做民航飛行員，在駕駛飛機時是什麼樣的體驗和感覺

1樓：梁曉光

不是飛行員。但是啟動過飛機，主要是B737ng。這裡，就只說一下大概流程了，有點糙。

按照手冊一步一步來。注意手冊這個詞，要加重音。飛行員用的是這玩意

首先對各個的DU顯示裝置進行檢查，一大堆燈挨個目視檢查。接著開啟電瓶，就是接電。啟動APU（輔助動力裝置），切換氣源和電源，就是使用APU提供電源和氣源。

注，空客飛機比這步驟要少。737前部的面板如下

要啟動大發，就是飛機翅膀下的兩個或四個大傢伙（學了四年這玩意，還一頭霧水）

要啟動發動機的話，是要獲得塔台的許可的，就是他

得到許可，包括，什麼時間推出機位，機頭朝向，哪條跑道，等等。推出機位以後，就要啟動大發，發動機先在慢車位，接著等，還是等許可。之後，推到高慢車，使飛機慢慢開始走，走到應到的飛機跑道，接著還是等，等起飛許可。

再之後，推大車，就是使勁推飛機油門杆了，抬起駕駛杆，使飛機抬頭起飛，這是飛機飛行最關鍵的乙個時段，也是考驗駕駛技術的關鍵。然後，飛起來之後，巡航階段，一般情況下，就可以，開啟自動駕駛，打個盹，喝個茶了。

想要當飛行員，要鍛鍊好身體，尤其是眼睛，一定要好。學好英文。然後，忍受多年積累飛行小時的過程，忍受一遍遍重複這一套程式的過程，最後就可以華麗變身高富帥機長了。