1樓：MrKelo
教你個方法按sport鍵，剎車踩死，油門到底，可以強制啟用引擎發電，然後再直接松剎車你就可以起飛了(電池在4格以上時用這方法可以獲得滿功率輸出效能，體驗更佳。）
2樓：麵條拌飯
混雅在任何模式任何情況下（包括發動機啟動情況，電量等等）急加速都有遲滯。無非就是不同情況下遲滯時間不通，加速感受不通罷了。
我見過說Accord運動模式發動機啟動情況下急加速無遲滯的多了。有乙個算乙個都沒地板油過。
提車到現在一年多，全程都是運動模式開。以前隨手拍的油耗，以證明上車就開運動模式。
3樓：happywen
十代Accord混動銳智車主
提車一年，租車五年，市面上主流AB級車都開過除了純電車，單說動力，同級別無一是Accord混動的對手市區綠葉就夠用了，油門響應及時，高速就關掉綠葉，很少開運動模式，為什麼？
因為動力太猛怕收不住
大兄弟說反映遲鈍？確定不是雅迪？
4樓：
Accord混動在六十公里時速以下，在非純電同級別普通家用B級車中對比，沒有遇到過比這還暢快淋漓，隨心所欲的油門響應。
而Accord混動是沒有傳統意義上的變速箱的，不存在傳統變速箱的降檔動作，地板油後電機扭力可以直接到達峰值，隨後一台節油取向的阿特金森發動機通過唯一乙個為了高速巡航而設定齒比的固定齒輪爆發動力，這是有個扭矩曲線有個過程的，猜測這就是你說的所謂的遲鈍。
這是一台表現不俗的家用車了，而要求隨叫隨到的推背感，那是對效能車的標準。
總結：你這是期待閾值過高的現象。
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