1樓：齏末砂粥冷
自己嚇自己罷了。
飛機的過載是按照2.5G垂直過載來設計的，一般最刺激的過山車能達到2個G，迪士尼創極速光輪的過載也才0.8個G，你坐飛機能顛到創極速光輪那麼猛？
2樓：曹娉娉
能不怕嘛！
記得廣州雨季的時候飛起來真的超級顛啊
廣州天氣不好機長嘗試降落降不下去
飛多了反而害怕
飛多了越來越重視安全
飛多了越來越在意安全檢查
3樓：HelloC
感覺大多數同事已經習慣，一臉淡定的系上安全帶。我是怕的要命，一顛簸我係安全帶的速度最快，下降顛簸嚴重的時候我永遠比旅客吐的更快。
我能怎麼辦？我也很絕望。
4樓：小奈奈
怕每次一顛總是把自己捆的好好的然後回頭看客艙還有沒有人站著一旦發現還有人心臟都要嚇的掉出來了急忙叫坐下來可是（此刻請腦補我一臉MDZZ的表情）旅客總是一臉這算什麼我什麼大風大浪沒見過的表情告訴我沒事我站得穩。真的我真的想告訴大家顛簸真的很恐怖我親眼見到因為提醒旅客繫好安全帶沒來得及回到座位扣好安全帶被顛簸撞的艙門上全是血的乘務員請大家珍愛生命聽空乘寶寶的話就醬
5樓：Rosy
怕！怎麼不怕，經歷了一次比較嚴重的顛婆後後來遇到失重都開始出冷汗緊張到不行，有時候幹活時開始顛簸正在衝咖啡的我會被顛出來的熱水撒一手，說不燙那是不可能的，可是後續工作還要繼續，所以疼也得忍著，有時候飛行中忙到要死時開始顛婆真的分分鐘要炸毛的感覺
6樓：Ramon
我是一名正在學飛的小飛，其實在小飛機裡的顛簸比在客機裡面的感覺還要強烈，就像大海中的一條小船，每個飛行員多少這麼過來的，顛顛就習慣了......
7樓：
不曉得別人，反正我會怕，怕飛機結構受損，怕出現日航那種垂尾脫落的情況，雖然我知道那是特例，是機務維修鉚釘少打一圈失誤所致，與顛簸關係不大…可是人啊，恐懼就是與生俱來的吧…
8樓：李家大少
1.我沒卡我也怕啊！
2.才18年的738，好年輕啊！
3.哪個航的金卡！？還不給金卡旅客補補課！
4.失重？你知道國外體驗失重需要多少錢嘛？
9樓：杜花花
怕！你知道我有多惜命嘛？別說顛簸，飛機稍微有一點點晃動，我都會把安全帶系上，然後做好抱緊防撞的姿勢。
因為我知道，只要我把安全帶繫好，我就幾乎不會有任何生命危險。
最後說一句，別擔心，飛機是世界上最安全的交通器。
10樓：Mark
真的不用怕……機齡最大在70年左右，10多年正是效能好比較穩定的時候，而且就算你怕了也沒啥用，自己心理負擔大，還可能出現應激反應……更何況顛簸跟飛機沒關係，這是氣流的事……
11樓：TOP747
回答：怕！
怕什麼呢？
我怕顛簸大了自動駕駛崩了我得趕緊握住桿子而不能輕鬆的靠著看風景和儀表聊天。
我怕顛簸大了正在喝水的我灑了一身。。。
我怕顛簸重了正在吃飯的我，一筷子懟嗓子眼。。。
我怕顛的垂直過載太大回去要寫報告。。。
我最怕什麼？
我怕。。。
我怕明天訊息太多收不到我的祝福，在這裡給您提前拜年了！
作為空姐，或飛行員，當飛機在空中劇烈顛簸的時候會緊張和害怕嗎？
太陽瘋 作為正常人應該都會緊張吧，但是職業素養要求下真的都挺淡定的。印象裡最驚險的一次，19年11月30日昆明飛香格里拉，東航mu5993和mu5994那套往返組合。去程是5993，連續兩趟都沒能在香格里拉落下來，地面風太大。不知道有沒有當天一起飛的朋友來回憶回憶細節。第一趟準點到，嘗試兩次落地無果...
飛行員和空姐登機前拎的旅行箱裡有什麼？是私人物品嗎？
江戶時代 河北航空飛行部 全體機組，飛行部重申 執行飛行任務時必須攜帶下列現行有效證件和處於良好工作狀態並能隨時使用的飛行裝具。1 空勤登機證。2 駕駛員執照。3 體檢合格證。4 危險品培訓證書。5 危險品操作速查手冊 6 飛行經歷記錄本。7 河北航空機組反劫機反恐怖預案 8 身份證。9 處於良好工...
飛行員什麼水平才能在飛機接地時讓乘客感覺不到墩地？
我心遺忘的節奏 上面14個回答都是什麼回答！落地重不重跟飛行員水平確實就是很大關係，就是水平的問題。飛機拉平，離地高度 拉桿量 經驗 大多數情況你坐飛機感到的重著陸都是副駕在練手，哈哈哈其實經驗老道的機長也不可能100 標準接地，失手 太正常了 開飛機的貝塔 先說結論，雖然旅客能夠評價乙個落地好壞的...