1樓：「已登出」
推出開車頭朝東，跑道磁向兩三洞，滑行道上做簡令，風九公尺秒洞五洞，離地一邊莫轉彎，上到標壓么么洞，航路直飛進場點，跟著TCAS做機動。重要莫過小時數，馬赫數飛點六五，下高點到莫著急，徵兆一出白辛苦，進場直飛FAF，VS不小於五千五。ILS，快截盲，高幾個點不要慌，機頭按，Spoiler張，乘客驚叫Sinkrate響，接地率，兩千兩，屁股火花機頭揚。
脫離道口Alpha8，滑到機位么洞八，靠右走，左右看，滑行太慢推TOGA，停進機位放手剎，關完一發關二發。寫完日誌拇指翹，今天也是好機長。
2樓：白臉男
不知道，每天開著小三輪有點累，還有想和我教員說，你個子矮，看天際線三根手指三輪就是水平飛行了，我tm一大高個乙個拳頭還是在上公升。
3樓：kennan
孤獨吧。請回答1988裡成為飛行員的狗煥成為了中年唯一沒有被提及的人。你沒有成為網際網路大廠裡的一員，你沒有到本專業對口的崗位上，你甚至都沒有考公，你就在一架不知名的飛機上，度過不被提及的一生。
4樓：zhibihusi
碼住，一年後回答「成為美國私照飛行員是一種怎樣的體驗？」
三年或四年後回答「成為美國商照飛行員是一種怎樣的體驗？」
n年後回答「成為民航飛行員是一種怎樣的體驗？」/「待業是怎樣的體驗？」
5樓：Andrew Lee
我好累啊！
考試好難！
那麼收穫是什麼呢？
那是許多人一輩子也沒見過的風景
夜航降落
6樓：[已重置]
成為飛行員是一種實現夢想的感覺。
其實我現在還是一名飛行學員，開過飛機，但是還不能說是合格的飛行員，成為飛行員是我從小到大的夢想，現在終於在金都通航圓夢成功！
去年的年底的時候剛剛單飛，放單飛，可以說是開啟了我飛行生涯中乙個全新的篇章。第一次單人單飛，心裡難免還是有些緊張，因為這次我的旁邊不會有教員陪伴，所有遇到的情況都只能自己處理。滑出前教員跟我擊了個掌，給了我極大的信心！
飛行中我更加的小心翼翼，不停的掃視各項資料儀表，修正飛機姿態，同時還要留意機外淨空條件。一口氣飛了三個起落，既緊張又興奮。
落地滑回後，教員面帶微笑向我祝賀。在這裡要多謝教員的耐心指導，才使我不斷取得進步順利進行單飛。單飛只是飛行道路上的第一步，未來的路還需不斷提公升自己的理論水平和飛行技術。
我的下乙個目標就是私照，然後是儀表等級執照，商照，教員執照，在飛行員這條道路上還有很遠很遠的路要走，我會努力的！順風適合行走，逆風才更適合飛翔！
7樓：瑞麗航空
一位功勳飛行員的春節
沒辦法和家人一起過年
8樓：浪得虛名
強答一波，單純的飛行還不就是一件美好的事情，但是一年飛990的時候，感覺就不太好了，成為飛行員的過程也是痛並快樂，當然，飛行員的職業生涯就是痛和快樂相隨的，不斷的學習，不停的考核，不停地晉公升。
9樓：修冠
準備時：吹氣、任務書、計畫、包（EFB電子飛行包）、目的、起始、沿途備、簽約檔案加寫本、機長來了給計畫、機位油量、看計畫。
上了飛機的口訣，後續更新～
10樓：
飛了兩年多體驗就是，早班起的比雞早，晚班睡的比貓晚，生物鐘調節是個大問題，工資吃穿不愁，圈子越來越窄，節假日朋友休息我在飛，平時朋友上班我休息，看見自己公司空姐沒興趣，又不認識圈外的小姐姐，感覺自己要孤獨終老了。
11樓：哼哼哈嘿
我是06級英語本科大學生，2023年畢業啦，我想做飛行員。
(招收飛行員更偏向於理工科類的，還有，轉飛行員不一定要等到大學畢業，而是可以在招飛的時候就轉到某個民航院校去就讀。)
我在網上看過來民航飛行員的體檢標準了，我覺得自己沒有問題
(標準不是評個人感覺出來的，而是通過報名後的一系列嚴格的體驗標準得出來的結果，如果覺得自己行的話可以試一試)
我想問的是怎麼報名?報什麼學校，還是直接報航空公司?
