1樓：陳為梁
關注這個問題的「同時」。
通常是乙個打瞌睡，另乙個盯著
這個其實對年齡大的飛行員維持精力很重要，不開玩笑。
巡航工作量小，乙個人足矣，除非特殊情況。
兩個人都睡有如下風險：
1.管制員叫你沒回應，脫頻率失聯
2.前方雲區不及時打鈴顛傷旅客
3.進雷雨
4.忽略一些潛在威脅資訊比如燃油洩漏而未發現5.憋尿
另外A330飛機自動巡航後飛行員不能同時睡覺嗎？與A320飛機自動巡航後飛行員不能同時睡覺嗎？和B747飛機自動巡航後飛行員不能同時睡覺嗎？
問題的答案應該都是一樣的
2樓：jeffery chen
當然不行。
就算飛機的電腦基本可以協助甚至代替飛行員飛行，但是在緊急狀況下，飛行電腦不能準確判斷情況需要飛行員來手動操作。
在我看來，飛行的核心是安全，如果兩個飛行員都在駕駛座上睡著了，一旦有情況發生後果不堪設想。
3樓：Erroll Garner
空客公司金科玉律有一條叫: 操縱-導航-通訊，即飛行的時候任務優先級別需要按這個順序進行。
，自動駕駛儀相當於在操縱上接替了飛行員的工作；機載資料庫預先輸好的航路可以部分分擔導航任務，之所以說是部分，是因為飛機在巡航中經常會因各種原因改變高度速度和航向，而這是電腦無法代替人來完成的；而通訊方面，則基本上都需要飛行員和管制員用無線電來交流。
，自動駕駛儀只能按人預先設定的指令來飛行， 而飛行的過程是隨時動態變化的:換飛行高度，繞飛雷雨，調速來調整和前後機的間隔……都需要飛行員和管制員溝通並向計算機發出指令
，所以如果機組兩人都睡著了，後果不堪設想啊……
，那麼其中一人巡航時可以睡覺嗎？國內至少沒有明令禁止，而事實上美國FAA提出過在長航線上，機組可以交替短時間的在座上休息，以免疲勞引起更大的安全隱患。
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