1樓：專業疏通下水道
雙離合吉利調教最好起步不會闖動比較平順，其他家的多多少少的頓挫起步振動，長安的6at肯定是比較好了畢竟帶液力變矩器即是換擋頓挫也比雙離合天生的毛病好多了
2樓：貧道花僧
以前都不知道。2023年上市有兩款車，匹配的相當不錯。乙個是領克。另乙個是坦克300，王垠和38號都對這兩輛車給出很高的評價，建議去試一下。畢竟買車是很主觀的事。
3樓：加速外掛程式秦
中國的新能源發展得如火如荼，為什麼還要跟新陵園政策搞對抗？離合器變速箱再好，它的效能有IGBT好嗎？燃油車的離合器變速箱發動機和油箱加起來，只有油箱比電動車的電池先進，為什麼還要發展這些注定落後的離合器變速箱？
4樓：WEYSUV
一般來說，發動機和變速箱匹配較差的品牌，其車輛必然有兩個表現：
1。傳動效率低，導致動力較差
2。油耗高於同級別汽車。
等等，我不會是在自黑吧？
WEY不就總被人說「油耗高」「動力差」，原來小丑就是我自己嗎？
可真不是，WEY的油耗高，是相對於同價位，並不是同級別，特別是黑的最慘的VV7，人可是一中型SUV，接近2噸的整備質量，同級別都是什麼20多萬30萬的車，這些同級別的車，要麼用的95油比VV7油耗低點，要麼92油耗跟VV7差不多，實際加油花的錢都差不多。
而動力，也根本與傳動效率關係不大，真實情況是，我們太保守了……WEY品牌作為偏向舒適的豪華品牌，其調校會自然而然的偏向於舒適，也就是動力方面的調校會相對保守，畢竟2噸的車，如果動力方面調校的方向較為豪放，那麼很難與其他舒適性配置相匹配，也就達不到最大效果。
不過現在，好像這也不是事兒了。
全新的4N20發動機，技術領先的DHT，輕量化車身，摩卡的到來標誌著WEY走上了新的台階。加上48V輕混在低速提供動力。WEY基本上，已經告別了之前最重要的兩個負面口碑「油耗」「低速加速效能差」。
可能這是第一次，有一輛中國產燃油汽車真的真的和「高油耗」這個詞拜拜了。
5樓：cdh1076
dct裡，吉利匹配的好，但可靠性據說不是最好的cvt裡，奇瑞的比較好，其他的已經不能用不好形容了，應該用殘次品形容at變速箱裡，長安匹配愛信6at比較好，8at目前國內沒有匹配的好的，遇到匹配的好的6at吊打8at
另外，比亞迪dmi應該是最好的，其他的變速箱的終點是讓人感覺不到換擋，dmi的起點就沒有檔可換
6樓：
之前試過一圈，個人認為在10萬元這個檔次裡，動力總成體驗最好的是2018款長安CS75的1.5T（178ps）配愛信6AT那一套。動力輸出線性平順，響應速度正常，換擋邏輯合理，油耗和動力都算中游水平，體驗上已經達到了主流合資車的水準。
我不知道是因為成本還是油耗/排放的原因，現在長安都是用7速雙離合替代了愛信6AT，新的這一套反而沒有老的那一套感覺好。
7樓：菠蘿不是蘿蔔
最好的不知道，但奇瑞絕對是最差的那家，白瞎了那麼逆天的1.6T了。但凡有點好dct也不會這麼個鳥樣。
在捷途x90，乙個1.6噸的車竟然油耗乾到了10個點以上，比人家同重量2.0t油耗都高。
真是可惜了那台發動機了
8樓：我只用眼神
第一毫無疑問是長城dct450所有車型
當年被嘲諷最慢四出排氣的vv7，現在也能拖著2噸的車重在220匹的馬力下零百加速在8秒多。而1.7噸的cs75p2.
