1樓：彈個車官方
首先，柴油車省油這是實話，因為柴油發動機採用壓縮空氣的方法加熱空氣，等到氣缸內的空氣溫度超過了柴油的燃點時再噴進柴油，這樣霧狀柴油與高溫空氣結合後就能自己燃燒釋放能量。
正因無需點火，柴油機的能量轉化率就更高，相同排量的柴油機比汽油機就更省油。
至於柴油車省油卻並未像汽油車那樣普及的原因，其實有兩方面，一是加油不方便，二是柴油機雜訊太大。
加油不便是因為柴油車在冬天時要選擇冰點較低的負號柴油，而且要嚴格做好防凍工作，因為油箱內的柴油很容易凍結，稍不注意就會出現問題。
相比之下汽油車需要擔心的就沒那麼多了。而且由於中國煉製成品油的質量一般和運輸過程中對與油品的把控不夠嚴密，普通汽車能接觸到的柴油質量就會更差。油品低的柴油加多了還會導致顆粒物堵住噴油嘴......
柴油機的雜訊也是乙個問題，啟動柴油車時發動機會發出爆響，在行駛中也能明顯的感到柴油發動機的噪音。雖然現今柴油機的噴油嘴經過了改良換代，但實際噪音還是要比汽車大一些。
2樓：李嘉魚的猜想
因為有那麼多大多數的人都不那麼寬裕...
乙個家庭可能只能買一輛剛好滿足自己經濟需求的車，所以大多數人都是隨大流。
愛玩車且寬裕的人，都去追求R36，追求VQ，直六了（不得不說M3確實很爽）。
經濟特別寬裕的人，不在乎是不是汽柴油。
3樓：
座標德國，女生。家裡兩輛都是歐6的柴油車。
柴油機聲音響，開起來很帶感，很爽。汽油機相對太斯文了。
柴油便宜而且油耗低，汽油真的燒不起。汽油機一腳地板油下去，我的錢袋子啊，心痛肉痛。
雖然柴油有溫度限制問題，但是有車庫，配了駐車加熱，零下十幾度妥妥的。
4樓：
柴油車動力足，啟動以後明顯馬達突突突的聲音比汽油車大得多。
我在歐洲一直開的柴油版的車，那邊很大一部分家用車都是柴油發動機，幾乎我們這邊常見的車，那邊都有對應的柴油版。比例遠遠高於國內。
5樓：
我是來幫助大家找到正確答案的，山羊說得對，就是柴油質量太差了。
大眾在國內推出過柴油車，沒人買，買了的也沒法開，因為柴油品質的原因，經常出毛病
柴油車技術上沒有任何問題，動力強勁，噪音也不大，舒適度也可以
6樓：李偉
我也想用柴油車啊，可以北京的柴油車加油站都在四環外，我總不能加一次油就出一趟城吧，而且北京的柴油車現在只能在單位名下，個人是不允許上牌的（如果我說錯了請指正）,
還有更冠冕堂皇理由：不環保（我想說上面這幫人你們真不知道光TDI就已經比同等級的汽油機更環保了、更高效率了嗎！這還不算加了顆粒捕集器什麼新技術的）
再說，國內的柴油品質，我就只能嘖嘖嘖了
而且柴油經常被油荒（我覺得就是「被」油荒，不是打錯了），你願意排在2公里的貨車後面等加油嗎
一句話：在中國，用柴油車，嘖嘖嘖
可能是因為柴油沒有汽車掙錢多吧，兩桶油啊，再次嘖嘖嘖，我就不信你們這幫XX沒在背後使壞
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