1樓：荊軻刺秦王
汽車行業的發展是有明確政治導向的，最典型的就是燃油車禁售時間表，目前看汽油機作為動力源的時代已經走到後期，柴油機還能活多久尚未有定論，至少目前的電機肯定幹不掉柴油機。
電機作為動力源的時代會不會真正到來？目前看更多的可能是乙個過渡期的應急產物，畢竟電能的能量穩定性太低，儲存代價太大。而車輛這種長距離移動物的實時供能難度不比可控核聚變低，並不很適合長途移動。
自主品牌的未來就是豐田現代的現在，大概率會像豐田本田日產馬自達斯巴魯一樣，不會全力養出乙個蠱王。到時候國內會留下十來個主流品牌，國際上會出三到五個列強。屆時格局穩定，不會再有新玩家入場。
現在是自主品牌洗牌的最後階段，離征戰世界不遠了。
2樓：流水的熊
我覺得接下來國內汽車行業發展會變成神仙打架，準確的說是自主品牌打架，死了合資，越來越多的合資品牌將退出中國市場，合資一線品牌現有優勢沒那麼明顯了，而自主品牌技術追趕越來越快，留給合資品牌的時間不多了，尤其是最近合資品牌的各種偷工減料。
汽車行業有沒有發展空間？
洐 沒問題 當然有，而且發展空間巨大。不少人認為當前汽車各行業比如主機廠 配件 銷售 售後等等增長困難，甚至下滑。確實這是當前汽車及多數傳統行業的現狀。個人認為主要是當前經濟環境的不景氣導致消費支出減少，工資不漲，尤其汽車這種大件商品，到達週期性頂端。要說一下汽車本土自主品牌與外來品牌，以前對個別自...
平行進口汽車行業的未來怎麼樣？
航航 平行進口汽車就是一門生意。一定要給加乙個未來的話，那就是政策。實話說感覺談未來確實緯度有點高。現在做平行進口汽車的多少都還是有能力，或者法力的。其實話說回來，平行進口汽車主要還是BBA，豐田，雷克薩斯，保時捷。再者patrol，野馬，牧馬人，賓利 大黃蜂現在基本都涼了 新一代吉姆尼會不會走量。...
2023年汽車行業發展形勢會怎麼樣？
程力專用汽車小金 2020年疫情對所有人都大有損失，但是國家拿出500個億搞建設，拯救市場，所以，我覺得未來5年是個掙錢的機會。未來發展絕對好。 炮哥在外企 2020年包括後續若干年是乙個大浪淘沙的時代，不止影響車企還有這個行業的從業人員。自從2015年以來，明顯看到老牌車企不斷上新專案，新車企也不...