1樓：趙岩
當然不是，自動駕駛這些是更高層面的外加功能，底層的實現可以是電動、混動、汽油車。這就好比問「人開的車必須是電動車嗎」。不過，目前主流的汽車發展方向確實是智慧型化、電動化，所以這兩個詞彙經常一起出現。
2樓：
個人認為不是必須。
而且，自動駕駛對於油車更適合。因為可以開長途，汽車的用途大大拓寬了。以前自己開車累，很多人回老家放棄開車，需擠火車坐高鐵，還一票難求。
現在在家行李箱一放，躺著到老家門口，豈不美滋滋？
什麼，坐高鐵，下火車再租車。算了，我老了，沒那精力。
自動駕駛快來吧！
3樓：汽車攻城獅
私以為不是必須。你沒見五年前沒有電動車時候市場上就開始有了無人駕駛的體系了嗎？
但說下不太專業的見解：
發動機的扭矩依靠點火實現，比電動車扭矩有延遲。依靠氣缸的機械系統來降低曲軸動能，來實現制動。我沒有談正常的剎車盤制動。
而電機就不一樣了，扭矩幾乎是瞬時的。制動也是靠線圈感應的制動力。
這種天然差異導致電動車的扭矩和速度都非常好控制。在無人駕駛條件下，更加有優勢。
所以電動車做自動駕駛是天然的好底子。
4樓：振振有詞
當然不是，只是新企業沒啥可以宣傳的，只能生產電動汽車，外加智慧型駕駛而已，所以基本沒啥關係。
硬說關係，電動汽車想比內燃機更好控制，沒啥直接關係。
5樓：deafhorn
是因為油門和剎車，方向都是電動的，是可以精確控制的。
早期的改裝都是用汽油車，安裝了電動方向盤控制器，還有踏板控制器。
其實，現在的電動車不適合自動駕駛，因為自動駕駛的控制單元太耗電了。
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