1樓：嘀嘀伴你 修車放心
為了保證冬季續航，我們可以先從以下幾個方面來入手：
首先，電池充電時環境溫度要適宜，盡量選擇室內停車場，在室內進行充電；
其次，合理安排充電時間，盡量在車輛剛行駛完的時候充電，這是電池狀態最佳，充電也是最好；
再次，養成良好駕駛習慣，起步加速要柔和，正確的駕駛習慣能有效提公升車輛續航能力；
最後避免將暖風開到最大，不同於傳統汽車通過發動機散熱提供暖風，電動汽車的暖風來自於以電驅動的空調，合理使用暖風也將能有效提高續航里程。
冬天充電慢？有了低溫預加熱，一頓火鍋的功夫就夠了
面對冬季充電慢、續航短等問題，除了主觀注意外，研究人員也在技術上不斷改善，目前主要有低溫預加熱、提高充電電壓等方式來解決冬季充電慢、續航短的問題。下面我們就了解一下目前使用最為廣泛的低溫預加熱技術。
以最早推出該技術的北汽新能源為例，其研發的低溫預加熱技術會根據氣溫變化自動啟停。充電時，系統會先對電池進行檢測，當發現電池溫度在10攝氏度以下，預加熱系統會自動開啟，直到溫度公升至10攝氏度，系統關閉，這一技術能很好的讓電池保持活性，從而提公升充電效率。
所以使用者在購買電動汽車品牌的時候，注意選擇帶有電池預熱系統的車型。
電動汽車如何充電
jjjjjjjjj 幸虧我科普過，我們通常汽車充電器主要有兩種 交流充電器與直流充電樁，而交流充電器又分交流充電樁與可攜式充電槍。直流充電樁 商業性質充電貴，速度快，便捷的話這個就得看附近是否有充電樁了，在車子快沒有電附近又沒充電樁的情況下截止是要命，讓你感受什麼叫瘋狂想打人。交流充電器 1 交流充...
現在的電動汽車都是需要充電的。為什麼不能在汽車上安裝發電機直接發電。
歐陽清風 汽車的運動來發電，則是將動能轉化成電能。此時車子會減速比較厲害，假設可以自由滑行1500公尺的，則變成了滑行100公尺 發的電再次驅動車時，只行進了300公尺。如果使用柴油機或者某些動力機械來發電，發電的效率 是很高的 注意是指機械能轉化成電能，不是指熱能轉化成電能 但用汽車滑行 輪子 來...
電動汽車如何解決冬季供暖問題？
活兒哥 首先空調功率不會一直那麼高，在駕駛初段車內溫度低時功率很大，等車內溫度高了，空調功率就會減小，只要維持就好。現在空調基本分兩類，PTC和熱幫浦。PTC原理和電吹風差不多，制熱能效比車不多只有0.9。熱幫浦空調簡單的理解就是把空調反過來。夏天的時候走過車邊上會覺得特別熱，因為空調要把車內熱量排...