1樓：毒藥
這些是被動清潔的辦法，如果從根源解決，被動清潔就不需要了。3000公里用司有普原液類的新增劑清潔油路，燃燒就可以持續保持較好，就沒有DPF堵塞的現象了。柴油主要是膠質雜質和水分，這些東西是堵塞的根源，去根，自然就沒有被動清理的環節的必要了。
2樓：中國汽車救援網客服
目前國六車輛由於採用壁流式DPF載體結構，加之中國駕駛員行駛工況及劣質柴油機油均會導致DPF載體堵塞，雖然國六車上已經具備再生開關，但是往往柴油在燃燒過程中產生的硫化物附著在催化器內壁是無法通過車輛主被動再生解決，此時有效解決辦法只有乙個那就是利用C5.0博柴DPF高溫再生爐進行600度高溫再生，配合博柴吹集灰裝置便可以將堵塞的載體清潔乾淨。
3樓：張李傑
主動再生dpf裝置，一般情況下都是可以主動的清理捕集在dpf中的顆粒物，一般現在是燃油噴射再生和電加熱再生。這樣的裝置不需要經常拆卸清洗，如需要清洗，可以用高溫爐加熱，高壓氣體吹掃等。主要是清洗無法通過加熱燃燒去除的一些發動機產生的金屬缸壁碎屑，特殊的灰分。
4樓：林凡
堵塞物：機油或燃油混合著積碳與灰分，機油、燃油、積碳靠電加熱或火焰加熱燒掉再生，積灰只能通過清洗或吹掃，個人認為科學的方式是氣吹掃，我們開發有智慧型DPF吹灰機。
我國為什麼不引進歐洲的柴油車？
CHURCHILL 從中國的燃油，特別是柴油，大多來自於非洲，油品質量沒有其他地方好。且國外的車排放標準極其嚴重，一般裝有尿酸過濾器，很容易報警 laurant KANT 好像上面已經有人說了，其實吧，柴油是很好的家用車燃料。相對煉化成本便宜，環保指標還能看，熱值高，就是比較經燒。而且安全上也不錯，...
柴油車和汽油車哪個對環境的汙染更大？
汙染主要是汽油車 CO2排量大對大氣層汙染但柴油車的問題在於細顆粒物排放比汽油車大4 5倍 對健康有危害所以歐美國家目前的政策是消滅柴油車然後把汽油車排放量降低 車廠只能出小排量了 柴油車他們要禁不敢買，汽油車被要求小排量，比如賓士5萬歐的車 2.0T 的排量需要交1萬歐，傷不起，所以車廠都搞小排量...
比較高檔的柴油車，日常使用，與汽油車相比，有什麼感受？
Kenny H 高檔的柴油車經歷少就說普通的柴油車。座標匈牙利，柴油車差不多佔6成，柴油經常還比汽油貴。柴油車主要就是怠速噪音大和抖，就是不如汽油機安靜。但是柴油機相比於同款車差不多馬力的汽油機相比更省油，而且扭矩更大，普遍1800 2200轉達到最大扭矩。我的歐寶insignia 就是國內別克Re...