1樓：名字難取
現階段的汽車行業不太容易拿高薪資了，而且收入比前三年下降大概百分之二十。無非就是行業遇見寒冬了，各大車企的日子都不太好過。但是目前待遇水平，在當地的話，應該還是中等偏上的水平，看你的專業和學歷吧。
如果能進入一些大的主機廠，跟對領導，發展起來還是挺快的。
學車輛工程，汽車服務工程的同學，除了進主機廠，也沒有太好的選擇。盡量能做到的就是選好一點的崗位，崗位不同，後期的發展也可能會天差地別。
2樓：諾坎普球霸
看你的高薪怎麼定義了。
我本人是985機械碩士進入上海的整車廠，起薪超過上海的平均工資沒有問題，一年20萬不知道在你這裡算不算高薪。但是這個薪水，用汽車行業對比網際網路行業同地位的公司，或者機械/車輛專業對比同學校的計算機專業，肯定是比不了了。
汽車從業者比較看後面發展，不公升職的話薪資增長比較有限，而且很看公司經營情況。如果運氣好走上管理崗，薪水會有一波較大的增長。行業盤子大，不用擔心沒飯吃，如果一定要在汽車行業拿高薪，除了管理崗位那就要追逐新能源/自動駕駛/智慧型座艙/車聯網這些風口方向了。
3樓：
本人16屆普通小二本，校招進的行業排名前列的私企（打麻將的別稱 ）。當年沒想過新能源會這麼火，而選擇了傳統發動機方向。剛入職工資3400，五險一金最低標準，工資漲的極慢，但是工作年限到了，年終獎還行。
幹傳統發動機在整個集團研發單位老是感覺被別人鄙視，量產發動機目前使用的技術基本上還是上個世紀提出的，很少有新的發明，所以不能靠著寫專利賺錢（新能源工程師平均每月寫專利能賺3000多）。靠近北京的四線小城市，工資不高，房價奇高。最新來的大學生工資開的的挺多的，到手能有5000多了。
業內人估計知道，這個公司被譽為汽車行業培訓學校，離職率超高，據我身邊的人來說，五年以上跳槽，大概率都能拿到稅前20萬以上。總得來說，汽車行業真是餓不死也撐不著的行業。
4樓：諾依
現在汽修行業是乙個朝陽行業，就業前景很不錯，
現在的汽車數量與日俱增，相應汽車崗位的人員也是呈現出增加的趨勢，這樣也就為學習汽車修理專業的人員提供了就業的機會，發展前景和就業的前景都是很不錯的，可以考慮下
5樓：絞盡腦汁想不出來
不請自來…
看到材料專業我急了……提問者是不知道生化環材四大天坑還是說堅信自己在這方面有造詣呢
好像有點跑題了……只是不忍心年紀輕輕的就跳坑里來……
6樓：薩達姆一打五
小老弟，我就是汽車行業座標4線地級市，身邊的同事跳槽沒有低於8000+的，汽車行業是這樣，南方工資較高，一般工程師大概20左右（經驗3-5年），汽車行業員工必須不斷跳槽提高自己的價位。材料不清楚，如果是建築行業的話比較不錯，前提是能進中鐵中建，或者在設計院熬幾年跳槽。怎麼說呢，目前來看建築行業穩定，汽車行業流動較大。
工資都不會差太多。
7樓：
我就是乙個變速器標定工程師，從我的角度看，從事汽車行業，普遍薪資漲幅比較慢(跳槽除外)。國內僅有幾個土豪主機廠和零部件廠能開出特別高的薪水，其他的，普遍中等偏上
那我舉例子，高中同學裡面，我的薪資比不上IT的，這是當然得，幹不過教育機構的，比不上小學老師的（江浙和廣東的老師工資真的很高），建築工程行業的工資雖然低，但是年薪不低
大學同學，這基本上就都是大多從事汽車啦，沒上研究生的直接工作的，現在跟我乙個單位，崗位比我高一級，薪資不用說了，在三線城市工作的，雖然工資比我少，但是，房子不到1w啊
研究生同學，土豪主機廠的和零部件的，比我多50%，其他的，跟我差不多吧
8樓：
不能普通大學本科畢業，汽車服務專業。在一家2線城市的汽車配件廠呆了2年半，幹設計的工作
