1樓：jimmy
斷層不會出現，但機械方面整體從業人員的生源質量估計會有下降。
前幾年時，各985/211高校的車輛工程專業均屬於熱門專業，分數線相對也較高，但可以預見的是在當前國內乃至全球汽車行業均不景氣的前提下，報考車輛工程的熱度會大不如前了。
國內的車輛工程尤其是在本科階段，專業課程是與機械強相關的，已經很難覆蓋汽車行業的新能源電池、電機、電控，智慧型網聯及自動駕駛這幾個熱點方面。這是車廠今年停止招收車輛工程的主要原因。積極的方面是近2年國內幾大高校的汽車學院已經在著手成立新能源汽車等專業以應對行業需求。
關於機械方面，我想說的是我們國家的汽車機械結構設計水平較日本、歐美甚至南韓還有較大的差距，如果按當前的趨勢發展下去（機械工程師工資是確實低），可能差距會越來越大吧。。。。。。。。大家都是老百姓，誰不想在熱門領域多掙點錢養家餬口呢！
最後，作為一名汽車行業從業人員，真心希望自主品牌越來越強大，也希望國民能夠多多支援自主品牌！
2樓：
拿著高薪的領導都不擔心，你擔心什麼？跟當年下崗潮一樣，時代在變，風向在變，國家產業結構調整，科技發展進步的時候，多想想自己以後的路才是正事。
3樓：李先生
機械專業還是開設最多的，招生數量還是很龐大。然後畢業從事本行的比例再小也少不了，何況人員本來就很飽和了，工程師待遇不比普工高多少，人才要是真的能斷層了更好，至少待遇會慢慢漲一點上來。
怎樣入門汽車行業？
MONAYA 告訴你個不幸的訊息，今年985的車輛工程本科專業都找不到工作，為啥？車企不招了！今年連車企都在招計算機軟體專業的學生！你覺得你能pk過那些985汽車學院的學生嗎？要麼你試試車廠工廠產線吧，有些正在轉型賣口罩的車企最近大量招工做口罩 也算 進入汽車行業 了。 略懂略懂 汽車行業很特殊，盤...
汽車行業工作選擇問題
老楊 汽車行業足夠大，有足夠的工作崗位來供大家選擇。研發 銷售 質量 採購 售後等等。研發又有很多細分技術崗位，如車身設計 內外飾設計 底盤設計 汽車cae 汽車線束等等。具體選擇哪個專業方向，要看個人興趣愛好 職業發展定位。 白雲大蝦 對於工作的選擇，我覺得有兩點要考慮，一是興趣，你喜歡哪方面的？...
汽車行業焊接熔深？
王寧 你說的應該是135。確實是這樣，理論上如果沒有未熔合發生金屬鍵已經結合，熔深要求是多餘的，但規定了熔深就意味著未熔合的概率變低了。我體會這種行業區別的主要原因是 不是絕對的 1.汽車全身上下電弧焊應用很少 點縫凸，螺柱焊為主，因為效率高，成本低，強度要求不高，都是鈑金沖壓件 強調裝置，他們其實...