1樓：
殲10的相當於美帝20年前的機機水平，壽命估計相當人家的50%。能跟大毛的差不多了。估計可以量產。
WS15 也是買的大毛的，不害除錯中，這個與F135 相比，差距也有20-30年了。
重型運輸機，我們還在搞WS18 高仿 D30KP2 ,WS20 也是這個水平的，用在轟6，胖妞上面的。
總體來講，相當毛子 80-90% 的水平，與美國的差遠了。
2樓：
紙面資料落後的不多，壽命和可靠性上差距很大。很多人說我們落後xx年，但其實這幾十年美國的航發也沒啥太大的發展。
我們公司曾經組織參觀過某個美國的企業。乙個不到一百人的小公司，居然有一套自己的鈦合金加工方案。我覺得，這就是差距所在吧。
3樓：剪水鸌
根據公開資料判斷，WS-10 目前大致達到了 F100-PW-229 & F110-GE-129 的水平，上述兩型發動機台架推力 13.2 噸，1991 年開始交付使用。這樣看的話，說 WS-10 落後燈塔國發動機 30 年並不過分。
然而帝國空軍剛剛為最新的 F-15EX 購買了一批 F110-GE-129......
考慮到絲帶姬對超音速效能的重視 & WS-10 的技術源流，WS-15 有可能是鱉版 F120。若以研製進度為評判標準，說 WS-15 比 F119 落後 30 年同樣毫不過分。其量產版的台架推重比資料很有可能還不如基本型 F119，但在平流層超音速環境下運作時的效能表現或許會有驚喜。
F135 本質上是 F119 的改款，依靠犧牲高速效能來換取更大的台架 & 低空低速 (相對於平流層超巡而言) 推力，適配 F-35 這種主要在中等高度空域活動且很少飛超音速的打擊飛機。
4樓：辰兆
更新個圖
1，根據官八股，ws10已經從可用邁入好用的行列，壽命達到2000小時以上，故障率已經達標，相當於F100/110中期水準，和後期型號在壽命上還有差距
經過殲11/16長期裝備和改進，已經是一款優於三姨夫的相當不錯的發動機，因此才能裝備在單發殲10C和殲20上
2，ws15是推重比10一級小涵道比發動機，目標就是F119，推測資料差距不大
至於進度，2023年劉大響院士透露3-5年內設計定型，獲獎名單則透露已經有03批試產實驗
太行發動機ws10真是渦扇發動機？如果是外函道怎麼看不見？我的感覺是渦噴。不一定對？
祝示兄 渦扇發動機其實是從構造上而不是簡單的外形來區分的。渦噴發動機吸入的空氣壓縮後全部參與燃燒 不是說全部燃燒完，而是全部都要進入燃燒室，但不一定全部進入火焰筒 並且全部進入渦輪 當代的發動機多為雙轉子所以此處又分高低壓渦輪 對壓氣機做功。然後進入噴管膨脹加速後再從噴管噴出。渦扇發動機吸入的空氣在...
如何看待殲20更換ws10b發動機？
已登出 終於換上了個和毛子50年前SU 24上裝的那個渦噴水平差不多的發動機 可喜可賀 難能可貴 善莫大焉 阿彌陀佛 無量天尊 南無三寶 布蘭史塔克 就這點認知水平，先掂量一下自己幾斤幾兩不是更好麼？布蘭史塔克 碰瓷之前，先學點基本功，不然被掛起來吊打不就面子落地？看在小年輕覺得 WS 10 貴為渦...
F35的發動機是什麼和F22的發動機哪個好？
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