2023年汽車行業發展形勢會怎麼樣？

1樓：程力專用汽車小金

2023年疫情對所有人都大有損失，但是國家拿出500個億搞建設，拯救市場，所以，我覺得未來5年是個掙錢的機會。未來發展絕對好。

2樓：炮哥在外企

2023年包括後續若干年是乙個大浪淘沙的時代，不止影響車企還有這個行業的從業人員。

自從2023年以來，明顯看到老牌車企不斷上新專案，新車企也不逞多讓，包含電動車，駕駛輔助等。有非常卓業的產品、零件、功能，同時存在更多是重複模仿和功能降級。

汽車行業整體會趨於平穩，但是資源和優勢會集中在少數寡頭手上。對個人而言，職業技能的專業化和精細化會助力職業發展。供閱

3樓：靜思己過

疫情壓制了一部分的消費者購買力，經濟發展期限比較客觀，如今外國疫情嚴重，一定程度上壓制全球經濟發展的可能，中國經濟不會下降也不會有特別的增長，經濟大勢下，汽車行業應該處於低迷狀態

4樓：積土為山

在疫情的嚴重影響下，這是乙個很難的問題。

近期由於受疫情的影響，我看到了很多專家對汽車行業發展形勢的研判，我也收到了一些行業人士發來的研究報告。但我始終覺得這些研判和分析還是樂觀了一些。於是，我就靜下來自己做了一些分析和思考。

對於2023年汽車行業發展形勢的判斷這個課題，我們首先需要對巨集觀經濟基本情況有個深入的理解，再分析和梳理居民汽車消費力、消費意願、消費結構和消費形態，進而對汽車行業的相關政策和汽車行業企業存在的問題影響進行梳理，最後才能給出乙個相對全面的預判。

下面簡要說明一下個人的一些觀點：

1.疫情發生前，受巨集觀經濟長期下滑的影響，居民消費力和消費意願逐步減弱，連續經過三次大的汽車消費政策，汽車消費的市場空間已經逐步釋放，區域性結構性市場的汽車消費甚至透支，因此短期汽車市場的消費潛力不會如大家想象那樣巨大。

2.疫情發生前，汽車行業經過長期粗放發展，行業內滋生了很多問題，一些企業組織體系內部問題嚴重，已經很難適應當前市場變化（汽車行業幾乎成了消費體驗最差、最落後、最保守的行業），當前的企業狀態無法承擔汽車行業之百年變革的重任。

3.受疫情影響，汽車行業2~4月無法正常運轉，幾乎是停擺狀態，5月汽車使用者消費心理可能還也會有個恢復期，如此漫長的危機影響，即使下半年有所需求擠壓的爆發，要想通過短短後面幾個月彌補這些影響很難。

一方面經過多輪刺激，當前財政狀況已很難再對汽車行業有更多的補貼支出。

另一方面還是取決於居民的汽車消費力和消費意願。由於受疫情影響，很多企業直接降薪、裁員，低線城市居民無法外出務工，居民收入會直接受到影響，重要的是收入預期也會下降，這必然削弱汽車消費力和消費意願，尤其對但前汽車消費以增購、換購為主，需求並不急切。

zhuanlan /p/11

7582919