1樓：Fkkkkkk
很簡單的乙個點
發動機沒有摩爾定律
其他的原因並沒有那麼大
汽車兩大件發動機和變速箱。
電腦兩大件 cpu和顯示卡。
汽車的檔次又好又差主機板外設也有低有高
為啥主機板沒有天梯圖為啥硬碟沒有天梯圖為啥顯示器沒有天梯圖只有cpu和顯示卡比較常見
因為他們有摩爾定律 （更新的比較快
如果發動機也有類似摩爾定律 （每年大廠出更厲害的發動機
別談引數有多少絕對整個天梯圖給你。
天梯圖無非對比兩方面絕對的效能和效能輸出比
說回發動機效能的輸出比內燃機差的很少吧如果每年出新的發布會功率比不斷上公升這才有用。
至於兩產發動機綜合天梯圖肯定是有的別的回答也有問題就在於它的更新並不快咱們也不關注。如果你每年都要買車那肯定是明白那個發動機好的。但一般人不可能每年都買車吧廠家也沒有每年都更新出發動機吧。
下乙個問題為什麼相機沒有天梯圖。
比畫素？比底片大小？比單畫素面積？
2樓：胡弟弟
完全像電腦那種拼效能的天梯圖？我們會發現發動機根本就是停滯不前！
因為評價效能高低就乙個引數值，最大輸出功率。然後一票超跑的發動機永遠位於頂部，平常用的發動機都在這個天梯圖的底部。
別跟我槓什麼扭矩，轉速，效率，公升功率，重量，cpu天梯圖也沒考慮大小，發熱之類的。就是跑分，誰高誰贏。
3樓：泰達公尺爾
有啥用？顯示卡是可以隨意插拔更換的看上哪個就買哪個，把舊的拔下來新的插上去就行，效能直接改變。車呢？你開乙個吉利金剛看見賓士奧迪得發動機好然後下單買乙個飛機車裝上去？
4樓：
因為汽車發動機和電腦處理器/顯示卡的銷售方式不同。
天梯圖是做給消費者看的，目的是讓消費者在購買/組裝電腦的時候可以準確找到自己想要的定位及型號，尤其是組裝台式電腦。
而汽車發動機不是這麼賣的，對於絕大多數的消費者，發動機就是和車一起買來的，汽車消費者不存在「我要百公里加速6秒所以我要給我的車裝乙個寶馬的B48發動機」這種需求，只會存在「我要百公里加速6秒所以寶馬330i是乙個可以考慮的選擇」，所以說純給發動機搞乙個給消費者看的天梯圖沒有意義。發動機天梯圖不是沒有，但是不是給普通消費者看的東西，即使看了，看懂了，又如何？
而且換乙個角度講，我現在有了一台B48又如何？B48塞在1系裡面和塞在7系裡面完全是兩回事，而我買一塊GTX1080，電腦能怎麼樣基本心裡就有數了。
就是賽車運動。
5樓：鰌生存
按照功率排名不考慮油耗，排名第一的肯定是NASA旗下的發動機，按照油耗排名不考慮功率，那肯定是美利達捷安特一騎絕塵。
你要知道，咱們顯示卡和CPU的天梯圖是從來沒有考慮過功耗的，這也是為什麼當年驍龍650（確切來說是紅公尺note3全網通版）能夠大火的原因
6樓：
其實也有一點比較重要，台式電腦顯示卡cpu這些是可以自主搭配的啊，買車時沒法隨便選發動機，那天梯圖就沒什麼必要性了。
當然同理筆記本的天梯圖熱度就不太夠，尤其是比較低端的。但是筆記本這邊廠家也會給出很多搭配，而且大家用的都是差不多的東西（雖然調教略有不同）。
7樓：
考量因素太多，每個因素針對每台引擎每個廠家都會有不一樣的突出優勢，排名第一那個排名也忽略了好多因素，所以也只能針對某幾個角度來排名，也只能在某乙個層面做到客觀，排名不是絕對的，就如同排名第一的b48可靠性很坑爹一樣，所以沒法排…
