1樓：譚老師地理工作室
幾種錯誤的汽車空調使用習慣
1、選擇合適的空調溫度
理論上講，人體最適宜的溫度是在20℃—25℃，如果超過28℃就會覺得人體悶熱，而低於14℃就過於寒冷了。
因此車內溫度控制在18℃至25℃之間為宜，同時選擇合適的空調溫度也是空調保養的重要事項。
2、開空調時不要開窗
使用空調時最好是讓車輛處於密閉情況下，這樣才能既節能效果又好。
如果開著空調，又開著車窗，效果會大打折扣，而且還會浪費燃油。
3、空調出風口方向不要隨意調，適當開啟大風量
有的車主在開啟空調後不注意調節空調出風口的方向，忽略出風口方向對於發揮空調最佳效果的作用。
其實，根據冷空氣下沉、熱空氣上公升的科學原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。這樣就可以讓車內的製冷效果更明顯。
4、不要長時間開著空調
冬天有人怕冷，一上車就開著空調，但是長時間使用空調會使空調壓力過大，從而對系統造成損耗。
每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。但注意也不要過於頻繁的開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。
5、不要開著空調在車內吸菸
車廂內空氣密閉，如果在車廂內吸菸，煙霧沒法很快排出去，刺激眼睛和呼吸系統，還不利於健康。
所以如果車內有人吸菸，就應該將空調通風控制調整到排出位置，使車廂內煙霧排出車外。
6、不要在開著空調的停駛車內休息睡眠
汽車的密封性一般都不錯，如果車輛停駛卻不開窗通風，而採取開啟空調的方式休息睡眠，很有可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。已經有很多例這樣的事件發生，我們一定要杜絕這種情況再次發生。
7、低速行駛時盡量不開空調
行車中如果遇到交通堵塞而導致車輛怠速行駛，這時候空調的工作效率不高，如果為了提高空調效能而使發動機以高轉速運轉，這樣對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不好的影響。
2樓：車尚火
你好！一 、開啟A/C ，A/C開關是用來控制空調壓縮機開關的。
二、春秋天氣溫和非常舒服，可以開啟外迴圈。內外迴圈切換要隨環境變化而改變。
顧名思義，內迴圈就是讓空氣一直在車內迴圈流通，讓車內乘員一直吸收舊氣體。
內迴圈按鍵
其實，我們要不斷切換空調的內外迴圈，才能達到乙個健康、環保的目的。如果一直開著外迴圈，會一直交換內外空氣，導致壓縮機不斷製冷，造成能源浪費。
而且，在一些汙染較重的地方，切勿開啟外迴圈，否則車內空氣只會越來越渾濁。
因此，為了安全和健康著想，我們必須知道如何切換內外迴圈。
3樓：
其實ac有個被大部分人忽略的功能，就是乾燥祛濕，
很多時候氣溫其實是舒適的，但是濕度不舒服啊，外界如果太濕，你關閉ac開自然風雖然節約能耗，但是車裡面濕氣大你會感覺悶的慌，還是只能開ac祛濕，最多就是開個外迴圈呼吸下新鮮空氣。
至於說高速出來的是熱風，一般都是沒有設定好，空調沒有正確混風。悶的難受基本是濕氣大的原因，你以為是氣溫高
4樓：願你無憂
要是開空調舒服，就開空調啊，又燒不了幾個油。
再就是開外迴圈不開空調了，我的車可以調節溫度，比如室外溫度是20℃，你可以把溫度調到這個溫度下面，那麼吹進來的風就是外面的自然風，溫度調高了那就是混著發動機艙裡面的熱風。
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