1樓：Kleinpoaffe
技術上，柴油混動研究過的， 個人就做過戴姆勒柴油混動的專案，當時的試驗車是輛GLK。至於為什麼不量產，從市場到盈利還有整體戰略，這個得針對每個市場和企業具體分析。樓上有人說的並不對，無論歐洲還是國內，柴油車是作為車隊油耗的一部分的，也在二氧化碳法規之內。
2樓：風兒聊車
柴油機不造混動，是因為無法實現《牛馬特性》
牛馬特性——低速像蠻牛一樣有力。。。高速，像馬兒一樣輕快。
電機低轉速有勁兒；而汽油機，高轉速有勁兒，正好實現了牛馬特性和汽油機相比，柴油機和電機都是低轉速很有勁兒的蠻牛，二牛合一就是一頭大笨牛，不輕快。
我是風兒說車
3樓：叮叮噹噹
我先墊個底。柴油車不造混動（可能有，不過一定非常少），原因絕對不是技術問題，而是經濟問題。1，柴油車占有率不如汽油車。
2，大部分柴油車不受油耗法規限制，並且幾乎沒有與油耗相關稅收。3，同等技術水平的柴油機生產成本比汽油機高。4，日本人很少開柴油車，歐洲人柴油車多，但是混動技術戰5渣。
據我所知，有一種柴油混動車，就是美國那種超級巨型礦車。
為什麼選擇柴油車的人少？
彈個車官方 首先，柴油車省油這是實話，因為柴油發動機採用壓縮空氣的方法加熱空氣，等到氣缸內的空氣溫度超過了柴油的燃點時再噴進柴油，這樣霧狀柴油與高溫空氣結合後就能自己燃燒釋放能量。正因無需點火，柴油機的能量轉化率就更高，相同排量的柴油機比汽油機就更省油。至於柴油車省油卻並未像汽油車那樣普及的原因，其...
我國為什麼不引進歐洲的柴油車？
CHURCHILL 從中國的燃油，特別是柴油，大多來自於非洲，油品質量沒有其他地方好。且國外的車排放標準極其嚴重，一般裝有尿酸過濾器，很容易報警 laurant KANT 好像上面已經有人說了，其實吧，柴油是很好的家用車燃料。相對煉化成本便宜，環保指標還能看，熱值高，就是比較經燒。而且安全上也不錯，...
為什麼很少聽說柴油混動汽車？
風兒聊車 柴油機不造混動車，是因為無法實現 牛馬特性 呀牛馬特性 低速像蠻牛一樣有力。高速，像馬兒一樣輕快。電機低轉速有勁兒 而汽油機，高轉速有勁兒，正好實現了牛馬特性和汽油機相比，柴油機和電機都是低轉速很有勁兒的蠻牛，二牛合一就是一頭大笨牛，不輕快。 絡世 首先我把你的汽車的定義為轎車。轎車在中國...