1樓：BR.L
所謂不同其實就是第一規模不同，法拉利保時捷規模大，有比較完善的機械化生產線和生產平台（因為成立早歷史久）小的超跑作坊像帕加尼柯尼塞格這樣規模很小，而且很多零件要出去代工完成（但設計還是主要自家設計的，只是拿出去代工）因為規模小沒有大企業大金山的靠山支援，沒有完善的機械化生產線。但是這些超跑廠家的創始人都是賽車，運動跑車的極度愛好者，基本的設計團隊包括自身的設計修養都是行業內的鳳毛麟角，所以設計的車當然差不了。第二個不同還是和規模相關，大廠的產品系列多，車系多，競爭範圍廣泛，法家就會有八缸車和十二缸車，而且還有偏前置的GT跑車和純粹賽車化的中置後驅跑車，這些也都是一點一點發展起來的，回顧法家這樣的超跑大廠開始也不是像現在這樣完善，都是需要慢慢發展起來的。
近現代的一些超跑廠家做車一般都是追求完美不計設計成本的（如題的這類小作坊）而且裝配全流程手工裝配。相同不同其實無所謂，哈哈，反正做這類車的人的初衷是一樣的。還有很多不同其實，就不一一說了，哈哈（本人廢話太多，別介意， ）
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