1樓：拼音佳佳
純電出門你就焦慮,電池成本貴很多,划不來.
混動的最好,市內只用電,長途燒汽油.
我騎電瓶車是混動的,電池一年一換(1.5萬公里).
2樓：大川說
看你用車場景：
1、家裡充電方便，到單位單程在40公里左右，買車主要上下班使用，那麼可以考慮插電式混合動力車型，這樣的結果就是你上下班可以用純電，不用燒油。
2、充電不方便，還是上下班使用，那可以考慮買一台豐田、或者本田的混合動力車型，城市使用確實能比純汽油低那麼一公升的油耗。
3、買車家用、自駕遊、長途駕駛等場景比較多，那麼還是買純汽油的比較靠譜。不需要多揹著那麼一塊電池，動力選擇也更多。
買車不需要看行業發展趨勢，汽油車還可以存在30年沒問題，要不然法拉利、蘭博基尼這些車不得哭死，哪還敢發布SUV。至於保值，那當然是熱門汽油車保值。二手車？
可以考慮，前提你得有靠譜渠道，不然，還是建議買新車。
3樓：
趨勢是未來的事情，而汽車行業的趨勢可能是未來十幾二十年的事兒，所以現在買什麼車跟趨勢沒有任何關係。
除非一定要有台車，有錢買特斯拉，但是又活在不給你買車的某些城市裡，否則基本別考慮電動車。現在市面上能買到的很多電動車都是騙補貼、政策導向的產物，花同樣錢你能買到舒適性、實用性都要好很多的燃油車。
另乙個，不建議你買二手車。那些二手低價淘來精品二手車的可能只是人家二手車代淘服務的廣告，付出的費用和時間不知道用來滿足短期代步需求。與其等，不如早點買，早買早享受，該花的錢晚買還是得花。
4樓：蹬車上班
純電動車的保值率，可以說不存在的，有人接你的盤就偷著樂吧。
買什麼型別的車，我反面回答以下題主的問題：
如果沒有上牌限制，北京路面上，除了特斯拉你看不到其他純電動汽車。
5樓：
首先得看你的心儀車型、預算、日常乘員數、預計里程，買二手可以考慮，年前不買新車等年中也合理。
至於保值率，僅目前來看，只要帶電池的，收車的都很謹慎，中國產純電大部分拒收。
6樓：糧草徵收員
等半年是對的，因為18年會有一大批新能源車上市，選擇會更多。
保值也不能說沒有道理，20年開始的國六規定百公里油耗5公升，你看現在的燃油車有幾個能達到的。綠牌開始推行，國家政策的限制是大方向，說對保值沒影響不現實。
但電池技術還不成熟，不是說危險，而是成本一直在降，效能一直在提公升，而且技術更迭很快，可以說買了就落後，心理真不一定舒服。
說到底，知乎er和親戚們只能為你提供資訊，但哪些因素更重要，還是得題主自己決定，而不是直接聽別人的決定～
7樓：托尼何
保險點的話，還是汽油的吧。
混動還要看幾年，現在資料量不夠。至於純電的，續航能力和充電樁是個大問題。當然如果當地新能源車的補助很多就另當別論了。
8樓：木村
限牌城市，手頭緊張的，不打算上外地牌照的，新能源車應該是最好的選擇（EV&有補貼PHEV），其他地方還是買汽油車或者混合動力吧
如果你考慮保值就別考慮EV了，電動車核心部件電池系統發展對比汽油車太快了，跟手機換代一樣。EV因為目前技術能力原因，折舊速度比同級別的汽車要快得多，同時，更新換代也要快得多，按著折舊速度算，至少是同級別汽車的兩倍
你所擔憂混合動力車（PHEV&FHEV）保值問題其實就是電池包的壽命問題，混合動力電池包的設計同EV相差非常大，混合動力汽車電池包基本可以保證與整車同壽命（合資OEM的水平，國內OEM不清楚）
9樓：JackyQ
我可以理解一切買油電混合和純電動的理由，但是說服你的理由是純電或油電混合的保值率高，我覺得你得了解一下這位親戚是不是唱rap的。
10樓：鐘老師
首先呢，純電動會是以後的發展趨勢，但是不是目前的鋰電動，估計會是氫電池。目前的鋰電問題比較多，主要是北方低溫不行和電池壽命問題…。目前買純電動的唯一理由就是好多城市只有電動能上牌…
混動分強混和弱混。簡單來說弱混就是豐田本田那樣不用充電的，強混就是其他品牌那樣需要充電的。
