1樓：Sebastion Vettel
怎麼說呢，兩支紅牛其實不是你想的那樣，他們的總部不是在一起的。雖然都是同乙個領導。
關鍵還是在於紅牛的青訓體系吧，法拉利為了成績，不會自己再搞一支車隊，因為划不來。
而且法拉利的青訓隊員基本壓在f2,少數，就像勒克萊爾，是放在由法拉利提供引擎的車隊，所以法拉利才沒有2隊
其實哈斯也差不多就是法拉利的二隊了吧。
喜歡的話雙擊螢幕給個贊哦。
2樓：乙個龍族死粉
大紅牛車隊，是歷史上的捷豹車隊，由紅牛飲料公司2023年收購而來並參加2005賽季。領隊是：克里斯蒂安·霍納，首席設計師是：
艾德里安·紐維，車隊顧問是馬爾科博士。車隊總部在奧地利，而工廠基地在英國。維特爾2010--2023年取得4連冠的佳績車隊也連續四年包攬雙料冠軍。
小紅牛車隊是歷史上的公尺納爾迪車隊，由紅牛公司2023年收購參加2006賽季比賽，領隊是：弗朗茲.託斯特。
小紅牛車隊是紅牛車隊的衛星車隊主要擔任為主隊訓練出色車手，測試動力單元或空力套件的工作，小紅牛車隊2023年義大利站維特爾包攬桿位冠軍，是隊史第乙個冠軍，2023年德國站科維亞特斬獲季軍，2023年加斯利斬獲亞軍，這是法中國人的第乙個領獎台。至此小紅牛車隊獲得了冠亞季三座冠軍，是當今十支車隊中第八成功的車隊。
2023年小紅牛車隊改命阿爾法.圖里車隊，而該品牌則是紅牛旗下的品牌名為獵戶座的服裝公司，但是衛星車隊的使命並沒有變。
關於這兩隻車隊有一段有趣的故事
2023年小紅牛車隊的總積分多於紅牛車隊的積分，第二年小紅牛的一號車手維特爾調往紅牛車隊頂替大衛.庫特哈德，並斬獲當年的世界冠軍。
2023年維特爾離開紅牛簽約法拉利，小紅牛的科維亞特頂替他的位置，2023年科維亞特中國站撞擊維特爾，賽後維特爾怒稱科維亞特為：魚雷，但是兩周以後俄羅斯大獎賽，魚雷同志兩度追尾維特爾，維特爾退賽後怒捶方向盤，並且去紅牛的P房理論。紅牛最終忍無可忍將科維亞特下放紅牛車隊，維斯塔潘上公升至主隊，在其第一次為大紅牛征戰時便獲得冠軍（16年梅奔西班牙內鬥雙退。
）19年里卡多簽約雷諾，加斯利公升至主隊，然而上半年13場比賽得分僅為隊友的三分之一，夏休期後被下方小紅牛車隊而菜鳥賽季的阿爾本被提公升上來。
阿爾本的菜鳥賽季
而阿爾本在巴西站因為極小的失誤丟掉了領獎台，加斯利趁機而上斬獲亞軍（賽後漢密爾頓罰退，塞恩斯斬獲第乙個領獎台）
小紅牛雖然已經改名了但是依然是為主隊服務的衛星車隊就像18賽季率先使用本田引擎為主隊測試一樣。雖然這是一支歷史上第乙個明目張膽的二隊，但為主隊保駕護航多年也算忠心耿耿了，何況還有主隊的套件可以通用何樂而不為呢？
而賓士法拉利，並不是沒有二隊，只是沒有明目張膽的二隊而已，法拉利與阿爾法.羅密歐達成了合作的關係，阿爾法.羅密歐一號車手是前法拉利的車手，二號車手是法拉利青訓營的畢業生。
哈斯車隊一直再購買法拉利的套件，自己拼裝賽車。
賓士的二隊則是威廉士和賽點，今年冬測，賽點的賽車和19年梅奔賽車極為相似，原來是賽點購買了梅赫西迪w10的圖紙自己生產的，而威廉士則是不希望淪為二隊的車隊，一號車手拉塞爾是梅奔青訓的優秀畢業生.
3樓：
這個要牽扯到歷史問題了
小紅牛最開始是作為大紅牛的衛星車隊，效仿超級亞久里的操作現在成為了檢驗新人能力的考場
另外梅赫西迪和法拉利真的沒有二隊/三對嗎
題主可以去看看過往幾年法家/梅奔的年輕車手上到F1都被安排在哪支隊伍一抓乙個準
4樓：Nomireve
其實覺得也不算只有乙個隊吧， 客隊廠隊或多或少都有一點點聯絡， 有些甚至能算是窩法的二隊只是沒有明面上說？ 比如樂扣？ 窩法青訓體系去了索伯然後又去了法拉利， 我也不是特別清楚。。
好像有那麼點故事但是具體咋樣還得等大佬解釋解釋
為什麼女生喜歡單手開法拉利的男生？
如何共勉 用乙個段子來說就是 說真的只要你是真的愛他，不管他送的包包有多醜，送的寶馬顏色有多難看，送的房子有多偏僻，你都會一聲不吭的收下，一點都不會介意。因為喜歡乙個人就會喜歡他的一切嘛，喜歡他單手開法拉利的專注，喜歡他給你戴鑽戒的浪漫，就連他轉賬給你打多了幾個0的粗心，你也覺得很可愛。人生啊！有時...
最近對車很感興趣，為什麼像蘭博基尼法拉利那樣的超跑一般不怎麼去漂移？
反覆無常的有錢人 不請自來，題主要的超跑漂移http www. 國產Z06 因為超跑重心低，過彎時不需要漂移，也可以高速過彎。二來超跑輪胎抓地力強，再加上各種電子系統介入，所以不適合飄移。而且，大多數超跑 如法拉利，蘭博基尼等 都是中置或後置發動機，車尾比較沉，所以不適合飄移。最後，超跑的馬力匹数一...
法拉利專門造跑車的廠商為何在F1裡跑不過賓士啊？
EXY 因為賽車是賽車，而跑車是跑車，這是兩碼事，沒有任何依據可以說跑車廠商就一定跑的過普通汽車廠商 賓士的超級跑車 梅赫西迪AMG project one了解下 並不是賓士不願意造跑車而是跑車賺不了錢。法拉利如果不是因為菲亞特集團，估計早就破產了。拋開F1的各種規則等等不說，就說法拉利和賓士之間的...