1樓：沙漠胖次
避免是個概率問題，幾乎不可能完全避免。
為什麼要先說概率，因為大家常說的小概率事件，在沒有實踐的題主眼中會被放大很多倍。
新手絕對是交通事故易發期，因為不了解車，不了解路況，不了解自己。好訊息是新手通常是小事故。
人害怕跌倒，跌倒卻往往是因為害怕。
這種事故通常是撞到樹，撞到牆，蹭底盤，冰雪路面溜車。
新手事故大部分來自於錯誤判斷，文字是無法幫助新手度過這個階段的。道路條件允許的情況，謹慎通過所有有危險的路段。一定是條件允許的情況下。
比如停車時不知道回不回蹭到路沿石，別嫌麻煩，觀察好路況，拉手剎，下去看看。
1.反手開車門
2.先掛檔給油，後鬆手剎。停車也先拉手剎，再去檔松腳剎。
3.只要轉彎變道，先給出訊號燈，再觀察！左側倒車鏡，後視鏡，右側後視鏡還有副駕駛後排的玻璃！
4.預判其他人，其他車，其他動物可能的行為！
5.留足夠的剎車距離（反應時間加車輛停止距離），留三秒安全時間，就是發呆三秒後發現前面的車踩急剎車你也停的住。
城市道路只要不是豪車和碰瓷，事故通常都在1000元以內，不超速太多的情況下大膽開。
之後就是高速公路
很好開，危險少。但是只要有就很嚴重，破壞性巨大。
減少跟車，被跟車，並行的時間，能減少就減少。
假如突然爆胎，前後沒車，就是你自娛自樂，經濟損失。後方有車，小車足夠撞翻自己，大車輕鬆碾壓，生命代價。
如果題主開自己的車，1到3個月就很熟練了。熟練之後看也可以。
下面是重點：
事故的大小和駕駛水平成正比
不論開車多麼熟練，預判多麼精準，要記住留有餘地，前後左右都是餘地，油汽車況玻璃水也都是餘地。心情也是。
當題主操作沒問題的時候，依然能保持這種擔憂謹慎的情緒，安全自然就在。
就怕以為車完全被自己掌握。
2樓：
國內國外都有開車經歷，出過兩次事故也目睹過其他車的事故。
1. 記得變道轉彎檢查盲點，我當時國內考駕照路考是沒有這個要求的，至少沒有強調這一點，不少事故是出自只想當然的以為看後視鏡就夠了發生的。
2. 紅燈變綠燈等兩秒，特別是遮擋垂直路方向視野的路口，再起步，你遵守交通，別人未必，而且也有人走神闖紅燈，特別是垂直方向剛變成紅燈，親身經歷被撞。
3. 下雨高速一定記得加大跟車距離，注意力集中，不然急剎來不及就會追尾，而且容易連環追尾，親身經歷，我剎住了，後面那個也剎住了，但是再後面兩個沒有，撞的第二個又追了我，反思一下，自己也跟車近了，不然也用不著那麼急剎車。
4. 多為他車著想，有時候別人想加進來，就松了油門或者輕點剎車讓他進來，有時候可以避免不該發生的事情。
暫時想到這麼多，有人看再補充！
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