先說結論，強混就是為了混動而混動，主要是為了糊弄各國的政策補助，起碼在國內完全不實用。以豐田為代表的弱混比較現實也比較成熟，不過即使是目前相對最划算的雙勤COROLLA，如果每年公里數小於2萬，車不開個五年以上還是不划算。
所以我覺得弱混目前還可以考慮，比如雙擎COROLLA凱美瑞，主要是比較成熟實用毛病少。但買他的原因是低速的平順和靜音，指望省油不太現實（除非你開著跑滴滴），因為車價貴出的錢遠超過省下的油。
保值混動和電動都比較差，應該說是很差。
弱混相對好一點，不過相比同款車也差，因為二手市場不認
11樓：
高票答主不太懂油電混合動力啊，豐田和雷克薩斯的混動什麼時候保值率不高了？混動crv相當於crv的最高配，Accord混動相當於Accord混動的最高配，動力堪比老款頂配v6，為什麼不該是最貴的？能去多了解一下再回答嗎？
買車不用看多遠的趨勢，至少5年內還無法普及純電動，跑的多（一年3萬公里以上）就混動，喜歡混動這種駕駛感覺就混動，預算充足就混動，你把混動理解成高配就好了，省油只是額外送的。
以上混動只指豐田（雷克薩斯）和本田的混合動力。
12樓：大頭
第一，「就汽車行業整體發展趨勢來看，購車是該選擇汽油還是油電混動，又或是純電動？」這個提問有有誤。就像「未來繁榮昌盛」這句話裡，「趨勢」是必然，問題是「我能否富得起來？」
所以，汽車行業趨勢和我們消費者有毛關係？
第二，「行業趨勢」不是「消費趨勢」，什麼是「消費趨勢」呢，就是親朋好友都在用，你就跟著用，差也差不了哪兒去。比如像把錢放支付寶，前幾年都怕錢萬一沒了咋辦，這2年都不擔心了。
我的觀點，和你親朋好友一樣。
多說一句，可能看半年，還不夠，至少看三到五年。
13樓：水滴汽車App
開過油電混動的很難再回頭開傳統燃油車了，身邊幾個朋友有開COROLLA混動、凱美瑞混動的，起步一點聲音都沒有，再好的燃油車都比不過的靜謐性，節油剩下的油費是很其次的，百公里節省下幾個油，幾年折下來其實還是要比燃油車貴的。只是選擇混動是一種新的生活方式，一旦開過之後就不願意開燃油車了，朋友有開比亞迪唐的，出門郊遊，車上能接220V的電源，微波爐、電飯煲、麻將桌，移動充電站，非常方便。
以目前的市場情況來看，電池技術沒有取得革命性的突破性成果，比如石墨烯技術，很多人都在賭在卡位，比如特斯拉蔚來等等，續航的問題沒有突破性解決，純電動取代燃油車還需要時間，而且現在純電動車的保值率很低，很多人買了就是占個牌子，如果不是在北京這樣的大城市必須要有一輛代步車沒得選的話不建議購買。
我的建議是根據你的經濟情況來決定，油電混動是好但售價高很多是不爭的事實，相比之下用車費用是可以忽略的，選擇混動更多是選擇一種生活方式，一種更節能環保的生活方式，燃油車買下也不會虧，現在市場中燃油車的比例還是絕對的多數，買市場保值率高的車，過幾年再賣掉說不定穩賺不賠。
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洐 沒問題 當然有，而且發展空間巨大。不少人認為當前汽車各行業比如主機廠 配件 銷售 售後等等增長困難，甚至下滑。確實這是當前汽車及多數傳統行業的現狀。個人認為主要是當前經濟環境的不景氣導致消費支出減少，工資不漲，尤其汽車這種大件商品，到達週期性頂端。要說一下汽車本土自主品牌與外來品牌，以前對個別自...
汽車行業整體下行，各界人士勸退車輛 機械專業，多年後會不會出現人才斷層？
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2023年汽車行業發展形勢會怎麼樣？
程力專用汽車小金 2020年疫情對所有人都大有損失，但是國家拿出500個億搞建設，拯救市場，所以，我覺得未來5年是個掙錢的機會。未來發展絕對好。 炮哥在外企 2020年包括後續若干年是乙個大浪淘沙的時代，不止影響車企還有這個行業的從業人員。自從2015年以來，明顯看到老牌車企不斷上新專案，新車企也不...