1樓：Z浮生若夢
蔚來有乙個很大的缺點，就是你開了以後就一直想開。因為終身免費換電，再也不要考慮油費，而且空間大，帳篷，露營用具全部可以塞進去
2樓：一刀
ES6車主,沒NP,開了1個多月
續航:這是我最焦慮的,市區大概20度電,高速大概22-23的樣子,續航還是少,經常開短距離高速,不喜歡專門去充電,費時,等100度電池出來應該會好很多
剎車:前段不敏感,後段太敏感,不好控制,踩重了點頭，抬起來又咯吱響系統慢: 如果上車馬上掛檔,要等幾秒才能顯示360影像,360影像邊緣拉伸比較嚴重,極端情況下,我有次居然沒看清我地落車位邊上的柱子
斷網問題開了1個多月還沒遇到過,我小區車位訊號不好,但是居然比我iphone的訊號要好，我可能買的是假的蔚來
公升級了2.7.0後發現，主動預警有點過於敏感另外覺得那個低速提示音好難聽,但是有的人覺得好聽
3樓：Eversmann
利益相關：半個ES6車主，主駕駛是我夫人。未選裝NP。
1、容易斷網；
2、攝像頭素質太低（包括行車記錄儀）；
3、經過2.7.0大版本更新公升級後，前後倒車雷達的報警提示體驗不如之前，比起2.
6.5版本更容易長鳴（紅色警告），但實際上離碰到障礙物還有一定距離（畢竟國內停車條件下，很多時候前後空間比較狹窄，太早長鳴讓駕駛員無法做出正確判斷）；
4、前後雷達（360環視）還是很容易誤觸發或者延遲觸發，這點非常惱人。因為一旦報警，駕駛員就很緊張，生怕在視野盲區有障礙物甚至小孩或者寵物狗，但多次證明根本沒有任何物體，有時候可能是車頭近距離掃過某障礙物，但延遲觸發。作為駕駛員，任何一次報警（360環視彈出）都會緊張，畢竟車輛高大，視野盲區較大。
5、無法根據駕駛人所持的兩把不同鑰匙，自動匹配座椅記憶位置。
比較影響使用的就這幾點。
4樓：猴子斑馬長頸鹿
身為17年創始版車主，黑屏宕機各種軟體問題都遇到過，但是那個在軟體版本1.x.x 的時候，現在都2.7.0了，2.0之後再沒有遇到過，但車技偶爾會掉線。
如果非要說缺點，那就是貴。不過算起來價效比還是很高的，畢竟全鋁車身加阻尼可調的空氣懸掛。
5樓：Adam
總體上來說蔚來的車非常有品質，無論從外觀還是內飾再到配置，給人一種豪華車的感覺。不過個人覺得蔚來方向盤回饋力度有點輕，缺少點操控感。
6樓：肖凱
很多人也回答了，第乙個缺點是續航差一點，這個和車型有關，SUV的體積和質量都導致它沒辦法在同等電池情況下達到小鵬和特斯拉的續航，都它的100度電池出來後會強一些。第二個缺點是智慧型駕駛水平還離特斯拉有點距離，這個可以參考42號車庫的近期橫向測評，這個差距包括在軟體演算法上的，也包括在硬體算力上的。如果對自動駕駛不是很敏感的使用者那就還行。
其它的方面都還是很不錯啦，除了貴了點之外。
7樓：
1.斷網，從第一代ES8到現在ES6都沒改善，目測EC6也不會有改善
2.後排不舒適，ES6後排靠做短坐墊長度來偷空間（EC6上已經改善）同時，ES6後排座椅角度比較直，長時間乘坐不舒服（EC6不知道有沒有改善）
4.減配。從今年開始，ES6減配，到EC6也在減配，不多說了，自己研究去
5.攝像頭預留不夠，側前方有盲區，以後公升級輔助駕駛的空間有待商榷
6.手機無線充電區域抽風，斷斷續續的
7.停車掛P檔有1-2秒延遲，如果一氣呵成的停車開門你會發現車還往前走
8.車外隔音不好，車裡聽歌，開30%左右音量，車外1公尺範圍內能很明顯聽見
8樓：年紀輕輕就痛風
我2023年8月提的車！創始版1260號車主！已經用了兩年多了！
目前來說還真的是挑不出什麼毛病！唯一就是高速上的續航短了點！但是好在我這車買的就是市內通勤用，跑高速我還是會換汽油車！
所以這個缺點對我沒什麼影響！其它各方面幾乎沒毛病！早期會偶發一下軟體的小bug，不過ota以後都修復了！
蔚來的服務更是沒話說！再就是蔚來打造的生態圈也是很不錯的！特別是我們這些早期的車主，現在很多都成了很好的朋友，經常聚會！
9樓：sbvw7
ES6提車半月有餘，親自感受到或者聽說到的一些缺點有：
