1樓：
我不買es的唯一原因是等不起，至少半年的提車時間，我都換車了。新一代雷克薩斯的東亞風真的比bba好看多了。豪華車比普通車貴的不就是格調嗎，bba就像是土暴發戶，沒有文化感。
2樓：威斯克
動力雖然差點（rs200百公里10s以內）但豪華性和質量穩定性（畢竟豐田)都滿足多數人需求，對於不喜歡bba又對美系車無感的確實是唯一選擇。
3樓：佩波中士
我開過賓士560、公爵王、昌河小六座、標緻307、Accord、凱美瑞、奧迪。
其實，買什麼車是個人選擇，但選什麼車則有營銷手段的關係。
進口、可靠、顏值高、配置不錯、送保養是ES的優勢；
動力差是它的劣勢。
買他的原因很簡單：多數人對汽車懂得少，ES的維保策略使消費者覺得省事。
4樓：老貓志明
廣東人，環顧了下身邊親戚，5輛雷克薩斯
表姐夫，ES250
堂姐夫，ES200
大舅舅，ES350
小舅舅，ES300h
老丈人，RX300
如果再算上身邊的朋友，估計還能湊出乙隻足球隊
雷克薩斯在廣東確實是個還可以的牌子，產品好不好，消費者會用錢投票，而不是用鍵盤
最近也在看車，有真實對比了下30萬價位的34C，拋開機械素質這些賬面引數，廣東買車很大比重會考慮到車子給人帶來的形象加持
廣東人眼裡：
買3系的——毛躁小子，買不起5系/7系，買輛小寶馬打腫臉充胖子，八成喜歡亂花父母的錢
買A4的——毛躁小子，買不起A6/A8，買輛小奧迪自取其辱，八成喜歡亂花父母的錢
買C級的——毛躁小子，買不起E系/S系，買輛小賓士湊合過，八成還喜歡亂花父母的錢
買豐田/本田/雷克薩斯——踏實，清楚自身定位，量力而行，選了適合自己的產品，值得肯定
在廣東做生意的，如果買30萬價位的車，BBA的豪華品牌屬性，有時反而會是拖累
買雷車並不低調，只是生意人買不起56E而強買34C，有點吃力不討好，說難聽是自取其辱
在廣東34C統稱小寶馬，小賓士，小奧迪
——「小」字毀所有
雷克薩斯的中年人定位，打得很精準
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上知乎的大多都是年輕人，估計很多經濟實力還沒到消費車的階段，哪怕到了，估計消費的也是A級車～B級車這個定位的（我月入兩萬，也只敢看看二十萬左右的車）
買車真不是一看「嘿我的月收入能夠覆蓋每月的月供」，就買的起了
年輕人肯定無法感同身受中年人的購買決策
雷克薩斯ES，三十萬層級的車，能消費這個階段的，大多都是中年人，上有老下有小，尺寸估計是最重要的參考因素
競品BBA，是中尺寸的
雷克薩斯ES，中大尺寸
你要買中大尺寸的BBA，加錢
買不起？
CAMRY/亞洲龍/雅閣/帕薩特，不甘心
雷克薩斯ES200，尺寸有了，外形有了，內飾有了
什麼？動力不行？我特麼早已過了血氣方剛的年紀，家人舒服最重要，這輛車先開著，不寒磣，等老子事業更上一層樓了，5/6/C，7/8/S任選
所以說雷克薩斯的定位卡得準
消費者也已經用腳投票，雷克薩斯的ES和RX，是今年進口車數量的TOP
5樓：
19款五系車主，剛定ES200給媳婦開，因為要買頂配選了五系，抬頭顯示真的香，同樣頂配還是更喜歡寶馬五系。第二輛為了省心省事耐用選了ES
6樓：Roy.Wu
如果我是乘客，每天都要坐這車上下班，我肯定買ES。
但是我是司機的話，我肯定不買ES，因為它不能給我帶來男人的快樂。
當然無論我是乘客還是司機，ES200都是不可能考慮的，因為無論駕駛還是乘坐，體驗都太差。
7樓：Turbo-None
作為乙個ES200車主答一下。
車是2023年結婚時候我媳婦的陪嫁。當時女方給出25萬的裸車預算，先後看了Teana金牛座C200 xts ES等等，因為當年不咋懂車竟然還考慮過道奇酷威……
不看奧迪是因為不喜歡奧迪品牌。17年的3系內飾不行而且也不適合家用。我個人是傾向C200和XTS的，岳父覺得賓士高調且超預算（2017C級沒啥優惠）pass。
最終定ES是女方覺得宜家宜商外形內飾都很不錯。我當年總覺得這個動力沒法接受。今年看，動力確實是弱，不過這個價位基本不可能有完美的車，開一開也能習慣。
另外最重要的看看保值率，ES還是香。準備明後年換車E級或等國產X5。很多人都忽略保值率，等你把車開6年，發現當年同價位的車後來差價能達到七八萬你再來評價ES。
8樓：
我沒見過誰瞧不起凌志的，是豐田瞧不起買凌志的中中國人而已。別立個牌子吵架來找心裡平衡，現實真的就是豐田自己瞧不起買凌志的中中國人，罵就去罵豐田，罵中國人有什麼意思
9樓：非非非常兔
