500萬的法拉利和2000萬法拉利差在哪？

1樓：我永遠喜歡水瀨祈

4000萬的拉法

250萬的法拉利roma

Roma是量產車，有錢就能買

拉法是法拉利旗艦產品，這個據說法拉利會調查你的家庭……來觀察你能否達到他的購買要求

對於我來說……一台都買不起，

2樓：CISK

500萬的法拉利是V8和前置V12量產型車輛，基本上有錢就可以買，比如430，458，488，加利福尼亞，812，GTC4

2000萬的是法拉利的旗艦車型，有產量限制，除了有錢，還要滿族一些雜七雜八的條件(比如你得買過6輛法拉利，還得是新車，二手不算，還不能賣)，哪去就算達到條件，也不一定買得到，比如F50，恩佐，拉法

3樓：Robin

主要差在售價上

這事情展開了說也很複雜，2000W的車你買的就不是一輛車了，是頂級富豪的交際圈，是頂級社會的一張名片，可以認識很多上流人士等等等等……總之是你能想到的很多東西。

500W的車呢，就只能是普通富豪的交際圈，高階社會的名片，可以認識很多漂亮的小姐姐……

諷刺的是這中間的差別並不是車帶來的，而是車價所折射出來的買家的個人實力。而這個車價，只是法拉利設定出來讓買家表現自我的乙個數字而已。乙個願打乙個願挨，在技術，用料，成本方面兩千萬的法拉利肯定比五百萬的法拉利好，但成本或者硬性產品力上一定不可能是五百萬法拉利的四倍。

4樓：Jackal

拉法（不止2000萬）購買有嚴格的標準，488可沒有

買了拉法你可以公升級成fxxk，法拉利會把你當大客戶一樣供起來，488你想體驗上述照顧？沒門

5樓：WallstTiger

差在感覺。

很多高票說了很多500萬用V8。2000萬用V12什麼的。當然這話也不是不對。不過呢？乙個V12發動機需要多少錢？

說白了，企業需要不同級別的產品來壓榨不同級別的有錢人。全賣500萬（也就是40萬美金，不要問國內為什麼賣500萬，我不想被封號），那麼豈不是便宜了超級有錢人了麼？

全賣2000萬，豈不是賺不到一般有錢人的錢了麼？

事實上，每一款車，都會細分出幾個VARIATIONS。比如，扒掉各種海綿和橡膠墊片，拆掉許多內飾，然後美其名曰 Superleggera (Super Light). 這樣就可以名正言順的加價20%-50%。

都是做生意而已。