(一航多注意網上的報名訊息，還有乙個捷徑，就是多關注各大民航院校的主頁上面的招聘通知和訊息等。通常的流程是這樣的:航空公司要招收飛行員，然後託付民航院校替其招生並陪訓。
可以這樣說，你一旦轉飛成功，實際上就是已經和航空公司簽約了，在校期間學費由航空公司出)
要不要求計算機等級證書?
(計算機類的證書沒有什麼特殊要求，英語類的證書比較重重，理論上來說起高階越好)
我是中國民航大學的，還有什麼不明白的地方，可以繼續向我提問。
12樓：微微辰
到處吃，到處玩，到處買買買。這份工作提高了便利性，缺什麼，request 乙個班直接去當地買。但其實很多時候下班已經筋疲力盡，有很多人是直接在房間裡窩到回程時間。
有些同事談的異地戀，這份工作也能讓他們以比較少的費用比較頻繁地見面。
逢年過節大家都放假的時候是我們最忙的時候。過年只能想辦法拗乙個除夕當天回來的班，時間抓得好的話，還可以來得及回家吃到年夜飯。中秋節台灣習慣吃烤肉，即使跟同事在外站找南韓烤肉或日本燒肉安慰安慰自己的胃，月圓人沒有團圓還是有點落寞的。
個人或家庭的重要時刻，自己不一定在。有個同學出國受訓前，太太懷孕，他在美國天高皇帝遠，太太乙個人住在婆家備產。幸好生產的時候他已經回國了可以陪著，不然太太真是太辛苦了。
前男友也是飛行員，我的生日他的生日，情人節，紀念日... 所有重要的日子都總有乙個人在上班，連分手都沒辦法見面談。
很討厭很討厭很討厭被問 「起飛後接上自動駕駛就可以去後面把空姐了，有什麼好累的？「 以前飛短班的時候還可以笑著解釋，自從改飛長班之後，聽到這個問題直接理智斷線。熬夜不易，調時差不易，因為熬夜身體很疲憊的時候，飛機當下所在的時區是白天，久了生理時鐘直接錯亂。
該吃飯了嗎？該睡了嗎？有種身體當機的感覺，這些生理反應都會改變，吃也吃不下，睡也睡不著。
民航飛行員是個看起來光鮮亮麗的行業，希望題主認真生活，照顧好自己。
13樓：王大葉
就像一座圍城。
城裡人看外面，城外人想進來
我承認，這是乙份表面光鮮的工作，確實對於大部分人來說還是相對比較體面的。 但這些光鮮亮麗在成為一名飛行員之前都是虛無縹緲的，一旦進入這個行業就意味著責任、安全、技術和專業，缺一不可。
當然即便是成熟飛行員每天也都還在學習，而且壓力也是常態，因為要對機上2~300個家庭負責，也要對公司對自己負責。
『凡事都有兩面性』
當然好處也很多，想必大家心裡也都明白，高壓的同時也高回報，相對而言在一些地區還是有著較好的社會地位等等…
大部分人加入這個行業都是為了薪水，當然也不排除雄心壯志的，也有些人學飛純粹為了夢想為了愛好~
祝願天下飛行人員都幸福安康，每乙個起落平安！~
14樓：asduwy
你上高中到高三的時分到你們教務處問問。有沒有招飛體檢的。認為剛公升高三的時分空軍招飛體檢就開始了。
報上名之後要進行體檢，有初檢、大體檢、複檢三項。主要是視力要達到C字表1.0以上。
大體檢最重要，篩選率最高。一般大體檢過了就差不多了。最後是高考。
現在的錄取分數挨近本二線。
最後體檢過了，高考合格了，你就成為空軍飛翔學員了。去航空大學學習。大學畢業後要進行再次體檢。
合格的進行檢飛，主要是看你是不是適宜飛翔。適宜飛翔的轉到各個飛翔學院學習飛翔。初教機、高教機、練習基地都飛下來你就成功了。
預祝你成為一名優秀的戰鬥機飛翔員。提示下戰鬥機飛翔員的篩選率高大概80%-90%左右。祝你成功！這個與工作沒多大聯絡！關鍵是看兩個人有沒有緣分，是否適宜在一起日子！
15樓：佩佩因