無非喜歡自然吸氣罷了（手動狗頭）第一輛125電單車，沒啥動力可言，轉速一高，頂桿機也就沒啥優勢了。第二輛長城c30，1.5自吸，家庭用車妥妥的，冬天內飾有異響，不過這些年修車店正常保養，從來沒壞過，除了燈泡。
第三輛就是這貨了，安逸舒適。
10樓：戚發明
怎麼說呢，車無完車，人無完人，喜歡它的優點，接受它的缺點，有時間努力掙錢，買自己喜歡的車子，吹來吹去，黑來黑去，只能增加鍵盤的磨損，其他毫無意義。
es300h車主留。
11樓：
家裡有一輛19款還是20款ES200
我自己開的Model 3
照理來說吧，乙個零百加速十秒開外，乙個5.6秒，應該差很多啊，但是我開高速、城區、山路，都沒覺得有什麼明顯的差別。真要說的話也就model3紅綠燈起步那一腳油門下去的推背感es絕對比不了，但是我平時也不敢這麼開啊……我也是搜了之後才知道es200動力這麼差的呢
至於直觀感受麼：
es200空間真大啊，尤其是後排，model3是什麼鬼啊，兩座車吧。
es200外觀很好看啊，修長優雅，就是停車麻煩。
es200內飾質感真的不錯，精緻細膩，座椅也舒服。
es200車機太爛了吧，什麼年代了都，車機還和5年前的山寨安卓平板似的，沒CarPlay沒carlife，那個什麼破軟體的導航確定不是在搞笑？
然後就是開過model3之後總覺得沒ap的車都是史前文物。
12樓：菜雞攻城獅
我真是好奇，為什麼有些人會問這種問題？
蘿蔔青菜各有所愛，花自己的錢買自己喜歡的車。
那麼多人噴es，無非就是動力弱、起步慢，高速超車無力。
坐在你車上坐著的人和你多大仇，大腳油門起步除了自己爽還能有啥？
高速超車無力？高速限速120，別人跑了多快你超車無力了？
啥？你要下賽道？那我給您說一聲對不起。
另外插個題外話，前幾年我媽媽朋友的女兒結婚，她老公以前沒有車，最常開的就是公司的麵包車，結了婚，有了一輛十幾萬的suv，我有一次坐他們的車，她老公開車就是紅綠燈就是大腳油門的走，感嘆這個車子提速就是快，比麵包車有勁多了，我在那一瞬間好像理解了很多人光看著賬面資料就噴乙個車子動力弱。
13樓：辭樹
凌志之所以被罵主要是流氓加價吧
其實我覺得車真的就是個代步工具
今天開車看到前面一部剛提的金色的es200真的那屁股就是帥啊
回到小區隔壁停的500h更別說了，那氣場
說實話2.0市區跑跑夠了，滿大街1.5的都開的好好的如果要駕駛樂趣我相信也不會買凌志
隔壁馬三CIVIC又便宜又好玩
14樓：
大多數噴ES200動力弱，沒有具體銷售資料，但我們小區裡都是300H，大街上看到也是300H多。260我都沒見過。
300H的話動力還可以的，混動起步還是很舒服的。
15樓：牛牛
兩三年時的時間知乎從雷吹到雷黑到底經歷了什麼，以前在雷吹下面反駁一群來說，現在在雷黑下面誇雷車不知道會怎樣
每個車都有自己的優缺點，個人對哪方面有要求吧，有些人喜歡舒適耐用就會選，像我這種對動力有點要求的就不會選，就這麼簡單
16樓：
我挺喜歡es 50w以內外觀最喜歡的車
新es外觀精緻感我覺得任何品牌任何系列都沒法比省油安全省心舒適純進口身份這些就夠了
至於運動效能市區代步跑跑長途夠用就行了
17樓：蘭陵·王富貴
百貨對百客，蘿蔔白菜各有所愛。
當年入行的第一次課講的就是銷售成交的三要素：信心、需求、購買力。三者缺一不可！
信心：指的是你對該品牌有信心，對所在購買品牌的店有信心，對該店銷售顧問有信心。
需求：每個人買車有不同需求，有的喜歡品牌/面子、有的喜歡外形/內飾、有的喜歡機械效能、有的喜歡空間、有的喜歡配置、有的因為親戚朋友剛買車他也要買........等等等。
購買力：這個簡單就是有多少錢辦多大事。
各位仔細分析一下是不是缺一不可，剛好每個產品的優缺點都是對立的。有的產品的優點可能換個人就不一定是很迫切需要的，比如家裡買第一輛車的就想買個空間大的。另乙個人家裡是買第二輛車空間可能就不是首要購買需求。
有人之前開十來萬車經過多年奮鬥置換了寶馬五系，他覺得這車很高檔開出去很有面子。另一位朋友畢業後經過多年跟家裡人溝通用零花錢買了一輛五系，他覺得這開這車已經混的很差了。
所以路上看到別人開什麼車別要用自己的觀點去評價，因為你以為的你以為的不是你以為的。
18樓：
我在想為啥會有人問這個問題？
還不如明著說：「為啥會有傻子買肉車？」
人家買車圖個代步，你又不給錢，你又不用開，又不用你喜歡，何必鍵盤俠，滴答滴答，搞笑至極，你說人家傻子，但是看看ES的保值率，大家都不傻，用錢投票大家都很理智，存在即合理！再看看你自行車的保值率，對了要啥自行車？？？
19樓：千年老腰
說白了可靠 「技術老舊」
外機換代之後外觀確實漂亮真的漂亮但凡動力再好點比如起步2.5自吸或者起步混動價錢不變我就買了...
