1樓：楓糖烤樹
①Tempo G1200
2023年德國陸軍招標，2023年製造。1200cc的發動機，2x19hp=38hp。銷售到澳洲、土耳其、芬蘭、羅馬尼亞、保加利亞、丹麥，總產量約1200輛。
②Citron 2CV Sahara
1950-2023年代設計製造，設計2x14hp=28hp，但最後提高到2x18hp=36hp。1960至2023年間生產了693輛，2023年生產了1輛。世界上現存約27輛，估價100,000美元。
2樓：小弟約翰
發動機是按缸數計算的。一般的家用車都是四缸現在都在發展三缸（排放要求高了）你說的是雙缸機嗎？還是擁有兩個四缸的發動機？那樣就沒必要了直接上八缸再不行十二缸
3樓：Oni Zhang
比亞迪秦proDM車主，插混，前面乙個發動機乙個電動機，也算雙發動機了吧？
但車頭萬一要是撞的嚴重，一次壞倆，維修費肯定很感人。。
4樓：阿姆斯特洋
Audi TT news - Perm-destroyer: the 1000bhp TT - 2007
千匹雙引擎tt了解一下。
5樓：孤魂殤夢
6樓：划水
汽油機比較少見，基本都是後改的。
如改裝Golf，在後備箱裡再塞乙個發動機。
電混動車就很多了，基本都是乙個汽油機乙個電動機。
純電動只要是原生純電動平台，軸電機設計，四驅基本都是前後軸各乙個電機，如特斯拉，marvelX。
7樓：Xi Yang
要是不同的發動機，現在大量油電雙動力的車，可以併聯輸出的也不在少數。
純電車如果做四驅，基本都是前後軸各乙個電機，省傳動軸的重量。
要是同樣的發動機，小型乘用車的動力需求遠沒到單發動機滿足不了。不過我記得BTR60輪式裝甲車是雙發的。
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