月薪5800，年終獎1.2個月工資，無任何福利。年薪75k。
過年回家，家裡人說起別人家的孩子和我同時畢業，月薪破萬了（物聯網行業）。好後悔當初進了機械行業。
9樓：刀刀andy
汽車行業在製造業裡面算是高薪了。
和網際網路金融什麼的一比，就是個渣渣。建築我不了解，材料專業你沒有想讀博深入研究的打算的話也別轉了。
想畢業了就能薪資不錯，轉到CS或者是EE吧。
10樓：FESCO官方
2023年FESCO對汽車行業進行了調研，發現汽車行業員工平均月薪近1.6萬。
對FESCO海量員工資料庫進行分析，通過社保繳納基數與公積金繳納基數間接推斷工資水平（社保繳費基數與公積金繳費基數一般是由員工個人實際上一年度稅前工資的月平均工資來確定的），對汽車行業與全行業進行比較，發現汽車行業略高於全行業平均水平。
當然，員工的薪資也與員工的工作年限、所在企業性質、職位等因素相關。
對於汽車行業員工的漲薪幅度以及漲薪週期，資料顯示這一行業處於合理水平。
完整報告
11樓：
這個要看具體崗位和公司吧，某前三主機廠分工廠，座標二線城市，15年碩士畢業，到目前剛好三年，17年收入稅後11萬到手，包括工資、獎金等，不含公積金，餓不死飽不死，普通工薪階層，每年有一點點漲幅，但是跑不過養老金的漲幅， ，到手的錢每年多幾千塊樣子，當然，我算混的很差的那種，混的好的，每年比我多大概一兩萬吧
主機廠跟國企差不多，論資排輩嚴重，領導是否喜歡你決定了很多東西，我是不受待見的那種，
感覺未來也沒啥空間，想賺錢，這點工資也只夠維持得了生活這樣子，公升職是不可能的，這輩子都不可能公升職，超喜歡公司裡的同事，個個是人才，說話又好聽
12樓：james
4S店銷售顧問年薪5-100萬；
4s店經理年薪10-30萬
4S店總經理年薪20-100萬；
車企高層年薪200萬以上；
車企中高層年薪30-80萬；
車企中層年薪20-60萬；
13樓：
不知道你對高薪是如何定義的，就汽車行業所屬的製造業來說是算高的了，但如果跟銀行、網際網路比的話，那就確實不高了。
就一線城市的汽車行業來說，4-5年稅前25-30萬，是比較常見的。
14樓：當時明月
不說城市和公司，談薪資都是耍流氓
拿武漢來說，就算是在通用和東本的現場生產管理，除非公升職跳槽，否則五年內稅前20都是痴人說夢
利益相關，雙211車輛碩士，武漢通用15年入職，現已離職轉行說明：此答案寫於2023年左右，望知悉
15樓：小段
越大的公司錢越難賺，汽車行業的高薪，無非就是管理層，技術層的高階人才，基本普通人是進不去的，要進入汽車行業，沒什麼技巧的可以從銷售做起，銷售拿高薪還是比較簡單的
16樓：
朋友，五年工作經驗，目前在一家汽車研發中心，接近20w吧。他朋友乙個去捷豹20出頭。乙個去的新能源27。五年乙個分水嶺，已經開始顯出來了。之後就看資歷本事。
17樓：
我覺得汽車行業還是很有前途的特別是新能源和自動駕駛這兩個領域我們部門的應屆生（碩士）有8K 應該還算可以了吧畢竟不是北上廣深啊
18樓：徐志麼
從你的描述來看，你是乙個有理想有追求的年輕人，至少現在來看是這樣的，既然你選擇了汽車行業，就要認真學習和汽車相關的所有專業知識，例如，汽車電子，雜訊與振動，空氣動力學，材料力學，金屬學，疲勞，汽車法規等等。當然，汽車理論汽車構造等專業課是必須的。並且，在學習的過程中應該注意思考，提出問題，自己或者求助別人解答問題。
19樓：Zero
材料也是有可能去車企的，如果本科或者碩士則建議做採購方面，博士的話可以做電池研發，材料輕量化研發等。總的來說待遇比其他製造業要好。
