1樓：laok
扯那些沒用的，看看高階車型的布局不就知道品牌力了？沃爾沃有百萬級的布局沒？
我只知道雷克薩斯百萬級的車型賣的不差，譬如LX570，LM，大幾百萬的跑車也是有的
2樓：Burke Lynch
雷克薩斯？你說的是下面這些換殼豐田嗎：
這種奇葩設計你說這車20萬我也信：
還有，我真的不知道還有哪家豪華品牌的內飾能像雷克薩斯這樣廉價：
Alright then，看看沃爾沃對於內飾設計的見解：
一些細節圖：
居然有百公里加速10s+的豪華車：
S60不虛打運動牌的CT5:
總結：雷克薩斯和沃爾沃都算是niche brand，甚至有時兩者消費群體多有重合，但基本上是處於同乙個tier的premium brand。個人認為，雷克薩斯在國內被捧得過高，本質上就是豐田plus。
3樓：尼采
當然是雷克薩斯。雷克薩斯都有D級車。全世界有D級車的品牌除了BBA和捷豹就只有雷克薩斯。並且捷豹的車型非常稀少和雷克薩斯無法想提並論。
再說沃爾沃，連D級車都沒有。最高端的車就是s90。c級車。
在來看看雷克薩斯的內飾是沃爾沃能相提並論的嘛。雷克薩斯全是進口車。2023年雷克薩斯在中國賣了18萬量。
單是毛利，BBA都無法比何況沃爾沃。如果只看，BBA的進口汽車比雷克薩斯多不了多少。雷克薩斯是全世界最成功的豪華品牌。
無論從公司效益，還是汽車質量上都是BBA難以達到的。當然，由於進入中國的時間晚了。導致，現在銷量趕不上BBA和凱迪拉克。
不過，未來依然是日本車的天下。
4樓：Hyacinth
我就不信，開個ES就比我開V90有優越感。
我也不信，我開著XC60就不去羨慕LX570了。
所以，一切由錢包說了算。
最後懟一句：中國特供版ES200簡直就是來考驗中中國人智商的。沃爾沃也太沉浸在自己的世界裡了，和PSA一樣。
5樓：樓主
這還用問麼，顯然凌志強啊，就說國內，在廣東凌志可以算一線品牌了。
凌志品牌力強是有歷史的，第一代LS400奠定的基礎，到了今天，每次發布新LS的時候，國內的宣傳稿還得把LS400拉出來緬懷一番，你說這款車對凌志品牌建設到底有多重要。豪華品牌是需要時間沉澱的，不換沃爾沃歷史多長，對中國這個市場來說，凌志先把名氣打起來的，LS歷史比A8還長，要是經營的好，今天國內市場排位估計是BBL甚至BLB
6樓：
都在談價效比了就別說什麼豪華不豪華了，差不多檔次而已。
買雷克薩斯的你們，你們開的是LX還是LS？ 還不都是在談價效比。
這個檔位就是各有各愛了，說白了就是你的眼裡外國只有美國，這車在美國賣的好所以給自己買價效比找個背書，但是很抱歉，美國華人真的開的多，我感覺都是謳歌，那你倒是買啊，是不是覺得價效比不夠了？
玩錯位強行碰瓷E/5/A6的ES是真的雞賊
7樓：
剛好都有
CT200h 13年1月
XC-90 17年12月
XC-90這麼大尺寸的車才賣70+，還空氣懸掛和7座CT200h，比A級和A3還有1系都要貴
而且！！！
沃沃只有2T機頭，靠調教不同來提高區分馬力高低雷車乙個油電混動就打爆你了
8樓：TT Xu
這個題目其實有點問題，一線二線不能以銷量來排，要不然勞斯萊斯算什麼，18線？
民用級別裡面大B是毫無疑問的豪華頭牌，接下來就是雷了，然後凱也可以算乙個，2b其實不算豪華品牌而只是高階運動牌，a在世界各地都會有爭論是不是算豪華牌（我覺得算，人家是往luxury去的沒錯），像窩窩其實根本不是豪華牌，連ds都比不上
9樓：清晝霜有無
沒邀也答，隨意答。我是沃粉。
品牌力還是凌志高，為什麼？
凌志是大廠，沃爾沃是小廠。
有世界第一豐田車主消費公升級，凌志就先發優勢。
沃爾沃呢，吉利嗎哈？
我給沃爾沃的定位是，目前還是小眾車。
