有哪些影響電動汽車電池壽命的因素？如何延長電池壽命？

1樓：皆電

關於這個電池壽命，其實就是電池容量的衰減情況，到底怎樣可以減緩新能源車型上動力電池的衰減情況呢？以三元鋰電池為例，我們可以關注以下幾點：

1.環境溫度：鋰電池對溫度十分敏感，其最適宜的溫度區間較窄，0-40℃間較為適宜，溫度高了低了其實都會損害到鋰電池。

但現在大部分的電動車都配備較為先進的溫控系統，低溫情況下會自加熱，高溫也會有對應的風冷、液冷措施應對，不過如果環境溫度確實過高或過低，建議還是讓車休息一下。

2. 充放電電流：這裡說的就是我們常說的快充快放影響壽命，先說快放，快放其實還好，沒人開車會大腳大腳電門的開，家用燃油車這樣使用發動機也一樣受不了。

至於快充，雖然說現在電池技術好了很多，廠家宣傳的迴圈次數通常也指的是快充迴圈次數，但如果想適當延長電池壽命，少點快充還是有好處的。

3. 荷電狀態（SOC）：這個影響主要是滿充滿放的狀態，鋰電池並不喜歡滿充滿放，最適合的電量狀態為20-80%之間的水平，其實這和我們電子產品一樣，隨充隨用，避免耗光了電才充，這樣電池壽命會適當延長。

4. 長期放置：鋰電池長期放置不用會有自放電現象，這個很簡單，就是車不要長時間不開就好。

2樓：

題主說錯了，不是減少充電次數，而是增加充電次數。

鋰電池最怕的是過充過放。嚴重影響電池壽命。最好的使用狀態是淺充淺放。同時，充電迴圈的增長會減少電池容量。

所以最好是有機會就充電，而且盡可能充到80-90%就停止充電。讓電池電量始終保持在60%上下。

日常駕駛用經濟模式，駕駛方式要溫柔，儘量減少電量損耗，中等速度行駛，小腳油門加速，減少用電從而延緩充電迴圈得增長速度。

同時，盡量避免快速充電，尤其是像特斯拉那樣用100kw的大功率快充。最好用家用充電器，小水管慢充。

避免車輛在太陽底下暴曬。尤其是熱控制系統水平有限的情況下。

以上這些做法，可以說是日常用車中盡可能延緩電池壽命的方法了。但是，這樣操作會影響你的用車體驗，如何取捨，就看自身了。

3樓：餘長亭

鋰電池已經研究應用了幾十年，可以說已經發展得很好了，單體動力鋰電池本身的壽命已經做得夠用了。提高動力鋰電池包的壽命主要靠技術革新的方法，而不是駕駛者的努力。影響動力鋰電池壽命的關鍵因素在大家想不到的地方，提高壽命的方法很複雜，實現它是很燒錢的。

我們研究高效率驅動技術就拖死了兩家公司，燒錢幾千萬。有關壽命的問題，目前是天機不可洩露。因為這項理論和技術太有價值了，也太難了，要對電動汽車的所有高壓電器包括電池包、充電機、電機控制器、整車控制器、DC-DC、空調等等全部進行改進，沒足夠的錢實現不了，只有先掖著藏著。

等掙夠了錢，回頭再搞它。