1樓：蘇小懶
電動汽車在效能方面和燃油車有著不同的詮釋方法，拋開智慧型化來看，動力汽車低速高轉的特性與更容易布置的四驅系統讓電動車具備了更為優秀的動力效能，而燃油機的動力效能可以說是價值與動力成正比，加速性和發動機成本公升高是同步的，從價效比的角度來看，可能會有更多的上班族考慮到成本而選擇電動車。
電動汽車不斷研發和創新過程中，續航能力也不斷完善，德國製作雖然是掉轉車頭發展電動汽車，但時間的沉澱，汽車本身的品質為發展電動車打下基礎，發展起來應該也會比較快，在傳承中發展。
2樓：深巷花香
我也是最近才開始關注國外電動汽車，發現豪華汽車也推出電動汽車，就連奧迪和勞斯萊斯都有，外型看我更喜歡奧迪的SUV車型，跟傳統燃油車沒啥區別。
3樓：夢中戲
德國車企想在電動車領域做出成績，甚至說延續以前的輝煌，真的是個很大的挑戰。電動汽車的革命無疑已經到來，是僅僅開拓電動車市場，還是下定決心拋棄原有優勢，進行重大轉型，可以說是決定了企業的未來吧。道阻且長，轉型路漫漫啊。
4樓：吾愛
關於電動汽車，我感覺中國產電動車也挺不錯的，近幾年各大品牌都在加大對電動汽車的開發研究，中國產電動汽車在電池電芯的技術和生產方面也是具備優勢的，比如說我們基本覆蓋了200千瓦以下的新能源電動車車用電動機需求，軟硬體開發模式中還相容全球最先進的技術，所以說，不論什麼品牌在電動汽車核心技術山都差不多。
德國製造汽車發展時間就，固然有自己本身的優勢，發展電動車更得心應手，也是挺期待他們創新新的電動汽車，提高駕駛體驗感。
5樓：所謂依靠
仔細剖析電動汽車在國內銷量特別好的原因，不難發現這主要是得益於我們的基礎建設施非常完善，而且未來將建立更多的充電樁，以滿足電動汽車覆蓋率越來越高的趨勢。
未來德系汽車如果能夠把握住這一點，盡早的推出帶有德系汽車特點的電動汽車，我覺得在國內是非常有市場的，因為中國人對於德系汽車本來就是比較的偏愛。至於誰能夠成為代表嘛，這個還很難說。
6樓：懷舊者
德國車企不知道是因為本身體量比較大，還是如何，在我們這些消費者都明顯感受到電動汽車的熱潮之後，他們才開始發力造電動。
不過凡事一體兩面嘛，體量大也能在發力之後帶來更快速的發展，像奧迪現在就在電動車上瘋狂加註，近期都出了好幾款還不錯的車型。
7樓：晨與橙與城
身邊好多人都開德系的汽車，我自己開的就是奧迪的電動汽車，和燃油車一樣，德系本身就代表著品質和服務，消費者的口碑才是真正衡量汽車製造的意義。
8樓：啵啵桃汀
我覺得豪華車還是挺適合做電動的，基於豪車品牌的特質、效能、豪華屬性，以及高溢價，比如說豪華品牌汽車都具備加速快，震動噪音低的特質，加速會更加平順，高效能的發動機和優秀的NVH設計布局，所以在發展電動汽車方面會更容易上手。
眾所周知，德國製造的汽車品質都很不錯，比如說寶馬、大眾、奧迪都可以代表德國製作的水平，在發展電動汽車方面，他們也都有自己的長處，但就我個人而言，我覺得電動車效能提公升的同時，內飾也應該再優化下~
9樓：若塵
雖然說現在市面上大多數的電動汽車的續航能力，已經足夠滿足日常在城市內的代步需求，但是很多電動汽車將整個設計的重點放在於如何提公升續航能力上，導致汽車的外觀並沒有那麼討喜。
要知道，咱們中中國人最喜歡的車型就是看起來大氣，看起來貴。很多國產的電動汽車無法滿足這一點。而這一點恰恰就是德系汽車的拿手好戲，我覺得未來如果德系汽車想要打入中國市場，一定要拿捏好這個點。
10樓：童心未泯
