1樓：小人物上籃
拋開初飛時的新鮮與興奮，檢飛時的躁動與不安。在正式具備資格、踏入門檻以後，才有機會盡情享受天空之美。
有人說駕駛艙是世界上最美的辦公室，不經意間看到的風景，還是忍不住拿出相機拍下來。
2樓：QZLUn
直接上圖嘍
學院期間的最後一次轉場
跨晝夜夜景還可以哈～當然是photo shop 過的空域裡面逮下面的小飛機
夢想的大飛機
坐後面學一學
V1抬頭
還有就是沒學飛之前遊樂場裡的跳樓機、翻江倒海我是拒絕玩的，畢業之後和朋友去了一趟發現一切毫無壓力。
剛學飛的時候一切都是為了裝逼，現在更多的是乙隻責任感，把每一次起落非平穩把旅客安全送達目的地這才我們最大願望。
3樓：kEKE
你好，我只飛過真實的賽斯納螺旋槳小飛機和空客A320全動模擬機，基本上都沒有太大的興奮感。
滿腦子想法都是：要把飛機控制在正常的高度、速度和航跡上，不要飛偏，不要重著陸，把這一次飛行安全完成就OK ，因為十幾年空管生涯下來我對執行安全的心理陰影太深了.
就有點像貨車或大巴司機跑長途吧，至於風景？操控的爽感？已經完全沒什麼興趣了。
4樓：ShenJohnson
昨天上的ppl第一次課教練就直接帶飛了。總的來說，單引擎小飛機除了噪音大，沒空調，別的也還好，平飛比開車簡單，風景不錯，但是據已經到了後期考儀表的說天天飛又累又枯燥。我在紐約長島飛的，反正人生中第一次自己把飛機登上天還是感覺挺好的
帥氣的教練手裡拿著他中飯，然後起飛之後他除了負責跟地面溝通其餘的就交給第一次蹬飛機的我了，再加一句，模擬艙和實操感完全不一樣
5樓：Capt.折野
我前天晚上七點五十起飛去普吉島，中間廈門過站，到普吉島是昨天早上的四點多，五點多到酒店。今天早上的三點多起床，下午兩點多落地，三點多到家。你覺得這會是一種什麼感覺呢？
成為飛行員是一種怎樣的體驗？
已登出 推出開車頭朝東，跑道磁向兩三洞，滑行道上做簡令，風九公尺秒洞五洞，離地一邊莫轉彎，上到標壓么么洞，航路直飛進場點，跟著TCAS做機動。重要莫過小時數，馬赫數飛點六五，下高點到莫著急，徵兆一出白辛苦，進場直飛FAF，VS不小於五千五。ILS，快截盲，高幾個點不要慌，機頭按，Spoiler張，乘...
做民航飛行員，在駕駛飛機時是什麼樣的體驗和感覺
不是飛行員。但是啟動過飛機，主要是B737ng。這裡，就只說一下大概流程了，有點糙。按照手冊一步一步來。注意手冊這個詞，要加重音。飛行員用的是這玩意 首先對各個的DU顯示裝置進行檢查，一大堆燈挨個目視檢查。接著開啟電瓶，就是接電。啟動APU 輔助動力裝置 切換氣源和電源，就是使用APU提供電源和氣源...
請問飛行技術高超的飛行員，在飛行時是種什麼體驗？
齒輪先生 瀉藥，民航16年多 技術湊湊活活，我的體驗就是 好無聊啊！心如止水那種，知道吧，就是飛的時候一天到晚心如止水，落地就忘了剛才發生什麼事了。風切變的時候還可以一邊飛一邊吐槽，風裡雨裡，動若脫兔，靜若老年痴呆。 Field 這句話問的，感覺一回答就是把自己定位為技術高超了，有種驕傲自滿的感覺，...