1樓：袁長倫律師
機動車輛的油門和剎車，本來就是分開的，這不存在問題。關鍵的問題是，在遇到情況時，能否將腳踩到剎車上，及時的剎住車。機動車的駕駛員要養成良好的習慣。
在開車時，在腳離開油門時，就懸空的放在剎車的上方，隨時準備剎車。一旦形成了這樣的條件反射，就不會誤把油門當剎車。我開車13年了，從一開始養成的習慣就是離開油門就將腳放到剎車的上方，隨時準備踩剎車。
現在已經形成了條件反射的習慣。我教出的其他人員也都養成了這一習慣。這一做法還是很實用的。
從來沒有我教出的人，誤當油門做剎車。你也可以不妨養成這一習慣，試一試，絕對不會吃虧的。大家可以想一想，為什麼腳要離開油門？
是因為不想加油了，或者不需要加油了，再或者是遇到需要剎車的情況，隨時都可能剎車。因此這時候，腳要放在剎車的上方，隨時做好剎車的準備。這叫做不打無準備之仗，才能應付自如，即使心裡再緊張，踩下去的也是剎車，是正當的處理，不會造成事故。
我曾經遇到乙個學生，他講自己開車的習慣是，不加油時就將腳放在油門的上方懸空。這一做法是錯誤的，一旦遇到緊急情況需要剎車時，很可能就一腳踩下去。這樣是極其危險的，大家要堅決的避免這一做法。
還是應當在腳離開油門時移到剎車的上方懸空較為妥當，防止應急時一腳踩下去，發生錯誤造成事故。
2樓：餘歡
油門，剎車本就是分開的。
乙隻腳控制兩個踏板，你只能選擇踩剎車，或者踩油門。
會踩錯的人，放再遠也會踩錯的。
比如電單車油門剎車夠遠吧，乙個在手上，乙個在腳下，可還是會出現發生問題不知道踩剎車還繼續大力擰油門的問題。
3樓：WL1981
剎車油門分不清楚的是極少部分奇葩，這些人即便你把油門、剎車錯開放到駕駛位的左右兩邊她一緊張依然會搞不清楚，這個是心理因素導致的，和汽車無關。而且距離遠了右腳切換油門剎車會不方便延長了切換時間帶來安全隱患。
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