為什麼沒有V4的發動機？

1樓：

有的哦，但並不是微型車

目前已知還在跑的汽車用V4的是保時捷919 Hybird，2.0Turbo V4，很多人都以為是H4引擎，但是從2023年的無故引擎抖動來看應該並不是H4而是V4，保時捷還沒有到在H4上面弄成這副樣子的境地。

圖應該是14款的，15款有所區別，但是應該依舊是V4，通過重新設計大部分引擎和點火順序來讓15款沒有出現14款迷之抖動的問題。

更新15款引擎

可見V4引擎並不好弄，除非特定情況，普通民用車並沒有用的必要。

2樓：Yehhui Kuo

H4也算是夾角180°的V4吧...不V的原因就是四缸的震動比較大，記得原來看過說在L4和H4排列中，氣缸運動帶來的震動是可以相互抵消的，V4不可以。而且空間上看（假設發動機縱置），V型發動機不僅縱向上要佔與L型發動機一樣多的空間，橫向上因為氣缸V型排布，還要佔據額外的空間

3樓：回家洗洗睡

V4的話氣缸太少震動相對的會大 V型最大的優勢平順性無法發揮

相比L4製造起來又複雜成本更高

微車從來就不是汽車界的主流不賺錢的事誰去做

4樓：David Kwok

有，只不過更常見於電單車上，應用在汽車上的V4發動機很久以前有，現在基本已經絕跡了。不知道為什麼題主想象中V4的體積會比L4小，反正我是正好相反。