1樓：曹臻
汽車不是手機淨化器，不是一群IT民工湊一塊兒組裝幾塊電路板就能完事兒的。車子是要開上路的，開上路就意味著要為這個社會的安全負責。手機摔碎了大不了換乙個，汽車可不能撞碎，要麼裡面死人，要麼外面死人，哪乙個結果都不是攢個手機能夠承擔的。
沒有巨大的研發投入，根本別指望造出來一台足夠安全到能上路的汽車。這是基礎。
其次就是發動機。小公尺可以找高通買820晶元，買不起了可以轉投聯發科嘛，實在不行了就找華為。可是手機晶元只要工藝達到要求了，造出來並不難。
發動機可不是幾個零件拼起來就能用的。它的結構很複雜，它對於耐用性的要求也要遠遠高於手機的晶元。一台發動機，既要適應長時間在熱帶地區高溫高濕的環境下使用，也要適應長時間在寒帶地區低溫乾冷的環境下使用。
而且每天在路上顛簸，還得確保不會散架。拿一手機去北極圈試試能開機不？汽車可不能不啟動啊。
然後是整個車子裡面各種電路電器的協調匹配的問題。小公尺製造到現在最複雜的大概也就是個平衡車了吧。那才多少公尺的線路啊？
最後才是動力強不強、乘坐舒適不舒適、配置多不多的問題。
因此呢，小公尺就算是把所有賺到的錢都砸進去造車，也未必能造出來。
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