1樓：
瀉藥！APU（輔助動力裝置）就是乙個小型的渦輪發動機，可以在地面和空中提供電源和氣源。它最方便的地方就是啟動的時候只需要飛機電瓶作為電源就可以啟動（起動機是汽車一樣的電動起動機），不需要其他再接裝置。
而民用航空的發動機的起動機一般都是氣動的起動機。所以需要APU建立氣源壓力或者當APU故障時外接氣源車。以常見的A320飛機的V2500發動機為例大概需要30-40PSI的壓力才能正常啟動發動機！
所以原理就是APU先啟動好，建立足夠的氣壓源，然後將氣源引到需要啟動的發動機，然後氣源吹在起動機內部的葉輪使其旋轉，起動機帶動發動機的高壓轉子轉動，到達一定轉速時點火供油，轉速繼續增大，脫開起動機斷開引氣，達到慢車轉速，就啟動成功了！
好吧！我只略懂點民航飛機！F/A18
什麼的我真心不懂！
2樓：寧蒙
切換高壓氣迴路唄…………APU就是一高壓氣源，引氣過去吧主發的壓氣機吹起來後點火，然後切換管路去吹另一台…………就這麼簡單粗暴…………
進了新坑…………準備開始宅了
渦扇發動機是怎麼啟動的？
無邊無際 民用渦扇發動機一般採用空氣渦輪起動機，利用壓縮空氣衝擊渦輪做功，帶動渦扇發動機。壓縮空氣可以來自飛機尾部的APU，地面氣源車或者另一台已經工作的發動機。 謝昌松 另外可以參考一下這個答案 兩做兩到位 飛機發動機邊上都有乙個洞，可以把一根杆桿伸進去，然後機務在旁白對著那個杆桿搖吧搖吧，這個發...
關於發動機的二次進氣系統？
王哥 個人意見。電子油門加速器，電子節氣門，二次進氣 這三個東西都是網上看到的最多不改變原車引數的情況下最便宜的動力方面的改裝。1.電子油門加速器，就是乙個訊號放大器，放你踩下30 油門時放大器會給乙個踩百分之70油門的訊號到ECU電腦會認為你踩了70 油門，給到這個進氣量和噴油量達到加速快的效果，...
塑料可以作為發動機的燃料嗎
關鍵看燃燒後的殘留物是什麼。大多數塑料燃燒後的殘留物是一坨粘乎乎的半液半固態物質。如果用在內燃機上，那內燃機就廢了，氣缸沒法用了 如果是用到蒸汽機上，倒是有點可能，與煤炭一同加進去，用來給鍋爐燒水，但殘留的東西也不象炭渣那麼好清理。 手動登出 明確地說，塑料是可以作為固態火箭發動機的燃料的。當然了，...