變速器或乾式雙離合，那發動機處於普通空檔怠速。
一般AT,CVT,濕式DCT，發動機會處於怠速但ECU會使用扭矩儲備模式，及通過點火角控制實現快速扭矩相應，油耗比空檔怠速略高。
4樓：公尺斯特劉
不懂那麼多原理，不過等燈的時候一般都掛到n擋，剎車都不用踩，感覺就是在d擋總有股往前衝的勁兒，剎車在那攔著，掛n擋一下子松下來了，整個人都放鬆了。。不踩剎車是不是也會省剎車，胡亂猜
5樓：杜沫寒
AT，CVT掛N檔，DCT踩著剎車就行了，當然，不掛N檔也沒啥，就是有的車會有些抖而已，DCT踩剎車會離合，所以不掛也，不抖
6樓：徐敏
@拾壹666 我只知道AT的。AT的原理是乙個風扇（發動機端）對著另乙個風扇（變速齒輪端）吹，掛D檔踩剎車相當於把另乙個風扇卡住。為了能達到松剎車就蠕動的目的，發動機比n檔怠速時候給的油稍多，怠速電機的開度也比n檔怠速偏大，發動機輸出的機械功也比n檔怠速多。
由於多出的這些能量無法到達車輪，會轉化為變速箱油的內能。
7樓：
瀉藥。沒影響，沒有油門踏板訊號，還有剎車訊號反饋，ecu判定後給發動機的指令就是怠速工作，看轉速表就知道。
所以請按照說明書放心大膽地開，開不壞的。
更新一版，怠速就怠速，切不切空檔對油耗沒有影響，倒是怠速時候節氣門是關閉的，發動機燃燒不好，容易積碳，真想省油就把啟停開啟，停車等人的時候直接熄火
從 P 檔掛入 D 檔需要踩剎車嗎？
乙個小ID 不踩剎車掛不了檔吧，我貌似有一次沒踩剎車從P檔掛D檔，搬不動的，還有就是貌似不掛P檔車不能打火，我自己都發生過好多次了，我還自己說，咦，電池沒電了打不著火 張楊 你說的不踩剎車應該是模擬變速箱的那種吧，比如雷克薩斯的es，r進d都不需要踩剎車的，其餘的不是模擬的，應該是都需要踩剎車的 高...
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等紅綠燈時有人開後車門扣分嗎
我上個月在醫院門口排了10分鐘排不進醫院,老婆和老媽從後門先落車進醫院看病去了 非斑馬線,沒有網格線但還是150塊3分 在紅綠燈沒理由不扣吧 如果被拍到 八閩交通網 機動車等紅燈的時候上下人屬於違章行為，交警查到要處200元罰款。中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第六十三條機動車在道路上臨時停車...