1樓：Cap Mach
不請自來~
如果考慮成為一名飛行員應當從下面幾個方面考慮：
思想準備：考慮成為什麼樣的飛行員，是以職業目的還是以興趣愛好為目的，這樣會對自己的訓練強度和規劃有乙個更好的了解；不管出於什麼目的，學習飛行始終應當保持嚴謹，一絲不苟，與開車不同在天空中發生任何情況都沒法立馬把飛機停在原地再思考解決方法，應當時刻做最充分的準備。
身體準備：一般飛行對於身體素質沒有很高的要求，但是保持頭腦清醒，思維敏捷也是對於航空安全不可忽視的，避免宿醉，休息充分。
資金準備：飛行屬於投資較大的興趣愛好，如果打算在飛行領域有所建樹，充足的資金準備不可或缺。
之後就到了學習階段
高中生可以考，大學生可以大畢改
都不是了可以找機構學。攢小時一點點積累經驗向上考~
2樓：澳大利亞同樣航空
適用於在澳洲學飛
step 1 ，體檢，casa medical check class 1
step 2 , 雅思均分6，小分5.5
step 3, 申請澳洲本科或者diploma的CPLCpl 課程設定： 課程長度18個月左右
考商照之前，需通過飛行理論考試（80%分及以上）和不少於250小時的飛行時間（Logging hours） 。
step 4 IR+MER
step 5 回國轉證
3樓：牧野
身體過關的話，首要一條視力要好。
可以在高中畢業時選擇委培，爭取進南航大，北航之類的。
或者大學畢業改學飛行，各大航的門戶官網上的招飛資訊，自己多關注，有機會就去參加。完畢～
4樓：Lam
看各位大佬們說國內那麼麻煩我都懵B了
不過看到你們說去國外自費就沒那麼多麻煩的手續。
然後看到你們說70-80萬RMB搞掂國外執照甚麼的。
我想請教各位大佬，如果是自費到國外學習的話是光學費需要的錢嗎？
綜合一下要不要100萬？
其實在下死宅一條，沒看過甚麼影視劇激勵我，衹是單純的前途渺茫不知道該未來幹甚麼。
綜合分析一下自己的身體素質和學習能力都還過得去，尤其是視力特別好。
在考慮要不要去學個飛行執照以後謀生呢，並沒有特定想在國內還是國外工作，衹是想找一條前進的路。
最後還有很重要乙個問題，不是大學畢業的人但是會英語是否可以？至少硬性條件都要達標才能決定未來。
5樓：「已登出」
為啥這貼子的回答全是我們公司的！？哈哈哈哈哈哈！！！ @車爾尼雷夫司機
@郭鍋郭 你們都是網紅！！！
最近在幫乙個本公司的前任老外跑腿，現在此老外在香港成立了一家公司，志在培養更多的飛行員，有興趣可以聯絡我
3/13日更新
今天會談了老外，統一回覆，美國自費飛行私商儀全套大概是6W美金，根據每人的飛行進度和考試通過率有所不同
6樓：理論跑很遠
想當年高中的時候有空軍招飛～竟然不要身高180以上的～所以就被拒絕了～還好有民航的大家庭～水水的過了體檢。
你要公費的話，就需要關注各個航空公司的招飛公告什麼的～只要體檢各種考試通過～就可以成為一名飛行員了～總之考試很多～
如果你自費～請無視上面～只要有錢就行～國內外很多航校～有錢好辦事！
7樓：大寶寶
可以在高三的時候開始關注航空公司的招飛通知或者關注中國民航飛行學院的招飛通知
個人覺得身體是否滿足條件才是最關鍵的
學飛的過程挺辛苦的也是憋屈的差不多就走上了失去自由的不歸路
如何成為一名女飛行員？
女飛行員優勢還是蠻多的。在空軍當中，女性飛行員在對地攻擊 偵查等支援型任務時，她們心思縝密，對資料進行精確分析的能力則強過男性。在民航飛行員裡面，女性飛行員細膩的思維和敏感的資料分析能力也派上用處了。據了解，新中國成立至今，空軍先後選拔培養了8批300多名女飛行員，她們當中有世界上第一位女飛行員將軍...
成為一名空軍飛行員好嗎？
嚴肅 如果你沒有自制力保證自己的身體和眼睛一直沒問題，我勸你還是不要去的好。的確是待遇不錯，但是要年年體檢篩查，一旦不合格就會停飛，實在恢復不了只能當地勤或者普通幹部了。待遇乙個天上乙個地下。就像乙個硬幣的兩面，高待遇和高風險並存。 不A的A 挺好的飛行員在軍中的地位和待遇都高過其他軍兵種結婚後還分...
成為飛行員是一種怎樣的體驗？
已登出 推出開車頭朝東，跑道磁向兩三洞，滑行道上做簡令，風九公尺秒洞五洞，離地一邊莫轉彎，上到標壓么么洞，航路直飛進場點，跟著TCAS做機動。重要莫過小時數，馬赫數飛點六五，下高點到莫著急，徵兆一出白辛苦，進場直飛FAF，VS不小於五千五。ILS，快截盲，高幾個點不要慌，機頭按，Spoiler張，乘...