1.車門邊緣膠條脫離，很多人遇到的常見毛病，我這邊一周就脫落了。不影響使用但是觀感很差
2.360影像變形實在是有點厲害，雖然的確多多少少都會變形，但之前試駕的X3沒那麼誇張
3.很多使用者反饋車機4G經常斷網，但這個我從沒遇到過
4.無線充電斷斷續續，低速時明顯，就不停地斷開連上，且不能保持關閉，每次開車都要自己關閉無線充電功能
5.行車記錄儀的畫素著實比較低
6.感應自動雨刷不靈敏，時不時的滿玻璃水了還沒有刮水，不如自己手動開啟檔速
7.續航，不過是有心理預期的因為中型到中大型SUV車身重達2.5t了，耗電量的確很大，個人市區通勤的實際續航大約是NEDC的65%左右，平均百公里電耗20-25
總體來說這些缺點大部分沒有到影響很大的程度，算是瑕不掩瑜（畢竟汽車本身主要的效能，配置，內飾外觀等等都很香），如果能改進，當然能精益求精更加完美
好在2，3，4點都已經官方有說明會通過OTA改善公升級，1據說以後做工也會以新的方式解決，5這個倒是除非更換硬體否則就沒辦法，或者要自己去第三方更換了
10樓：貓王
前面幾位總結的缺點，非常有代表性，我這裡也舉不出其他的問題。擁有過一部別克，兩部奧迪，一部賓士，蔚來是我開過質量最好，服務最省心，配置最全，最有智慧型性，效能最強的車，價錢還比同級別的Q7，X5便宜很多。其他的車也許在這個或那個方面比es8/6要強，但是綜合起來能成為蔚來競品的車，恕我眼拙，在未來這幾年，實在是看不到。
（當然這不是說別的車不能賣，因為畢竟還是有人喜歡這個或者那個超過蔚來的優勢，選擇其他的品牌當然有他們自己的原因。比如價錢就是貴，比如就是車太大之類的，比如不喜歡SUV之類的）。
11樓：技術導演-澤
作為蔚來車主，客觀回答如下，有點不講，缺點列出1.有點小貴，考驗錢包，但貴的立足點是把蔚來看成普通中國產品牌，而如果把蔚來理解成中國產豪華車，真香，觀念調整需要時間，但對於初次接觸的盆友難免覺得貴
2.整體尺寸偏大，不太適合女生，女生更推薦model33.缺少轎車車型，一直以來都在期待轎車車型的出現，但因為所有車型都是正向研發，成本壓力和週期都會比較長，所以可以理解，期待et7盡快上市
車是拿來開的
12樓：逸杯二鍋頭
蔚來最大的缺點可能就是因為打造的高階服務體系、換電體系，導致品牌無法衝擊下沉市場，未來也不會走一條品牌向低端延伸，走量賺錢。
在傳統品牌時代，打造乙個品牌的終極目標就是做死掉這個品牌，因為只有做死了，資本的利益才能最大化。
對豪華品牌來說，頂尖產品塑形象，低端產品出銷量。以前豪華品牌比較矜持，品牌最多下沉到B級車，A4、3系、C級是主流。後來還不滿足，直接做A級車，A3、1系、A級把豪華品牌身價拉到20多，甚至10多萬的身價。
關鍵是這還不夠，消費者除了標，還想要個大空間，現在標給你整上，賓士的，大空間整上，7座的，就是發動機別太要求，1.3T湊合用一下吧。賓士GLB耀目登場，閃瞎一眾氪金眼。
品牌是資產，資產早晚要變現。品牌的使命就是變現的最大化，可惜蔚來是完成不了這個使命了。
乙個使用者的品牌，使用者擁有重大決策權，如何拿自己當韭菜給割了？一整套高階的服務體系、換電體系，真做十多萬級別的車，最後換電站成了時間不值錢的大賽，高階使用者哪有空比這個。
所以蔚來最大的缺點都是自己給自己挖的坑，注定蔚來不能像傳統品牌一樣，通過品牌下沉、產品降價、服務減配的方式實現資本最大化。
蔚來只能繼續地和志同道和的車主，一同苦逼地走下去，乾掉那些天天琢磨品牌下沉，通過不斷降價層級收割韭菜的品牌，還世界乙個清淨，還天空一片蔚藍。
13樓：李岸
貴、太大、沒有精緻好看適合女司機的轎車。
雖然躺在女王座駕玩手機爽，但這麼大車偶爾開出去一趟真的有些麻煩。
為什麼不推一輛精緻酷炫女司機開的車呢？是歧視女人不適合開車嗎？
14樓：MichaelJJ
真實車主來說吧，最大的問題就是太好開了！導致一到週末車就被我哥搶走了，把他的賓士扔給我了！你自己都不願意開賓士，卻非要扔給我開！！！哭~ 上圖
第二張圖是我苦B的開著他的賓士，一百個不情願啊，無奈ing，他是我哥...
