1樓:TOGA
題主目前在美國留學,平時還是比較浪的,飛行里程和大佬沒法比,但是有趣的經歷也不少。先簡單總結一下2023年目前飛過的航司和飛機吧
東方航空MU
亞洲航空Z2
宿霧太平洋航空5J
菲律賓航空PR
大韓航空KE
全日空NH
樂桃航空MM
阿聯酋航空EK
美國聯合航空UA
西南航空WN
達美航空DL
經歷:國內段坐的全是東航。但是飛到現在也沒銀卡,積分只能換個航模就很難受。
今年第一次坐到了A380-800,衝-8,777-300
航空公司的話,以前就知道全日空的好,今年也不例外,暑假去日本的時候,日本國內段東京-鹿兒島選擇全日空,767-300er執飛。由於九州颱風,我和小夥伴們到了機場就是一片「欠航」(取消)。苦等很久終於讓我們上飛機了。
東京到鹿兒島一般也就兩個小時不到,那次愣是飛了5個半小時!!!!
到了鹿兒島機場嘗試降落三次都因為風太大復飛了。旁邊就是山,飛機晃的不行,一掉一掉的。機艙裡是小孩子的哭聲,偶爾幾次尖叫,還有此起彼伏的嘔!!!!
當然還有我的笑聲!!(坐飛機遇到氣流才爽,反正肯定安全,不知道有沒有人有一樣的想法)
最後還是沒有著陸,回羽田,航班取消。當天可能中中國人就我們幾個,又是最後下飛機的。下飛機的時候全體機組出來鞠躬道歉,我們也是驚呆了。
隨後一位空姐帶我們去取行李和改簽櫃檯。改簽櫃檯也是不斷道歉。還幫我們聯絡取消酒店。
雖然是天氣原因,做到這個份上也是讓人非常滿意了。
回國大阪-上海的樂桃航空也圈粉了,這就是另乙個故事了。有人看再更新!!
EK和KE的水準都很高。
UA和WN一如既往的老樣子,空媽兜一圈發一圈零食結束,也不指望什麼服務。
東航這兩年服務提公升還是挺明顯的,國內段會一如既往的做東航。
小公尺宣布 8 月 10 日雷軍將進行年度演講,揭秘雷軍最艱難的 10 個選擇,還有哪些資訊值得關注?
雷軍說小公尺份額做到全球第一 這是非常看好印度市場,低端產業鏈轉移後,印度市場對手機消費增長迅速 希望小公尺不會在崛起的路上被封吧 joe 金山愛國營銷搞得如火如荼時,任正非還在努力爭取摩托羅拉的委託生產。卓越佔據中國電商市場半壁江山時,劉強東還在論壇上賣燒錄盤。希望看到雷軍的選擇,而不是小公尺的選...
西交航天航空院飛行器控制 西工大航空院飛行器控制,以及東南大學的自動化系,研究生學校該如何選擇?
大毛毛 想學航空航天或者將來鐵了心想幹航空航天,就選西工大 還沒想好將來幹哪個行業的話,選東南大學,畢竟自動化相關專業就業面更廣些,畢業後也多個選擇 咿咿豆 如果是我,應該會選西交大。東南大學不熟悉,不方便發表意見。說一點個人觀點,航空航天專業雖然西工大非常對口,不過現在各行各業都在搞融合創新,反而...
為什麼韓亞航空僅僅飛行 777 43 小時飛行經驗的實習生 就可以當國際航線的機長了?這樣合規矩嗎?
逼乎客服只會扣帽 最新的ACI出來了,關於OZ214的 從裡面可得知 由於我昨天只是看了一遍,而且看到後半段的時候有點困的迷迷糊糊的,有些地方可能記錯了,如有誤,請指正 1 兩位飛行員飛行時間加起來是二萬多小時,每位一萬多小時 2 兩位飛行員都是剛從Airbus 320轉Boeing 777沒多久,...