8樓：魏瑪良心德意志
因為以下幾點：
1.按什麼排呢？按最大功率排各路日系不服，按最大扭矩排各路自吸不服，按油耗排各種歐洲車不服，按可靠性排日系以外其他廠家都不服
2.車輛動力性和引擎不一定完全相關，Renegade發動機功率比野帝大不少，然後零百被野帝爆將近1s，a3和邁騰同款ea888高功率，動力性兩者差了n個檔次。所以只比引擎動力沒什麼卵用
9樓：
因為顯示卡排行完全不考慮功耗和發熱量，但是對發動機來說這倆就是基本點，複雜太多了沒法做一種統一的標準。
就算按照每種屬性都做乙個排行榜也沒有觀賞以外的任何意義，對於選購一點幫助沒有。
所以能這麼做的只有賽車發動機，民用的排行沒人看
10樓：Conrad
天梯圖必須要有乙個大眾普遍認可的量化指標才能畫出來。民用發動機，動力，平順，噪音，可靠，壽命，保養，油耗，這些權重在不同消費者的心裡是完全不同的。所以也無法搞出乙個統一的評分標準。
如果要看一輛車的運動效能，倒是有乙個現成的天梯圖，那就是紐博格林的單圈成績。紐博格林作為乙個模擬了各種路況的綜合賽道，單圈成績作為乙個量化指標基本獲得了效能車愛好者的認可。
11樓：
不是有沃德十佳麼。
如果你要排天梯，標準呢？
高壓縮比，活塞行程長的發動機適合市區，低扭好，但是跑高速並不省油。
活塞行程短發動機轉速高，適合跑高速，但是跑市區低扭太差。
但你說這兩種發動機誰好呢？
你說威龍的發動機好還是豐田的最新高壓縮比發動機好？
你說是柴油機轉速低，扭矩高，還是汽油機最大轉速高，公升功率高好。
汽車根據不同的用途，發動機設計方向也不一樣，怎麼比較。
12樓：
我隨便換個變速箱的尾牙，發動機表現就會大相徑庭好麼，我就算給富康裝個5.X以上的尾牙，他的表現都會像跑車一樣的衝動，談論發動機永遠都離不開變速箱，即便是電動車，大小尾牙，加速效能差異都會極其明顯，因為這是一套總成，動力總成的概念你可懂？
還有，同樣功率、同一型號的發動機，在不同的車型上出現，你以為他的ECU標定是完全複製貼上的麼？我告訴你，圖樣，動力及變速邏輯可以表現得完全不一樣。
為什麼汽車發動機比電單車發動機安靜
全黑色亞達 brz這種效能車中尾段都18.6kg了 輕量化肯定得拿排氣下刀的 cbr1000rr的吉村排氣就5kg多還是萬轉機子聲能小就有鬼了 其次發動機沒隔音 最後電單車發動機常用區間基本上都是3000 6000轉中國開車日常上3000轉的人有10 嗎 在珠海旅遊的時候計程車司機就拉到了3500轉...
汽車為什麼只有單發動機？
frank wang 量產車的話，布加迪威龍是雙V8 布加迪威龍 VEYRON 這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。這款車配備了大眾專門研發的W型16缸發動機，可以說是將兩台V8發動機共用一根曲軸的產物。此外，該發...
維修更換汽車發動機發動機號不會變嗎？
yangsf 大部分4S是有兩種發動機的 1.定製訂單，需要提供車輛的VIN等資訊，廠家會按原來的發動機號，定製一台全新發動機發動機號與原車的一模一樣，既然發動機號與出廠的一致，換好了開著走就是了，不需要其它變更手續了，但訂貨週期較長。2.普通訂單，發動機是全新的，但機體上沒有發動機號，這樣換好了就...