0t的愛信8at還在10-11秒徘徊。三代哈弗h61.5t版本零百加速也大概9秒。
因為長城的dct450橫置雙離合是自己研發，心裡有準，我個人認為使用體驗上已經超越了大眾的dq381了。況且新的9dct也馬上投產，所以說無論在使用體驗還是變速箱研發上，長城都是毫無疑問的中國產第一。
第二應該是紅旗h9匹配的縱置雙離合dct400這款縱置雙離合dct400可以拖著1.9噸的h9零百跑出7秒出頭，已經超越一眾二線豪華。但是紅旗其它at的箱子平順有餘迅猛不足。
主要也是用的愛信的箱子，不是自己的很難完美匹配。期待一汽自研的變速箱更好的適配到合適的車上。
第三就是領克匹配的愛信變速箱
全世界唯一能駕馭愛信8at的只有沃爾沃-領克。愛信8at在長安的車上又慢又頓挫，在紅旗hs7上3.0t的大機增也僅僅跑出了合資高功2.
0t的水平。但是領克05上跑出零百7秒出頭，很強。但是領克畢竟從變速箱到調教都不是出自中國人之手，所以麼……
9樓：雷鳴
有答主拿小熊油耗的記錄說事，請大家看截圖:
瑞虎8p眾測里程近20萬公里，車主數不到120，平均油耗9.3，看曲線還在繼續走低。
博越1.8T，眾測里程近57萬公里，車主數量近1000（987位），而且曲線走低趨勢不明顯。
眾測里程，車主數量瑞虎8p明顯少於博越，瑞虎8眾測里程繼續提公升，油耗肯定還會降低。所以這樣比較根本不公平。
而且兩車低油耗和高油耗哪個更高哪個更低一目了然。所以明顯瑞虎8p匹配更好。
我就見不得這種不公平的對比。
我是奇瑞車主，16款艾瑞澤7，我是奇瑞自來水。
10樓：BiuBiubiu
排除紅旗這個BUG外，首當其衝的毫無疑問是吉利。。。集團了，注意我沒說是吉利汽車。從1.
4T+cvt，1.5T+6AT/7DCT，1.8T+7DCT，2.
0T+7DCT/6AT/8AT，基本上涵蓋了主流的動力總成，國六前提下能把2.0T+8AT的百公里加速做到八秒內（03+更離譜，能到6秒上下），換成雙離合成績應該會更好。把1.
5T的三缸+7DCT優化的駕駛感受比2.0T+6AT更好，是真的有點刷子的。而最好的說明其實要看博瑞/博越了，從原來的1.
8t+6AT換成1.8t+7DCT，駕駛感受包括油耗都有顯著進步，這應該算是最經典的控制變數下做對比。而像奇瑞的1.
6T+7DCT就沒辦法說它的匹配一定好或者不好，畢竟它不像吉利那樣能有控制變數做襯托（手動滑稽），也不能說百公里加速好的車=調教好。但是從產品線來說，包括市場反饋，吉利從領克誕生後的動力總成反饋一直都還可以（我自己也試駕過了它的1.4t，1.
8t，1.5t）。調教這總東西完全是要花時間去積攢經驗的，從大量的使用者反饋中再進行改善，最近聽到訊息說吉利在搗鼓自己的第二代7DCT，我個人對動力總成調教這塊是比較看好吉利的。
11樓：
是吉利的雙離合。最近這幾年，吉利的匹配水平完全是坐火箭上天。
自從看了車評人38號關於吉利某些車型，發動機，變速箱匹配的評價後，我還親自去4s店試過。反正放假有空，試駕不要錢。
別說，38說的，還真對。開著就乙個字，舒服
12樓：八蛋
其他中國產車不是很了解，目前在售的奇瑞，都了解一些。結論就是自動擋匹配一般，直說遇到的缺點。最不滿意就是1.
5 T+Cvt。無論放在新瑞虎7上面還是艾瑞澤GX上面。噴油點太高太多，城市油耗不友好，就是你鬆油門減速感很弱。
1.6T加七速DCT的。相對還是平順的，只要你不激烈駕駛。
但換擋不是很快。順便說一下手動擋。手動擋也要匹配，但是國五時代，奇瑞匹配的極差，國5時代的1.