堅持風格的高檔小眾車。
豪華嗎？豪華二檔，就算高檔車。
額外說說，馬自達，斯巴魯，也是堅持風格的小眾車，平價小眾車。
小眾車，並沒有切入主流人群的第一需求。
這樣定義，跑車也是小眾車，跑車對大眾重要嗎？當然不佔需求重心。
輻射人群最廣的豐田，世界最大車廠打造的豪華品牌，凌志。
Lexus和Volvo比品牌力？沃爾沃雷克薩斯奧迪寶馬賓士，比比產品力還是可以的。
凱迪拉克捷豹路虎分析下競品優勢還是可以的。
10樓：mustang911
嚴格的講雷克薩斯要比沃爾沃強上不止一點半點。雷克薩斯後面有乙個強大的豐田作為後盾，不管是資金還是技術都相當了的。而現在的沃爾沃，背後的吉利不僅不能給其提供技術支援，還得反哺吉利。
因為資金的匱乏，沃爾沃的產品線收得挺窄得，無法跟雷車抗衡。
11樓：安哥
在給老婆選婚車的時候考慮30萬出頭的，沒有考慮，一到4s店就定了NX200.全程沒有討價還價，不是土豪，土豪不買這個車，銷售認識 。女孩子開雷克薩斯正好，動力不用太足，流線和動感的外形。
我喜歡沃爾沃的suv，有錢就買，在我眼中寶馬和沃爾沃造的suv
最好看。
12樓：李小李
我感覺雷克薩斯豪華感更強，而且故障率真的非常低，屬於那種讓你特別省心的那種車！沃爾沃也不錯，駕駛感更好，底盤有點硬，安全係數沒得說！
13樓：
雷車的特點就是鍵盤都說買買買，實際跟沃爾沃銷量差不離，都是二線豪華品牌誰能跟誰差哪去。下圖為2018上半年豪華品牌銷量。
有些人估計又要說中中國人不懂車了，再加上歐洲美國的銷量吧。雷車美國2023年30.5萬銷量，歐洲4.
3萬銷量。沃爾沃2023年美國8.2萬銷量，歐洲28.
3萬銷量。這麼算下來中美歐三大汽車市場銷量總和依然相近。所以雷吹歇歇吧，真都是半斤八兩的二線豪華品牌水平。
14樓：肉鬆蛋糕
吉利到底是花了多少錢請水軍啊。整天沃爾沃，我打個比方，假設你有40w，三系，C級，A4，ES200，S60。你自己想一想，或者問一問朋友，他們選什麼。
或者自己上街看一看，沃爾沃在街上能看到幾輛
15樓：
很多人根本不懂沃爾沃，買沃爾沃的人關注的根本不是你們說的那些什麼豪華啦，動力啦之類的東西，而是品牌理念，安全性，格調和品味。
16樓：99SR
必須是雷克薩斯。
雷克薩斯駕駛體驗乘坐體驗真的好。
特別是油電混動，真的做得很棒。
而且內飾氛圍更符合東方審美，參見LS500系列的凌光切子與折鶴，太漂亮了。
混動特別適合年輕人乙個人開，很安靜，也比較省油，而且會感覺比較愜意，停車等待的時間可以有效減緩焦慮。
目前想象中的好轎車或轎跑車，應該是2019款全新奧迪A7的外觀和可變缸發動機，凌志的混動系統與內飾裝飾，保時捷的sc系統和變速箱，賓士的氛圍燈。路虎星脈的中控屏，特斯拉的自動駕駛系統。
期待中國產車做出來。
17樓：卡比獸
知乎肯定吹雷克薩斯的多……
我也是雷吹哈哈哈哈哈，優點就不講了
說真的雷克薩斯的問題也不少，我簡單說幾個缺點。
雷克薩斯內飾比較老氣，相對起bba來說，高檔感是足夠的，可是內飾比起外觀來說不夠年輕化。也可能是雷克薩斯的外觀實在是太帥了……這一點我就絕對受不了沃爾沃，外觀沒有雷克薩斯好看，內飾也就是將將打平吧。（ls不算，ls還算比較好看）
而且國內的雷克薩斯，動力太差了…這一點我必須承認，除了那些超跑價位的比如rcf，其他的雷克薩斯動力都只能說將將夠用，絕對沒有澎湃這麼一說。沃爾沃雖然也一般般，但是比起雷克薩斯來說也算動力充沛了。在國外is，es都能買到350，也就是v6版本，300出頭馬力，日常使用也還算不錯。
國內就差一點。rx也是350起，還有450h的混動。
國內的各種200………200t………250………真的差點意思。