20樓：
本人呆在國內某微車知名企業內，經過觀察，樓主如果希望通過自己努力有所成就，請樓主起碼讀到車輛工程的碩士才有希望被重視和培養。本科就呆在一般的崗位上，最多能公升到總監的位子。
21樓：
大一就有這麼長遠的規劃了，厲害。
第一次回答，還略有羞se。
本人985,211畢業，現在在三大主機廠，就現在的情況介紹給你，自己可以甄別參考。
如上面所說，汽車行業的特點就是工資中上，穩定，餓不到你但是也混不太富。國內的汽車企業不是國企就是合資，合資的企業裡，工作氛圍也和國企差不太多，可以模擬公務員，工作相對安逸很多，大部分人不需要加班，朝九晚五。裡面有很多老員工不求公升職不求加薪，每天開啟電腦喝喝茶一天就過去了，工資還挺高，所以說大型的車企裡三分之一的人幹活養活了公司，剩下的三分之二就可以混一混。
要說上公升空間還是有的，機遇又不錯剛好有空位，領導還要欣賞你，你幹得很好，在滿足一上三個條件後，你可以上公升一級，年薪要翻2到3倍，這期間最快用時要六七年。至於再向上那就更難，對能力的要求也更高，平民百姓基本都得40歲以後才有幸公升上幾個。如果你沒有什麼背景，又沒有難得的機遇，這個第二級的科長基本就封頂了。
從行業來講，汽車行業還是乙個比較大的行業，上下游牽涉的業務也比較多，所以就業範圍還是很大的，不過其他地方的工資待遇有沒有主機廠高我就不清楚了。還有一點，製造業基本都在離市區比較遠的地方，這種地方有優有劣，要看樓主什麼性格了。
臨時起興，手動碼字，沒列出太強的邏輯，僅供參考。
22樓：
學長不請自來首先，汽車很好就業……呵呵噠，最近廣汽，比亞迪等汽車廠商來我們學校招人的少了50%→_→其次，沒有關係難往上爬……這得是國企吧，而且比較少聽說。最後，去美國汽車企業……這更不靠譜，不要以為美國流弊就會善待你，沒聽說洗盤子的一幕幕慘劇嗎（個人調侃，大神不要較真），首先你得能去美國，再次你能在美國長期居住，後面，你就順利成為美中國人了，再後面，我就不知道了(_)
23樓：Frank
不會容易，製造業只能說是餓不死，富不了的行業，汽車製造業還好一點，畢竟利潤高點，靠譜點的3年10萬，在往上除非職位進公升，成為中層，不然就慢慢熬吧，再說了，製造業人治大於法制…沒關係的只能呵呵了，不談了！
24樓：
目前在大型合資整車廠工作的路人告訴你，材料專業出來的好去處之一就是汽車行業，換句話說學材料的還要靠著汽車吃飯。建築行業如果是老八校出來那就很好，視野和發展前景都比汽車行業好。不過兩者都是靠積累的行業，不同的人偏好不一樣，入行後想成功都要看個人努力和機遇。
若出於留學目的考慮，哪個好要看學校，不僅看留學學校的好壞，而且要看你學校與外國學校有無合作關係。不過目前中國大勢是留德更有前景。
25樓：胡鎮濤
實名反對最高票
汽車行業哪有那麼多錢，50－200W太不靠譜了。 東風的總經理，一年的工資也就40W， 汽車業做到管理的，全中國還能超越這個職位的，乙隻手也就能數出來了。要說高薪水的，長城的首席工程師那是個薪水，800W，人家是個德中國人。
對於一般的，可期盼的薪水，25歲努力到10W，有希望。20W的，估計得是35歲了，還得是混得不錯的那種。
本科畢業生的話，一本非958211，3500乙個月，上廣深能高一些研究生的話，7000？這個不太確定
總之，製造業是不賺錢的，汽車在製造業裡面，還算好一些的了身為工科生，腦子裡一方面在歧視商科生，一方面還在說，下輩子還是想學商科。。
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