1樓：廈門吳彥祖
大家說了好多個點。我也說乙個吧。說錯了輕噴。
很多廠家都可以設計出很好看的外觀。
但是……折彎和曲面越複雜，生產成本越貴（工藝和時間成本）。
尤其是一些中國產以及合資廠商，連兩個倒車燈都要省掉乙個，再騙大家是國家標準什麼的……這就幾十塊錢都不到的事情都要計較，怎麼可能指望他們在外觀增加太多成本……
你賣貴了就去買別的品牌了……總是要恰飯嘛……
2樓：木魚潛水
優雅，那不是英菲尼迪的代名詞嗎，關雷車什麼事？
雷車的設計只能說比現在的BBA強，而英菲把汽車發明者再次發明汽車推向高潮，因為從09年的英菲就能看出點端倪。
不過我還是喜歡E時代寶馬，永不過時！當然這和優雅無關
3樓：飛馳人生
個人感覺還是需要從產品力角度來說，賓士和雷克薩斯無論從產品的外觀造型設計，還是內飾造型設計都是處於領先地位的，外觀造型的線條流暢大氣，內飾造型同樣具有層次感，協調性，內飾用料做工品質更是同級別的標桿，產品效能和質量更是名列前茅，尤其是雷克薩斯的質量幾乎都是霸佔著JD.Power的榜首，而賓士一直是豪華品牌車型中豪華的代表，正是由於以上這些因素才構成了兩大品牌強大的產品力，也正是由於有了超高產品力的支撐，賓士和雷克薩斯才會如此優雅。
4樓：問號臉
賓士的品牌形象是高檔，優雅，舒適，商務，嚴謹，標桿，經典，設計精緻，講究細節，沉穩剛健，威嚴堅固，產品過硬，技術完美，高效能。
雷克薩斯的品牌形象則是客戶滿意度高，符合我的品味，商務，技術，實用，專業水平強，設計精緻，講究細節，物超所值。但是優雅感並沒有那麼強。
5樓：Vonadler
雷粉勿噴，試問90年代以前全世界最忠實的賓士粉是誰，非大豐田莫屬，看看同為90年代的賓士S和雷克薩斯LS……賓士因為質量原因被新出的LS反超，但S改款後又馬上實現對LS的碾壓。
總體造型，連輪轂都是乙個風格的，賓士走的本來就是商務穩重路線，模仿者自然調性差不多，而且這兩款車的廣告文宣傳遞的都是靜怡平穩，不求快的感覺，不僅優雅，更是要豪華尊貴。雷車後來走出了自己的風格，到現在外形越來越運動激進，離優Azera貴四字漸行漸遠，等看看下一代LS能不能翻身吧。
同理還有跟在寶馬後面的本田和馬自達……這麼一說還是買德國原版的好！
6樓：一加一
賓士e級以上確實還挺優雅，但是雷克薩斯完全不覺得啊，比如捷豹xfl和xj比雷克薩斯的gs和ls優雅多了好嗎。。。
其他牌子比如林肯，英菲尼迪感覺都比雷克薩斯更配得上優雅這個詞，當然，可能牌子太小眾，接觸的人不多，所以才沒人說吧。
另外如果你說的優雅感會不會是因為這兩個品牌某些車型動力比較「優雅」。。。
7樓：風滿長空
品牌調性使然。
BMW追求操控，AUDI追求科技感，BENZ一直是端莊大氣，汽車發明者的優雅。
LEXUS同樣，日系三強的對標有點像BENZ，謳歌偏運動更像BMW，英菲尼迪麼，AUDI吧。
賓士與雷克薩斯怎麼選？
我在日本生活。在日本本土，賓士的銷量高於雷克薩斯，常年盤踞豪華品牌銷量的榜首，大致等於日本三大豪華品牌銷量的總和 包括換成本田日產標賣的 日本人之中的賓士粉也多於雷粉。 落跑甜心 小孩子才做選擇，我們家都有 雷克薩斯 駕駛起來很舒服，流暢靈活，一般日常活動開賓士 裝逼力Max，很穩，穩如坦克的那種，...
二線豪華品牌中，雷克薩斯和沃爾沃誰的品牌力更強？
laok 扯那些沒用的，看看高階車型的布局不就知道品牌力了？沃爾沃有百萬級的布局沒？我只知道雷克薩斯百萬級的車型賣的不差，譬如LX570，LM，大幾百萬的跑車也是有的 Burke Lynch 雷克薩斯？你說的是下面這些換殼豐田嗎 這種奇葩設計你說這車20萬我也信 還有，我真的不知道還有哪家豪華品牌的...
賓士和雷克薩斯著兩個品牌怎麼選
公尺蘭 賓士在日本本土賣的都比雷克薩好，都說中中國人虛榮什麼的。日本南韓還不是一樣？再者，雷克薩效能好的車子沒有比賓士便宜。便宜的效能不好，都考慮這些品牌別告訴我不考慮效能。 我在日本生活。在日本本土，賓士的銷量高於雷克薩斯，常年盤踞豪華品牌銷量的榜首，大致等於日本三大豪華品牌銷量的總和 包括換成本...