話說回來一般漂亮耐操的車都保值
20樓：
es頂配車主現身回答一下
因為每個買車的需求不一樣面對的情況也不一樣就拿我來說，買車的心理路程是這樣子的
家裡本身有三颱車，就是這三颱堅定了我買es的決心
第一台：寶馬的7系，這個車是最老的，開了10年，車倒是個好車，今天不談它的優點，只說我忍不了的缺點，第一是車太長，在大城市裡去哪兒都不方便，第二就是維修太貴了，小毛病多，還燒機油，修一次大幾萬起。
所以由第一台車起，我買車就有了第乙個目標：不好太大，後續費用低，省心。
第二台：PRADO，這個車買了倒沒有幾年，家裡買的原因就是皮實耐操，後續費用低，還能越野。但是對我來說也是有缺點的，第一是車買回來幾年了，也沒有越野過一次，油費還死高，第二也是車太大。
所以第二台車給我後續買車提供的建議是：買個省油的，小的。
第三台：Model X，這個沒啥說的，帥氣的鷗翼門，科幻的功能，給力的動力。但是也有和我不合適的：
它竟然比7系還寬！在地下停車場按照劃線停車，假如兩邊都有車的話，開門都費勁！第二就是因為我家是老小區，沒有自己的充電樁，所以這台車一般都是放在老家縣城開。
最後這台車的確是我的問題，沒有自己的充電樁，所以我選車的時候只能放棄電車了。
那麼綜合來看，我自己用車的要求：不要太長太寬，省油，後期維修費低，省心，不是充電車，不要太貴，動力無所謂。
最主要的還是預算也沒那麼多買更好的車，而這輛車需要後期我自己來養，總結一下就是因為窮。
符合條件的貌似也只有es300了，而且300h的頂配版本，該有的所有功能也全都有了，還有讓我驚喜的馬克萊文森音響。所以買車還是根據個人的需求和對車子的期許來決定的。
為什麼有人會花50萬買雷克薩斯ES300h？
cookie 花 萬為什麼不買 提這種問題，歸根到底是錢袋子緊，思維定勢。第一，花的是別人家的錢，關你啥事？第二，你不認可50萬的雷克薩斯，你可以買bba，用不著去質疑別人。愛馬仕包包一口氣買一打的人都有，在你眼裡豈不成了sb？能賣50萬的雷克薩斯，自然有它的長處，也許你get不到罷了，但有人買賬就...
雷克薩斯 ES 為什麼不用 2 0T 發動機？
我先說一下動力總成和產品定位。1.ES要考慮利潤成本問題，低配自吸，高配混動自吸，而渦輪增壓混動對這個級別的車來說成本過高。油電混動不是德國的48v，沒那麼低成本。2油電混動的本質是通過油門反應不同動力需求，再讓發動機通過最高效率的穩定輸出進行油點轉化，效率比傳統的發動機直接驅動要高，但是前提是穩態...
為啥我買的雷克薩斯es200一堆人噴我傻呢？
激動的土豆 我買了200卓越 開了快兩個月 2300公里了 旁邊的人都是誇的哪怕是陌生人也誇這車好看。還有身邊投來羨慕的人我只有在網上看到噴這車的人。座標廣州。 笑清風 因為鍵盤車神基本摸不到車，只能看引數，舒適度 品質等無法引數化的東西他們無法感受到。但凡在在網上bb的人有一半買車，ct6 s90...