小時候總能夠聽起身邊的大人說德國汽車，那個時候雖然對於汽車並不了解，但是對於德國汽車真的是打從內心裡覺得這是乙個非常高階的汽車。
長大之後我對於德系汽車非常偏愛，所以我自己的第一輛車買的就是德國的奧迪。
現在奧迪也有出電動汽車了，我是非常感興趣的，所以前段時間我約了試駕。整個試駕體驗是非常好的，我起初是抱著純試一試的心理，並沒有想要買，但是試駕完之後，我真的有想要買的衝動。
11樓：Never land
德系車企算得上是汽車行業當中大浪淘沙留下來的金子了，但是截止到目前為止，大部分德系車企似乎對於電動汽車並沒有展現出多麼大的熱情，我覺得這一點跟國內外的汽車使用習慣有比較大的關係。
國外地廣人稀，這一點咱們是知道的，然而電動汽車確實在續航能力以及續航的方便度上比不上燃油汽車。
所以電動汽車似乎並不太符合外中國人的使用需求，但是中國的人口密集度更大，城鎮的分布密集度也極高，並且有足夠的基礎設施能夠支撐電動汽車的續航，所以電動汽車在國內會發展的非常的快。
12樓：謙與謙尋
中國的人口比較密集，而且城市與城市之間相鄰得也比較近，所以電動汽車在中國的前景非常好。
我覺得為了爭奪這麼大的中國市場，德系汽車全員進入電動汽車領域是早晚的事情，至於誰最能夠代表德系汽車，我覺得咱們還可以再等等看，一向走高階形象的德系汽車，或許能夠給我們帶來全新的電動汽車駕駛體驗。
13樓：ming liu
雖然現在德國汽車品牌造電動汽車的並不多，更多的還是傾向於製造燃油汽車，但是我覺得德國的豪華品牌，他們有實力也有資金，如果他們真的將資源傾向於電動汽車的話，一定會給我們這些電動汽車愛好者帶來非常多的驚喜。
14樓：暖南傾綠
奧迪也下場參與電動汽車賽道的角逐了。作為德系車名副其實的高階選手，奧迪還是很有實力的。很有可能代表德國一戰。
很多人覺得德國有很多跑車品牌，他們也有可能來比一比，但說句實話，我覺得不太可能，跑車追求的是速度，是發動機的轟鳴聲，他們未必會參與電動汽車的競賽。
15樓：南風祁鶴
德國就是個汽車王國，享譽世界的汽車品牌也超多，比如說賓士、奧迪都是德國頂級品質，也擁有創新精神，創造的電動汽車也可以代表德國出戰！
16樓：森嶼彌鹿
在德系車企中確實存在非常多的優秀品牌，但是德系車企也有乙個共同的弊端，那就是過於集中開發中高階車型、甚至是超跑這一類完全不適合電動汽車領域的車型。以至於擔心現在轉型做電動汽車，會丟了原先的燃油汽車使用者。
剖析來剖析去，我覺得奧迪是其中最具備兼具中端＋高階能力的品牌了。
這兩年奧迪也推出了好幾個電動汽車車型，市場反饋也不錯。很多車友覺得奧迪的電動汽車無論是續航能力、智慧型化、外觀的高檔大氣上檔次，把握得剛剛好。
17樓：Overlook
我家一直買的是德系車，電動汽車剛火的時候我還在想什麼時候能買到德系電動車呢。
現在已經有些德系品牌推出了電動汽車，我還去試駕了奧迪的，確實很不錯，保留了德系特點的同時兼具電動汽車的優勢。感興趣的朋友可以去試駕，體驗一下德系電動汽車。
18樓：我與學霸最萌分數差
其實不只是德國車企如何，而是整個德國汽車業，在電動汽車領域，入場都是比較晚的。差不多都是這兩年才忽然醒悟，然後重注入場，大概也是為了彌補前兩年落後的差額哈哈。
個人覺得，像奧迪這些有底蘊的車企，在重注之下，還是有可能趕上現在的發展勢頭的。
19樓：Lin狗蛋
前段時間看新聞發現像德國、日本、美國等發達國家都在出台各種政策激勵電動化汽車的發展，因為能源排放問題越來越嚴重，節能問題也需要得到重視，以德國為例，採取了購車補貼、稅收減免、差異化交通管理、充電設施建設、持續優化使用環境等措施。
