1樓：一蓑煙雨任平生
這點是模仿美國的航空工業，美國的航空工業就是飛機研製和零部件的研製分開，打個比方說，美國上馬乙個戰鬥機專案可以從有很多發動機廠商的產品供其選擇，而中國要上馬乙個戰鬥機，那發動機和雷達等子系統都是跟著這個專案一起上馬，一旦遇到難題在短期內無法解決那整個專案，包括發動機等一起下馬。殲九，殲十三，老殲十一，老殲十下馬，跟其配套的發動機，航電也一同下馬，造成極大的浪費。
2樓：痴啊嗚ivikcy
其實最直接的感受是………
1.要換工裝啦～
2.不用唱《告訴世界，告訴未來》了～（當然應該有新的司歌要學……）3.6S中好多內容（比如宗旨，理念神馬的）又要重新背了……
3樓：好人乙個
主要是充分說明了國家對航發的重視程度提高了，這裡涉及的技術確實是工業之花，需要國家大力的發展，當然，發展不僅僅指投錢，管理體制改革還有很遠的路要走。
據說中國的預研所與設計所都是技術隔離的，無法做到資源的優勢集中
4樓：筱博士
中國發動機一直靠進口。我以前一直很奇怪，火箭能造原子彈能造，怎麼到發動機那裡就不行了。
後來有人告訴說中國製造業很薄弱，即便理論上，航院那些玩CFD的人能優化設計出很好的發動機，加工精度達不到，也白搭。
中航這一舉措至少能帶動中國製造業和航空產業共同發展。
不由想起兩個月前看到的微博
下面有個回覆特別棒，說
這就是中中國人的過人之處。我走過不少發展中國家，和他們的精英打交道。他們從不會為自己的國家能不能造晶元和液壓件憂慮。
造不了就造不了唄。他們也從沒想過要去造。其實香港人也是如此。
那個時候我在台灣，工業一片蕭條、完全依賴蘋果不說，為了所謂民意，政治家們還要硬著頭皮反服貿，把中國描繪得特別不堪。
因此我決定下個手機一定買華為！
扯遠了。
請問大佬，民用航空發動機和軍用航空發動機相同和不同各是什麼？問題二 航空發動機六大系統功用各是什麼？
維葉莫莫 我從結構的角度回答一下。首先，民用發動機和軍用發動機明顯的差別是涵道比，民用為大涵道比，例如4代的軍用發動機涵道比在0.3 0.8左右，第4代民用發動機涵道比在8 12之間。從部件上來說，軍用航空發動機部分有加力燃燒室和尾噴管，民用發動機沒有這兩個部件。從材料和製造工藝上講，渦輪部分的材料...
如何看待 奇瑞承接航空發動機研製 ？
奇瑞這款發動機是想和AE300競爭市場的，而AE300是啥呢？航空活塞發動機。而航空活塞發動機是啥呢？上面的回答是不是給了你圖了？或者你必應谷歌360一下隨便找個圖，是不是感覺就像個汽車或者摩托的幾缸機呢？因為航空活塞發動機的原理和他們沒什麼區別啊！那麼問題來了，作為在汽車行業浸淫多年，在發動機領域...
航空發動機維修前景？
陽明 我就是大學航空發動機專業畢業的，畢業後來了民航，在公司裡根本就不管你是哪個專業，反正什麼都要幹什麼都要學，其實要真正學點航空發動機的東西最好是去大的維修基地，航空公司一般只做簡單的維護，複雜的都交給大修基地去做了。待遇這塊，研究所待遇不差啊，但是可能選擇少，地方可能也偏點，航空公司所在地一般都...