飛行員，飛行員，聽著多麼高大上的乙個職業。我現在還處於航校學飛階段，但我卻慢慢的發現自己可能駕馭不了這個職業，或許真是命運的緣故，學飛之路，總是比別人要坎坷。剛開始私照階段的時候差點讓教員把小時數飛爆，訓練區放單前的檢查足足考了乙個月，好不容易熬過去了，雖然那時候進度已經是我們批20幾個人中墊底的了，但我還是選擇咬牙扛過去，好不容易看到了曙光，結果考私照最後乙個檢查的時候，教員又為了讓我搭檔和我保持乙個進度，硬生生給我拖了一周才給我放到stage check list裡面排隊。
就這樣，從出國到拿到PPL，我用了半年。私照結束後進入儀表，感覺好像要比之前輕鬆點了，也慢慢變得開始順了，天真的想著可能自己的壞運氣都在私照階段用完了，可到了現在，儀表倒數第二個檢查，航校突然說我小時數不夠，得攢夠小時數才能去考，而且只能在訓練區攢，每次可能就能飛個一小時，現在還差15小時，雖然感覺不多，但也不是每個人小時數都夠，別人小時數沒到該考就去考，我就偏偏被航校抓住，就是不讓我考，從考拆前最後一次課到現在大概一周多了，什麼訊息也沒有，上週排了4班飛，因為各種原因取消了3班。心態倒是還算平穩，畢竟老早以前就崩潰了，只是感覺被命運捉弄。
如果最後能學出來，我也不會在這個行業呆太久了，可能飛個五年十年就轉行，至於做什麼都無所謂了，可能是被傷太深了吧，對飛行的渴望也沒有以前那麼強烈和執著了。
想想的當初的自己是真的傻的天真，努力通過體檢，高考層層選拔進入到這行，到頭來自己還不想在這行待著，活生生把一手好牌打爛，悲哀。
16樓：國果子
先別把目標定得太高
在學校老老實實好好學
現在民航屆對飛行員的素質要求越來越高了
先把學校學飛這關過了再說還是有停飛風險的
祝你早日學飛成功以後等待你的是無上的光榮
這無關高薪無關帥氣你會發現你真正珍惜的是你的努力終於變成了你眼前的一架飛機和你的幾百個客人就這樣
17樓：rfxwoo
FAA VFR PPL的菜鳥飄過。看到前面的專欄作家出差還自己飛，佩服。在美國，我自己買了一架PA28-140和一架172。
自由飛翔的感覺很好，但是各種準備和維護夠費事兒的，我也只是休閒娛樂的時候飛。沒啥可得意的，也不值得顯擺。拿到執照的時候，感到自己的心臟更強大了，對人生也更自信了。
24天，52小時拿到執照，至少說明自己腦子還沒生鏽，欣慰。
18樓：
進了航大就成飛行員了？？？
連私照都沒拿到的在校生，就來強答，飛行員和飛行學員，飛行技術專業在讀，這三個詞差的可不是幾個字那麼簡單。請找準自己的位置坐下。
男朋友是飛行員，是種怎樣的體驗？
認識12年，馬上13年了，他比我大兩歲，初中同校比我大一級，學校夏令營認識的，他初中追我被我拒絕了，高中追了一陣也被我拒絕了，我大一的時候短暫在一起幾天，但是因為不在乙個城市，那時候我心事又太重，就分開了。我本科畢業前去他的城市找了他一次，那時候我要出國，沒想過要回來，就想在走之前去看看他。後來我回...
當飛行員開飛機是一種什麼樣的體驗？
小人物上籃 拋開初飛時的新鮮與興奮，檢飛時的躁動與不安。在正式具備資格 踏入門檻以後，才有機會盡情享受天空之美。有人說駕駛艙是世界上最美的辦公室，不經意間看到的風景，還是忍不住拿出相機拍下來。 QZLUn 直接上圖嘍 學院期間的最後一次轉場 跨晝夜夜景還可以哈 當然是photo shop 過的空域裡...
我是初一學生，怎樣成為一名飛行員？
高三的時候參加招飛體檢，學校到時候會給說，你可以註冊招飛系統的賬號，體檢會很嚴格，看你的身體素質了，如果體檢過了，就看你的學習了，高考成績也是一大關，要重視英語學習，基本上學校會要求英語在90以上，最後就可以看你的錄取結果了。謹慎入坑，這兩年人員飽和並沒有想象的那麼簡單，這一行業很苦很累，進了學校也...