雷克薩斯最大的問題……就是他媽的買了雷克薩斯基本上你這輩子就攤上他了…你自己不出事故，基本上是沒有換車的理由的。你說要換車你家人就會說你燒包。「你那車開的好好的換什麼換？ 」
而且雷克薩斯比沃爾沃貴…至少在加拿大比沃爾沃貴，而且貴蠻多。就算你買二手車，雷克薩斯也是很貴的…因為相對比較保值吧。
18樓：Tim
論品牌，Volvo的安全性是世界著名的，其他東西沒得說！別誤會，字面意思，就是沒什麼可說的。
一般來說，非常淺顯的直觀感覺：排量大的好，缸數多的好，後驅優於前驅，縱置比橫置發動機好。你會發現有個車企好像站在了鄙視鏈的底端。
雷克薩斯，最起碼人家對飆什麼級別的車都有吧。什麼功能的車也都有。前驅後驅多少缸多大排量都有啊。
至於品牌：本身就是豐田為了提高品牌形象要上檔次才出現的牌子。賣的就是品控質感。
讓全世界都感受到來自日本的無差別級品質。
volvo作為乙個瑞典車，不出問題是首要的。瑞典那天寒地凍，前不著村後不著店的路上，車要壞了，死都不知道怎麼死的。而且人家是專業造坦克的。
結實耐用不怕撞那是必須的。你說它修車貴？人家可是坦克廠好嗎！
19樓：frog酋長
雷克薩斯品牌力更強。
理由是，雷克薩斯那麼多渣渣爛車比如「中型豪華SUV」 NX，「中大型豪華行政級轎車」 ES，
全品牌銷量在中國竟然比沃爾沃高，如果品牌不比沃爾沃強那沒法解釋了
20樓：
我只能說乙個品牌有很多車款，誰也不能把乙個牌子開回家，說到底開回去的是某一款車。你拿他家相比競爭對手賣的最好，最有優勢的車款的售價比一比，誰一線誰二線一目了然。非要較真，在賓士面前寶馬奧迪都是二線品牌，沒有一家拿得出在頂端價位不被賓士S和賓士G吊打的競品。
不過也就是和Lexus一樣在中低端賣賣一百萬以下的車而已。而類似於Lexus ES，寶馬三系之類的車款，我是想不出來Volvo有什麼。
21樓：ch ao
雷車的內飾用料如果能達到沃爾沃的環保水準，目標客戶就更滿意了，能爭取更多沃爾沃的「高學歷惜命」客戶了。
新CAMRY門板裡用的圓管防撞梁，不知雷車是怎樣。
22樓：free
說實話，排除個人情感因素，看一下這兩個品牌的產品線，全球限量，各自的特有技術儲備，真不是沃爾沃能比的，，，另外雷克薩斯在國內和沃爾沃限量差不太多，都是二線的原因不一樣雷克薩斯是保守不中國產，只打算國內賣這些，而沃爾沃的的原因是他的產品力加大力優惠只能賣這麼多，那個人的評價要不就是他真是特別喜歡沃爾沃討厭雷克薩斯，這無話可說，個人喜好麼，要不就是充值了，
23樓：潘達
我是窩窩s90車主，但論起品牌影響力，窩窩只配給雷車提鞋～如果世界範圍來說，品牌影響力我認為是bba一線，l二線領頭，然後是凱迪拉克，路虎（suv裡影響力還是不錯的），剩下這些沃爾沃捷豹英菲尼迪謳歌之類的就各有優劣了，沃爾沃全球銷量其實在二線裡是中上水平，但現在的技術儲備太爛了，沒有d級車，甚至都沒個量產的大排量發動機，效能車也是剛起步
不過說了這麼多，並不妨礙我對我的車非常滿意，品牌影響力能當飯吃麼？不到40萬買到這款車，我覺得超值了，即使保養維修貴點我也認了，二線品牌裡就沒個保養維修方便便宜的。
為什麼豪華品牌中賓士與雷克薩斯的車給人的優雅感更強烈？
廈門吳彥祖 大家說了好多個點。我也說乙個吧。說錯了輕噴。很多廠家都可以設計出很好看的外觀。但是 折彎和曲面越複雜，生產成本越貴 工藝和時間成本 尤其是一些中國產以及合資廠商，連兩個倒車燈都要省掉乙個，再騙大家是國家標準什麼的 這就幾十塊錢都不到的事情都要計較，怎麼可能指望他們在外觀增加太多成本 你賣...
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