1樓：
日本再差人家已經有了大推力核心機，不像WS-15就是一團迷霧。還有說日本發動機設計如何如何愚蠢的，我看再愚蠢的設計也不如WS-10那個逆轉的雙轉子軸承了。
差不差要看和誰比，和PW，GE，RR比霓虹洗洗睡，和負責任大國比都是半斤八兩，誰也別說誰。島國好歹有好材料，我看TG怕是還要給WS-9尾巴裝冷卻器了。
2樓：千離
啊，到了今天起碼核心機已經做出來了，就差整合成整機，鑑於日本經驗不行自己之前做xf5-1的那個坑東西我認為發動機最終會做出來但是應該推力會在13.8–14.5之間，絕無可能打成或超過既定目標。。。
但是我也絕不認為這個東西會不了了之做不出來，說實話中中國人這種料己從寬，對敵從嚴的審視態度會害死人，應該改一改了。
3樓：
材料確實很重要，但只有材料是絕對不夠的。在軍工領域，更重要的是設計水平，而提高設計水平除了用實際操作來積累經驗之外沒有任何其他方法。日本生產的軍用發動機就乙個90式坦克用的柴油機，實際效能很爛。
對了，日本經濟停滯二十年，別說砸錢搞發動機了，就連空自正常的換代都保證不了。全世界只有空自裝備了上世紀八十年代水平的F-15，別說自產發動機了，就連正常的公升級換代都難以為繼。
4樓：恩赫里亞
日本沒錢（最重要的），沒人才，沒技術積累，看不出她怎麼搞大推。中國好歹是從渦槳到渦噴再到渦扇一步乙個腳印的走過來的。日本現在用的一款中推（叫中推都有些高估），效能也就是不錯，離大推還很遠。
如果問日本有沒有技術，那麼答案是有，而且很先進，但軍工上僅僅有技術是不夠的。羅羅在發動機（中推）方面的造詣僅次於普惠和通用電氣，完全有實力搞出一款大推，但問題是，搞出來給誰用？英國乃至於整個歐洲都對自研重型戰鬥機不感興趣，大推在歐洲完全沒有需求。
羅羅就算傾其所有搞出一款效能優異的大推，也只不過是加速它的沒落罷了。
從以上可以看出，軍事科技的發展終究要靠綜合國力的發展，發動機的研發要靠具體型號支撐。日本這幾年的確在提高軍費，但她的GDP沒有同步增長，（如果不想重蹈蘇聯覆轍的話）這種提高終歸有個限度，而且日本海上自衛隊換裝需求相當大，艦船迎來了乙個退役高峰期，增長的軍費主要用來採購新裝備而不是投入發動機研發。科技進步不是靠念咒語，沒錢燒你就是把普惠和通用電氣都拉來也沒用。
當然，對於某些人來說，日本是無所不能的。
只要美爹放開限制，日本一小時就能
只要更改憲法，日本馬上
日本在東京灣沉了幾十萬桶石油石油/幾億噸鐵礦石/幾百架高達
5樓：
精密機械並不是材料加工就可以的，還有很多設計上的引數需要仔細測量的。
所以日本人的精密加工能力雖然不錯，但是不等於他們就可以設計出好用的飛機發動機。
例如說民用發動機裡面：
羅羅的三轉子技術對加工工藝和精密度的要求絕對是頂尖的，但是它的Trent系列發動機，實際效能和採用雙轉子的通用電氣GE90差不多。
這一方面說明GE的設計功力相當了得，另一方面，也說明了高水平的工藝製造也不能替代優秀的設計。
對了，剛才還想起軍用發動機也有這樣的例子：
法中國人的Snecma M88，什麼單晶渦輪葉片，粉末冶金盤等等頂尖科技都用上了，但是實際效能，其實和通用電氣的：General Electric F404 差不多的。
而這個大名鼎鼎的F404，當年的設計思想其實是：結構簡單，突出可靠性和維修性，不追求頂尖效能和最新科技。
最簡單的例子：M88的渦前溫度是1,577°C，而F404是1348°C，M88高了一大截，說明它從材料到加工都比F404好（要不然也不能承受更高的溫度和更大的壓力），但是最終出來的效果（推力）是差不多的：50kN/75kN vs 48.
9kN/78.7kN。
所以，基礎科研能力是相當重要的。
而說回日本，我沒看到他在這兩方面能做得比歐洲的Trent或者M88更好的理由。
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