現在各大汽車公司投入了大量的人力、物力和財力用於電動汽車的開發，不斷推出自己的新產品，但製造成本高，銷量也不好，市民對於電動汽車認知也較淺，不過我還是看好未來德國的電動化汽車製造市場的。
20樓：喵喵
其實德系豪華汽車品牌廠家製造電動汽車不容易，它們的電動汽車運營成本實在太高，雖然如此，它們依然投入很多資源在研發電動汽車上。
很多歐洲人認為選擇電動車的意義並不大，因為電動車既不環保又沒有節約費用，導致歐洲電動化市場發展停滯不前。不過，我個人還是覺得德系電動汽車品牌做得不錯，最能代表德國製造水平的品牌可能是奧迪和大眾。
21樓：平川
原本以為汽車的電動化只是國內比較火，因為國家政策的鼓勵，直到前段時間陪朋友去看車，發現奧迪也出了純電動車，才意識到這是席捲全球的汽車「改革」。德國車企算是後入場的了，但就奧迪 RS r-tron GT這款的表現看來，倒也不至於落後。
22樓：傲視笑紅塵
一定要我說出最能代表德國製造水平的電動汽車，我覺得應該是奧迪、賓士。
這幾款電動汽車我都看過，無論從外型、效能和電池管理上都有各自的特點。但就外型來說，我更加喜歡奧迪的車型，繼承了奧迪以往SUV的設計語言。
在智慧型駕駛上能深得我心。搭載了觸控反饋的MMI智慧型觸控雙屏，可以控制資訊娛樂系統和眾多駕駛輔助功能，邊開車邊享受各種娛樂功能，不耽誤開車安全。在電池管理上，支援綜合續航里程最高可達500公里，完全滿足通勤需求。
23樓：瀟灑的微笑
之前注意力一直在中國產電動車上，我發現中國產電動車真的很給力，續航能力，內飾，還有充電方面都給人眼前一亮；德國一直是傳統汽車強國，沒想到在發展電動汽車方面也還是很給力，在追求品質的同時試駕體驗感也不弱。
電動車真的是汽車行業的發展趨勢，越來越多的汽車品牌投入時間精力研發電動車，比如說大眾、賓士等德國汽車都出了不錯的電動汽車。
24樓：柒槿年
現在的汽車行業競爭也相當激烈，汽車製造大國相繼出台各種新能源汽車普及政策，德國更是打出組合多維度促進新能源發展~我還是蠻期待電動車的發展。
25樓：齊齊哈爾
德國車企在燃油車方面確實很優秀，從BBA的熱銷就能看出來了，至今仍是許多人購買好車、豪車的最優先選擇。但從燃油車轉到電動汽車，就需要放棄原有的巨大優勢，到幾乎全新的領域，核心技術幾乎都要重新造一遍，任重道遠啊。
26樓：慕慕
每次說到德國製造都是比誇的，而且跟國內合資也比較多，比如說奧迪、大眾等，隨著汽車新能源不斷發展，大國也開始加大力度發展電動車行業，德國汽車之所以知名，是因為他們堅信一流的產品需要一流的技工來製造，再先進的科研成果，沒有技工的工藝化操作，也很難變成有競爭力的產品，德國製造在於嚴謹細緻，所以知名的德國汽車品牌都可以代表當下的德國水平。
但這幾年中國製造的電動車也是很不錯的，選購車的時候也可以多了解下這幾年比較不錯的中國產車。
27樓：乖巧撩人
不管是德國製造還是中國產製造的電動汽車都說明了電動汽車成為汽車未來的發展趨勢，一方面自主造車新勢力紛紛推出新車，另一方面傳統汽車也加大對電動汽車的研發和創新。
我感覺電動汽車的出現對於普通打工人來說絕對是方便又快捷的代步工具，不僅省下一筆油費，而且在城市內上下班通勤時間也會縮短，但對於長途出行，可能會因為續航和充電帶來不便，這一問題我覺得是接下來各大品牌應該要解決的問題。
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