1樓：寶寶王
豐田的發動機並不是最好的，耐久性不咋地，我前幾天還見一輛凌志一路冒著黑煙。而且公里數比較高的豐田見過幾輛，發動機噪音巨大。
買菜車發動機最好的是本田。
2樓：忠華美術
中國產發動機同日系比確實差了一大截。
但十幾萬的SUV不輸合資車哦。
如果不是跑出租的話，買輛自主SUV，還是很快樂的。
當然你喜歡轎車的話，嗯，那就買日系吧。
3樓：挖挖掘機機長
豐田的發動機還真的是最好的，具體在長時間使用之後依然能保持良好的機械素質。
具體可以去二手車市場看看同樣車齡的中國產車跟自主品牌車，包括短至三年內的自主品牌轎車，可能你會發現他們換車的原因。
4樓：流星雨嘩嘩的
豐田發動機的引數看似不高，其實廠家為了可靠性犧牲了很多，有些設計都會推倒重來，反映了豐田對可靠性的執著。
看近幾年中國產品牌對發動機的投入，有些也用了不少黑科技。但缺少的的就是前期的預研，這也是最費錢的，有了前期預研後應用新技術的時候，就會得心應手，不會後期到使用者手裡出現各種各樣的小毛病。
所以中國產品牌的路還是有相當長一段路
5樓：
豐田的發動機，也沒那麼玄乎，熱效率差別沒那麼大，最大功率和最大扭矩偏小，對應轉速偏高，加速比較肉。技術和品控確實比中國產車強很多，但相比歐美生產廠商，造車理念上仍有差距，只能依靠省油、耐用的特點，爭搶中低端消費市場。
6樓：懶貓叮噹
豐田不但發動機好，而且整車都好，是真的好，去二手車看看開了10年的VIOS，10年的卡羅拉，10年的凱美瑞，10年的皇冠，10年的普拉多你就會明白豐田品質的可靠性，穩定性已經達到甚至超過了現在其他品牌，何況現在的豐田，
最新車型～亞洲龍
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如何看待國產大飛機發 C919 發動機並非國產？
主製造商的工作是設計機體構型，然後設計氣動外形，內部結構設計，然後整合各子系統。主製造商有選擇各種發動機的權利，商飛是一家國企，它更是一家民航客機主製造商，它只需要做它該做的事情。 問題問得是中國產化率而不是自產化率 是問有多少零件中國可以製造而不是商飛自己製造波音空客雖然零件也大部分來自採購 但是...