5T+6Mt。國五時代的虎七五X，虎八手動擋。一二檔之間轉速度差大。
開完國五1.5T+6Mt的，再開1.5+5Mt的，天差地別國6時代就沒有。
國六時代的1.5T+6Mt還是很平順。但是國6時代的捷途x70m，1.
5t匹配6mt。匹配的也一般。
其實中國產匹配的差，倒不是最不讓人理解的。最怕的就是廠家對此不聞不問，不給予一些匹配程式的公升級的服務。賣一輛是一輛。以現在的了解，奇瑞做的不行。據說長城做的不錯。
13樓：
我看有答主用一款車的油耗來diss奇瑞，就覺得很離譜。
同樣是用小熊油耗。
把設定篩選範圍然後看結果。紅色數字是實際油耗跟工信部油耗差值
緊湊型車結果比較慘，不僅排名靠後，而且實際油耗與工信部油耗差值大。
緊湊型車25名開始才有自主車，是繽瑞。
中型車跟緊湊型車差不多
SUV情況稍好。自主車的排名相對比較靠前。
這是緊湊型SUV。
這是中型SUV
所以可以得出乙個基本的結論
單從油耗角度，奇瑞的動力總成匹配確實水平相對比較不錯。
尤其是中型SUV可以說是自主霸榜，可以叫板合資車。
而更重要的乙個點是，奇瑞的油耗相對不虛標。車主實際油耗都是比工信部油耗高1.幾公升，符合大家一貫的認知，也就是實際油耗比工信部綜合油耗高1-2L。
其他自主品牌問題就比較突出。車主實際油耗普遍比工信部油耗高2L還多，上榜的這幾款，最多高了2.99L，較為離譜。
這一點從緊湊型車和SUV的排行明顯可以看出來，比如艾瑞澤GX的實際油耗比工信部油耗高了1.33L，而其他車幾乎全部高於2L。奇瑞的車表現明顯好於其他自主車。
其實看了這個榜單，我才發現乙個大問題。
目前小排量增壓發動機明顯屬於應試發動機，應對工信部工況油耗測試確實可以顯著降低油耗。但是使用者買回家實際使用的過程中，油耗卻並不低，或者說遠沒有廠商宣傳得那麼好。
其實油耗是個系統工程，除了動力總成軟硬體水平，還受氣動設計、輕量化設計影響，是造車綜合能力的體現。
14樓：南亭
中國產車，發動機和變速箱匹配最好的，只能是吉利的七速雙離合。
無論是動力輸出的平順性，還是從低扭到高轉動力響應的敏銳性，吉利這台七速雙離合和發動機的匹配調教，不僅僅超越所有中國產車，而且不遜色於所有同價位的合資車。
長城的七速雙離合和發動機的匹配調教，可以排在第二位。哈弗和WEY系列，駕駛的平順性都非常棒，但是動力響應的敏銳性上，比吉利還是有差距的。
最考驗綜合調教能力的，就是圈速。個別車企特別喜歡吹牛，動不動就是別人沒技術、自己有技術，最輕的車重，只跑出個不怎麼樣的圈速，彰顯其匹配和調教上，技術比吉利差了很大一截。
中國有句俗話：是騾子是馬，拉出來溜溜。中國還有一句俗話：不怕不識貨，就怕貨比貨。
看了不少水軍貼「瑞虎8plus 8個油」，想用油耗來證明「別人沒技術」。那我們就來看看，小熊油耗上，瑞虎8plus的使用者平均油耗到底是多少。
平均油耗9.39是什麼意思？你的瑞虎8plus 8個油，就必然有另乙個瑞虎8plus 要跑到11個油，才會平均出這個油耗。
看看前面列表中的車重，比別的車輕150公斤，使用者平均油耗，只比別的車少0.2到0.5個油，恰恰表示你瑞虎8plus，沒什麼過人的技術。
用奇瑞水軍，慣常攻擊日系車的「靠什麼省油」，套在自己頭上，倒是滿合適的。
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