1樓：冬冬
我是想用太陽能電池板裝在車頂邊開車邊利用太陽能轉換的電給新能源車的鋰電池充電，這樣不就能延長續航能力了呀？是不是把光能轉換為電能的那個東西要功率足夠大呀？而且光能轉換為電能後還得想辦法能給鋰電池快速充電？
這個太陽能方案究竟能不能實現呀？要是能實現，拼多多上有沒有賣相關元件我能自己組裝的呀?
2樓：東平大院
1+因為新能源車廠技術根基淺，
還沒找到太陽能板除了室外不掉電之外的用途
2+其實太陽能板面積太小也是個問題
3+如何兩者同步提高？
把太陽能板做成降阻後擾流板，這一天發兩度電沒什麼用，但百公里電耗低15%很有用啊
3樓：固德威光伏社群
瀉藥！！！
之前回答過類似的問題，與之不同的是在電瓶車、自行車上安裝太陽能電池板。
首先，我們要看單位面積的太陽能電池有多少功率？按常規電池板計算，大概1.6㎡的板子功率在300W左右（暫且按此規格計算），所以1㎡的電池功率大概為180W。
我們還要考慮：電池的轉化率、光照的強度，安裝的角度等因素，最終實際功率要小的多。
那麼新能源汽車全身堵蓋太陽能電池呢？實際面積會比電瓶車、自行車大很多，除去車窗、擋風玻璃的面積，估計最多也就3~4塊太陽能電池板的面積。功率預計為1kW，這只是理想狀態，考慮汽車的外形，需要利用柔性元件包裹車身。
由於汽車外形，太陽能板表面受光不均勻，發電效率會很低。
當然，就目前的轉化效率來說，在新能源車上安裝太陽能板是不合算的，並沒有太多的經濟價值。畢竟需要盡快收回成本，才有可利用的價值！！！
不過，這個設想我們並不能一棒子打死！遙遠的未來，太陽能電池轉化率提高、效能更優越以後，說不定在車身安裝也會變為主流！
4樓：臨風息心
就算覆蓋了又有多大的效果呢，你可以了解一下太陽能板單位面積的功率和充電效率，然後算算一輛電動車滿足標稱續駛里程需要多少電量，你就心裡清楚為啥不裝了
5樓：汪淳
傳統小汽車發動機功率一般在75KW以上，新能源車應該也不會低於20KW，車頂就算有10㎡，也只能裝1.8KWp的太陽能板。
說明一下，太陽能板的功率後面加乙個p，是指太陽能板在光照1000W/㎡，環境溫度25℃，AM1.5時的發電功率，一般只有晴天的中午才能達到。
某個回答中的漢能太陽能車，純屬扯淡。
倒是太陽能三輪車可以考慮，我準備自己組裝一輛，配3*200Wp的太陽能板，4*12V 100Ah的蓄電池，800W的直流無刷電機。平均兩天可以充滿一次電，續航在100公里左右。
6樓：AskerX
有類似的設計
但從目前太陽能板的發電量來看，不能夠滿足或者部分滿足新能源車所需電量。
從維護太陽能板，購置太陽能板等多角度考慮，目前還不適合新能源車，包括一般乘用車，巴士，廂式貨車等。
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