1樓：無條件咯
的確，中國產車當中有沃爾沃的加持，吉利現在是最棒的中國產車無疑。我朋友買的吉利，當時我很不解，後來他說他說開過，別人又給他介紹了幾個方面。他告訴我後，我也坐了他的車，買車時又和他到4s店去體驗了一下。
後來我的感覺就一句話，看來是我孤陋寡聞了，馬上查資料。原來真的是我沒跟上時代，世界風雲變化太快
2樓：Rain Li
奇瑞1.5T，E4T15B，電噴機，147匹210牛公尺，噴子們口中的萬年祖傳發動機，裝在艾瑞澤GX上面，普遍測出8秒多破百的成績。國六版E4T15C，馬力不降反增。
拉馬力機，引數十足不滲水。某藍鯨動力，1.5T直噴，吹噓天下無敵，實測拉胯虛標。
3樓：機械鍵盤俠
1.5T發動機，不可能面面俱到，加速，油耗，穩定性，可靠性，能有乙個方向突破，就是好發動機，但是中國人對國產發動機天生要求高，所以，基本沒有可以入法眼的。
4樓：漫漫人生路
1.5T賬面的資料很好搜到，就那幾家。廣汽，上汽，長安，吉利，哈弗，都不錯，基本上車換了，發動機也壞不了。效能油耗因人而異。難下定論！
5樓：洪鳴
你稍微研究一下就可以發現，中國產車的1.5t不管其他的扭矩馬力還是看的上眼的，但是一到加速環節油耗環節就是一坨翔，證明變速箱絕對是捷安特生產的。所以你是得不出結論的。
無論如何要記住，發動機不能只看發動機。汽車講究的是動力總成
如何看待賓士E級配置1 5t發動機？
時光 沒開過，別的不知道，總感覺賓士把中國消費者低人一等，40多萬買個1.5t也只有賓士幹得出來了，還有那個1.5t的cls 也是絕了 不願意，賓士E級別這種車沒有3.0公升以上的6缸內燃機都免談。有渦輪動力更雄厚，沒也無所謂，反正是行政車，安靜 舒適 空間 內飾才是主題。有電動機輔助那更好，彌補低...
如何評價長城新發布的直噴 1 5T 發動機？
張太貓 長城現在要加強的是內功，發動機和變速箱的匹配，整車輕量化設計這些實打實的東西，這不是1，2年可以搞定的。H6的1.5T自動擋整備質量1630kg，軸距2660，整車4600，對比比他大的瑞虎8，軸距2710，整車4700，整整重了近100kg，當然瑞虎8因為1.5T電噴和乾式雙離合有點佔便宜...
1 5T 的發動機，速度超過 120km h 之後的表現如何？
親姐沒有乾姐好 1.5T的發動機也有千差萬別 也有190多匹馬力的，也有130多匹馬力的。有扭矩高的，有扭矩低的。不能一概而論 而且，裝備的汽車也有關係，自重不同，風阻不同，千差萬別。但是一般情況下，主流1.5T發動機裝備在1.5頓左右的汽車上在120時速開空調滿載情況下猛踩油門還是有一丟丟的推背感...