15樓：linyu
缺點肯定有，你對比下之前的老8和新8就知道了。另外續航不長（但是能公升級電池）。自動駕駛較特斯拉和小鵬落後且策略過於保守。
做工比特斯拉好的多，但跟傳統的BMW5 Series（差不多同價位）還是有點差距。車機開機時間太長，部分功能的使用邏輯有點奇怪，無網路的情況下部分功能無法使用，且車機的訊號一般。
車總體還是不錯的，跟特斯拉比各有千秋，但是軟體部門真的要努力了。
16樓：小火柴
你不試駕一下你就來問建議你去蔚來和特拉斯店裡都試駕一下蔚來開過都說好沒開過的都在黑蔚來車主信仰度高不是沒有原因的你看那些噴子幾個開過蔚來幾個人有車？
要說最大的缺點噴子太多容易遭黑！
17樓：
缺點就是讓太多想十來萬買個中國產車的人死了心，所以拼命黑！導致很多不明覺厲的人跟風…容易招黑！
實際上，試駕過的人個個種草！
18樓：太庫TechBook
除了之前的回答，還有一些其他的缺點：
1.女王副駕的腿託無法完全收起，會一直頂著小腿肚2.螢幕反光+指紋收集，功能藏的深
3.操控差，不如理想
4.換電模式看起來很香，其實換電站一共沒幾塊電池，換電站能不能換電以及要排隊等多久就看緣分了
5.保值率低，二手車降價快
19樓：Hoho
新ES8在做工上相比老8退步了很多。我買車是因為試駕了朋友的創世ES8覺得不錯不錯，又過了半年才訂了車。現在已經開了乙個月了，有很多問題。
斷網頻繁。剩餘續航里程不減少，大燈起霧，剎車異響，螺絲有拆卸痕跡。提新車開了乙個月遇到這麼多問題，你能受得了嗎，反正我接受不了（先別說蔚來的服務可以解決，明明可以不出現這種問題）。
我以前開的是奧迪100，Bora1.6，還有一段時間卡羅拉，基本都沒什麼小毛病，就正常保養，非常可靠。但是蔚來這質量和我之前開的車形成的反差就讓我感覺emmmm……說不過去了吧。
我感覺服務好是因為質量差，當然也可能是我中獎了，其他沒遇到問題的車主不要噴我。如果我以前是個路虎，捷豹車主，我可能就不會非常在意這些小問題吧。但我不是呀。
乙個半月後再添個問題。靜止時車內震動明顯。
蔚來有哪些體驗不好的地方？
乾風 ec6目前體驗還是不錯的 在長途方面很舒服開久了也不會覺得腰疼不會覺得累不過長途開久了也是能體驗到一些缺點的 1.就是大家說的車機啟動慢 2.是攝像頭模糊，或者說是不清楚。變形嚴重。只能說是能用而已。我覺得以上倆點最不應該出現在新能源品牌的汽車上。3.輔助駕駛太差，我開了幾千公里了。經常會開出...
3540預算買極氪還是買蔚來。蔚來是2023年平台的產物。自動駕駛已經落後極氪現在訂要明年才能提。？
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關於蔚來的發展？
這類新創企業必須比傳統車企早一步推出自動駕駛，才能生存。Tesla比寶馬賓士的汽油車好在哪？本質就是自動駕駛，其他的比如大螢幕，隱藏式門把手等，只能是錦上添花，而且不能作為競爭門檻 喜樂呵 瀉藥 我覺的你去了解一下特斯拉的現狀和難處你就能知道蔚來的未來。道路險阻且長，一不小心就死了。汽車行業是資金密...